1HZ после прогрева на холостых обороты снижаются

[JeepPer 1]

Ну это дело каждого! Я под клапан поставил.

Сетка под клапан - номерок какой?

[Чув 1]

Прослушал отсечку распылителей : 1 и 4 мертвые.Как раз они первыми и начинают работать.Нашел контору, купил пару распылителей DENSO DN20PD32 на случай замены. Но... Времени нет снять ТНВД. Ограничился полумерами.

Купил WYNNS пару банок.

Промыл систему по схеме, соблюдая все рекомендации.

Субъективно движок стал работать ровнее. Отсечка пошла в закоксованных форсунках!Но сомнения насчет ПП и насоса подкачки остались :unsure:

Проверил сетки в ТНВД (для моего крузака номерок насоса по каталогу Toyota 22100-17120, по DENSO 096000-6371) на наличие грязи. К слову сказать, ТНВД перебирался с заменой ПП 8 лет назад.

Не обнаружил сеток на входе топлива и на обратке!

Интересно, это конструктивная особенность древнего ТНВД или шаловливые ручки при последней переборке постарались?

Поставил перед ТНВД правильный дополнительный фильтр на прозрачном бензостойком шланге.Перед основныи топливным фильтром уже давно стоит правильный доп.фильтр.

Ну как,после промывки Винстоном ТНВД и форсунки лучше начали работать?

[Boriska74 0]

Сетка под клапан - номерок какой?

22602-56350

[Konstantin_13 6]

А вот интересно... Есть ли смысл установить оставшиеся две?

Ну посмотрим... Насос отправлен Андрею (DIESELMASTER_52),спрошу потом (или сам гляну) поставит или нет...

Изменено 8 августа 2012 пользователем Konstantin_13

[JeepPer 1]

В личку вопрос задают про технологию промывки.

Вообщем-то, у меня имеются некоторые отличия этой процедуры от тех описаний, что есть в сетке.

Поэтому, считаю возможным привести здесь свой алгоритм промывки.

Технология привязана к повторяющимся циклам : время работы - время отдыха.

Делал следующим образом:

Снял подающий топл.шланг, завоздушил систему (выгнал из ТНВД соляру - двигун заглох).

Подсоединил прозрачные шланги с сеточными фильтрами на вход и обратку, подготовил 5л. пластиковую бутылку (шланги 10мм в 2л. пластиковую бутыль не влезали), залил 2л WYNNS.

Чтобы не подсасывало воздух в местах крепления хорошенько закрутил хомуты.

Завел двигатель (завелся с 4-го раза).

Циклы "работа-отдых" по времени у меня получились такие:

1.) 13.55 -14.10 - 15 мин -1000 об. -20мин отдых,

2.) 14.30-14.38 - 8 мин -2000 об. -15мин отдых,

3.) 14.53-14.57 - 4 мин -около 3000 об.(поддерживал обороты педалью) - 20мин отдых ,

4.) 15.17-15.35 - 18мин -1000 об. -20мин отдых,

Осталось на дне бутыли 30г жидкости + то, что было в ТНВД.

Затем погонял движок с вытянутыми из жидкости шлангами 2-3 минуты, чтобы вырабоать WYNNS,который оставался в ТНВД.

В завершение процесса залил в эту же банку к остаткам WYNNS 1.5л. солярки и дал выработать все до дна.

Отсоединил промывочные шланги, присоединил штатные.

Все.

[Konstantin_13 6]

Немного дополню....

Чтоб не насиловать пихло,шланг тудатки в Винс,а обратку в рот,и начинаем втягивать. И когда в прозрачном шланге начинает появляться жижа засовываем в тару с Винсом. Пихло заводится сразу,без масланий!

Изменено 8 августа 2012 пользователем Konstantin_13

[JeepPer 1]

Экстремал! WYNNS - ядовитая отрава.

При описАнной выше промывке WYNNS-ом ни одно животное не погибло...

Топикстартер не несет ответственности за крайне опасные для жизни советы откликнувшихся в теме...

[Konstantin_13 6]

Экстремал! WYNNS - ядовитая отрава.

Нужно быть по уши деревянным,чтоб видеть как по прозрачной трубочке начинает появляться жижа (причем не только на вкус,но и на запах) мерзейшая и глотнуть! А для особо туповатых (которые могут таки так сделать) человечество придумало немало приспособ (шприц,спрынцовка и т.п.).

[Michael_Villain 1]

У меня проблемка примерно такая же. Обороты снижаются постепенно. Месяца два назад крутились около 700, недели две назад 500-600, а сейчас 400 и меньше. На холодную заводится хорошо, но с дёрганием и густым белым дымом. Свечи менял меньше месяца назад. Зато на 400 оборотах двигателя почти не слышно как работает.

померь компрессию. я это вылечил кап.ремонтом движка. в 2 цилиндрах вообше 20 очей было

[JeepPer 1]

Проблема решена. Реанимация ТНВД прошла успешно!

Что сделано:

- Диагностика топливной.

- Разборка ТНВД.

- Замена плунжерной пары и практически всех потрохов на оригиналы.

- Регулировка форсунок.

Недешево это все, но быстро - всего 2 дня. Все операции проводились у проверенного мастера на специальном оборудовании, у официалов, в Москве.

[Будемискать 78]

Ну вот видишь, ты себе ещё целый год практически, как тебе Андрей-Дизельмастер сказал, что надо ТНВД ремонтировать, продлял удовольствие от всяких изысканий и регламентов промывочных , крутаааааа ... а то шо мастер проверенный эт хорошо.

Изменено 2 ноября 2012 пользователем Будемискать

[lexey76 128]

Мастера телефон в личку дай пожалуйста

[Konstantin_13 6]

Вот и мне Андрей насос сделал,и теперь машину не узнать. Уже почти два месяца наслаждаюсь мотором. Раньше подумывал о HDT,теперь и мыслей таких нет....

[JeepPer 1]

To:Будемискать

То, что ремонтировать надо было ТНВД и без подсказок со стороны было понятно в принципе.Дело тут в другом- времени нет свободного, да и купилок не всегда бывает достаточно...

To:lexey76

Опиши в личку свои проблемы. Посоветуюсь с мастером.

To:Konstantin_13

Поздравляю! Легендарный 1HZ всегда отличался неприхотливостью, надежностью и дикой живучестью.

IMHO, при условии корректной регулировки топливной , 1HZ не тупит и едет прилично на всех режимах.

Изменено 2 ноября 2012 пользователем JeepPer

[Konstantin_13 6]

То:JeepPer

Cпасибо! Именно за простоту и надежность,а главное отсутствие турбины и количества лошадей и был выбран сей мотор. И он мне нравится. А теперь нравится еще больше...

[Будемискать 78]

To:Будемискать То, что ремонтировать надо было ТНВД и без подсказок со стороны было понятно в принципе.Дело тут в другом- времени нет свободного, да и купилок не всегда бывает достаточно...

Да ладно, я чиста по-доброму поёрничал, всё хорошо, что хорошо заканчивается .

[Al-Is 528]

У меня вопрос такой. При прогреве обороты не падают, а наоборот, немного вырастают. Зависит это от температуры воздуха на улице, чем холоднее, тем больше разница. Завожу-600, через 10 минут - 800. Это нормально?

пс. на следующей неделе ставлю Webasto, буду в теплую машину садиться

Изменено 2 ноября 2012 пользователем Al-Is

[Konstantin_13 6]

Это нормально при не рабочем автомате прогрева.

А ставить именно вебасту будешь или чего еще? Аесли ее то почему ее?

[Al-Is 528]

Автомат прогрева обязательно должен быть? В экзисте это какая деталь?

Именно ее, Thermo Top поставят. Гидроник от Еберспрехер по цене так же, а на отечественный Бинар отзывы не самые лестные.

Изменено 2 ноября 2012 пользователем Al-Is

[Konstantin_13 6]

Не обязательно. У меня небыло. Приходилось всегда ручным газом пользоваться... Вот его номерок 22790-17040 Весьма странно... Эбер должон быть дешевле. Но по запчастям быстрее ремонтопригодден. (Как я понял после того как начал выяснять что себе ставить). В итоге поставил эбер и доволен очень!