Системы контроля давления и температуры (телеметрия)

[Dead Moroz 41]

Сейчас ставим датчики только перед долгими поездками, по городу ездим без них, хотя очень неудобно - привыкли к хорошему. Ночью на выходных во дворе опять были украдены 7 колпачков из 8, обычные чёрные пластиковые, с обоих машин. Просто не знаю, что делать. Датчики внутренней установки не выбрал в том числе и потому, что при установке запаски взамен пробитого колеса, система будет показывать давление там, где установлен датчик. Не понравилось мне это.

[PATRON 4x4 21]

Просто не знаю, что делать. Датчики внутренней установки не выбрал в том числе и потому, что при установке запаски взамен пробитого колеса, система будет показывать давление там, где установлен датчик. Не понравилось мне это.

ну это же не долго, до первого шиномонтажа, можно и потерпеть

[Dead Moroz 41]

А когда он будет, этот первый шиномонтаж? А если колесо на выброс - такое как раз было в последней поездке, где я другое возьму? Правильно, в магазине, а он только в городе, а до города ещё было ехать 450 км. И по иронии судьбы, за ту поездку я ещё ДВАЖДЫ!!!! прокалывал и запаску, установленную взамен выстрелившего. Как только с трассы куда съедем - у всех всё нормально, моё колесо шипит. Так вот, только по датчику и понимал, что прокол. Ремонтировали жгутиками, не снимая колеса с машины.

[Oleg 161 1]

Девайс нужный для наших машин-колесья недешовые.А если...с внутриней стороны приколхозить? Мешать не будут?

[Dead Moroz 41]

Тут всё зависит от конструкции дисков. Я подумывал врезать на внутреннюю сторону колёсного диска второй сосок (езжу на бескамерках), специально под наружные датчики. И расположить его таким образом, чтобы снаружи не было видно. Но пока лень под машину заглядывать, просто не до того сейчас.

[rusik@inbox.ru 67]

Не создавайте себе трудностей просто установите систему с внутриними датчиками. Кстати у наружных датчиков есть еще один недостаток связаный с их большим размером при движнии по глубокому снегу или грязи резиновый сосок изгибается и уплотнение между ободом и соском нарушается колесо постепенно спускает помогает замена соска но не надолго.

Изменено 30 ноября 2011 пользователем rusik@inbox.ru

[Dead Moroz 41]

За 4 года круглогодичной эксплуатации наружных датчиков ничего никуда ни разу не изогнулось и соски от камер, вопреки прогнозам "доброжелателей" тоже не поотрывало. А на что можно заменить резиновый японский сосок на диске, на китайский? Почему выбирал наружные, в теме есть, не буду повторяться. Вспоминается очень хорошая цитата этого форума: "LT ругает тот, кто на них никогда не ездил".

[разрушитель винтов 33]

гдето читал на нашем форуме народ пытался колхозить систему подкачки колес на ходу да видать чет тема заглохла.

[rusik@inbox.ru 67]

"LT ругает тот, кто на них никогда не ездил". Ошибаешся Дед Мороз пользовался 6 месяцев а затем устал заказавать датчики (дети мимо не проходят) которые жестко привязаны к расположению на автомобиле и менять соски. Вот теперь лежат в коробке. А в колесах стоят карах срх-1001. три года отработали. поменял батарейки и дальше работают.

[aa2003 143]

А в колесах стоят карах срх-1001. три года отработали. поменял батарейки и дальше работают.

У меня 2 года стоит TPMS CRX-1001(http://www.avtoprofi.ru/Carax-TPMS-CRX-1001.html) очень доволен работой!

rusik, а как батарейки менял, датчики вроде залитые герметиком?

Изменено 23 декабря 2011 пользователем aa2003

[Санек 82]

У меня 2 года стоит TPMS CRX-1001(http://www.avtoprofi.ru/Carax-TPMS-CRX-1001.html) очень доволен работой!

rusik, а как батарейки менял, датчики вроде залитые герметиком?

Да, тоже интересно. Если батарейка сдохла, то вроде как надо менять весь датчик.

[Borman44 6]

Да, тоже интересно. Если батарейка сдохла, то вроде как надо менять весь датчик.

Вероятно, что одним человеком сделано, другой завсегда сломать сможет! Ведь, аккуратно расковырять, а потом залить поксиполом никто не запрещает.

[rusik@inbox.ru 67]

Да очень просто. Разбираешь датчик. Кусачками откусываешь старую батарейку так как она приварена контактной сваркой вставляешь новую и паяем ее контакты к плате с помощью медного провода. Потом все зто заливаешь автомобильным герметиком и радуешься что место Е2 на экране показания давления в колесе. Если что присылайте поменяю. Батарейка стоит 400 рублей. Там напряженее 3.6 вольта и простая 2450 напряжением три вольта там проработает 1 месяц.

[aa2003 143]

Да очень просто. Разбираешь датчик. Кусачками откусываешь старую батарейку так как она приварена контактной сваркой вставляешь новую и паяем ее контакты к плате с помощью медного провода. Потом все зто заливаешь автомобильным герметиком и радуешься что место Е2 на экране показания давления в колесе. Если что присылайте поменяю. Батарейка стоит 400 рублей. Там напряженее 3.6 вольта и простая 2450 напряжением три вольта там проработает 1 месяц.

А какя марка батареек? на фото не видно

[rusik@inbox.ru 67]

А какя марка батареек? на фото не видно

Батарейки для датчиков давления TLH-2450 или аналог ER2450 напряжением 3.6 вольта с CR2450 они похожи только размерами.

[Санек 82]

Батарейка стоит 400 рублей. Там напряженее 3.6 вольта и простая 2450 напряжением три вольта там проработает 1 месяц.

Батарейки для датчиков давления TLH-2450 или аналог ER2450 напряжением 3.6 вольта с CR2450 они похожи только размерами.

Ето что, новая батарейка всего на месяц? 400 рублей за батарейку, плюс разбортировка/бортировка колеса? А смысл сей операции, если производитель обещает (при стоимости датчика 1,5-1,6 тыров) срок эксплуатации 5-6 лет.

[g0rik 10]

Человек говорит что если ставить нужную батарейку то надолго хватит.

А если не нужную, то на месяц.

[rusik@inbox.ru 67]

Смысл в замене батареек есть так как очень накладно покупать 4 датчика по цене 1600-1700 рублей а они как назло выходят из строя в одно время (у меня два в течении одного месяца 3 датчика а через месяц и четвертый). Во первых их еще надо найти, а для систем которые были выпущены на рынок 3-4 года назад это проблема. Я не знаю как производитель замеряет срок службы который равен 7 лет. у меня два комплекта и в каждом батарейки отслужили по 3-3.5 года в реальных условиях эксплуатации. То что говорят они пролежали на складе 3 года до этого это не обьяснение так-как саморазряд этих батареек по характеристикам один процент в год и датчики не начинают работать пока давление не поднимится до 1.28 бара. По поводу разбортовки бортовки калеса как вы собираетесь вставить новый датчик в колесо усилием мысли что ли. ER2450 специализированные батарейки для колесных датчиков которые реально работают у меня в первом(летнем)комплекте уже 1.5 года и думаю еще столько же протянут. Впрочем каждый сам решает как ему поступать я выбрал путь замены батареек.

[KuzyaVod 11]

... Я не знаю как производитель замеряет срок службы который равен 7 лет. у меня два комплекта и в каждом батарейки отслужили по 3-3.5 года в реальных условиях эксплуатации. То что говорят они пролежали на складе 3 года до этого это не обьяснение так-как саморазряд этих батареек по характеристикам один процент в год и датчики не начинают работать пока давление не поднимится до 1.28 бара. ..

Думаю, проблема в низких зимних температурах. Производитель даже не представляет зимы ниже 0...-5 градусов.

[Бурал 6]

Что-то я не понимаю этих заморочек! Разбортовать - забортовать - заплатить.....поменять доооорогущие батарейки...., не проще ли поставить наружняе датчики, у которых батарея работает год-полтора и цена ей 30Р?