Проект 40-ки: пружино-рычажная подвеска, дисковые тормоза и тд...

[feltvogn 26]

Сороковка на мостах от С303. Где-то в альбомах фотогалереи клуба OffroadOulu она была крупным планом, но не нашёл...

Ещё: линк. Looks great!

Хотя те, кто утверждает, что сороковку лучше отреставрировать, тоже правы! Мало их у нас осталось. То ли дело финны, счастливые люди, у них там сороковок до хрена, вот и творят монстров на портальных мостах, с резиной под 40 дюймов...

[ДенисЪ 8]

Да не испортит ни 40-ку ни 60-ку ни 70-ку рычажно пружинная подвеска, только лучше сделает, надёжнее и удобнее. Тем более если на машине ездить. Сам себе отбой дал только из за нехватки времени и купил полный лифт комплект рессорный, посмотрим, как будет. В конце концов, Ланд Круйзер - это оружие победы и японцы должны были сами это сделать году так в 1983. И могли. Но не сделали. Вобщем, если есть время и возможность сделать всё аккуратно и правильно-только поддерживаю. То ли по причине близости Финляндии, то ли потому, что 40-вок сделали много и делали до 1984 в Японии , но у меня никак пока не укореняется в сознании ни она(40-ка), ни тем более 60-ка как раритет или антиквариат ценный на столько, что бы так трепетно относиться к допущенным конструкторским прощётам и спорным решениям. В конце концов, не заметил, что бы кто то горел желанием поставить оригинальные рессоры и стоковые амортизаторы, обычно стараются что нибудь получше внедрить... Конечно же всё выше сказанное ИМХО.. Так, мысли вслух :0)

[ДенисЪ 8]

В то же время и тех, кто за сохранение оригинальной концепции понимаю и точку зрения уважаю в равной степени. И по моему, сей час 40-к больше к жизни возвращают количественно, чем сдают на свалки или уничтожают. Каждая разобранная машина даёт новую жизнь 2-3 другим. По моему, меньше их не становится и исчезновение им в обозримом будушем не грозит. Другое дело, что политика в отношении ввоза таких машин в Россию здорово портит картину..

[Odissey 17]

Эх, братцы, хорошо иметь две сороковки: одну в максимально стоковом состоянии, а вторую для куража.

[otka 2]

ja dumal otdal za nee fortunu ...

To: @Odissey,

eto bilo bi schaste ^_^

To: @Mr. Schmitt,

dumal v 40 shrus po mensha, i dlja bolshix koles eto bi pomoglo, naverno oshibajus..nu esli tak to prosto podvesku smenit i diskovie tormaza ot 70 s peredi.

razvesovka u mashinu toje xoroshaja, 1hz stoit tak chto peredni most prjam pod ventiljator. vidvinu most zadnii na 15 sm i vse. naverno richagi ot 70-ki..

[Mr. Schmitt 166]

Вот на заметку по дисковым тормозам: http://forum.ih8mud.com/40-55-series-tech/443392-depth-rear-disc-brake-conversion.html

[Гинтаутас 0]

Zdrastvuite.Esli ne mesajet takaja konfiguracija bukv to xotel nemnosko podelitsia informacijai,potomu sto toze resal takije ze problemy.Na masine FJ40 78goda. sperva pomenial perednije tormaza na diskovyje.Diski i zascita ot 70 mod.sami suporty bziaty 60mod.udliniajutsia tolko bolty dlia prikrutki kolios.ostajotsia tolko sobrat.Sledujusci etap zadnije tormoza.Posle zameny dvigatelia i korobki peredac otsuvstoval rucnoi tormaz.Peredelyvat clici vala razdatki nexotelos,resil ximicit c diskami.Barabany ot modeli 80-84 god.nepotxodili izza krepleniji k poluosi.ostalos ili perevarivat i imet barabany ili stavit diskovyje.Princip takoi kak pokazano v predadusei ih8mud.com no samo kreplenije delal ctoby ono krepilos vsemi boltami.Diski ot 70 mod s protockoi vnutrinevo diametra na 2mm ,udlinionyje kreplenije kolios.Suporty iznacialno podbiralis s vozmoznostju potsojedinit trosa rucnova tormaza no sama ramo ocen mesala trasam.ostalsa osen prostoi variant suporti s elektriceskim rucnikom.ocen nenadioznyj no dlia tex.osmotra nuznyj.

[otka 2]

To: @Гинтаутас, To: @Mr. Schmitt,

Спосибо!

с переди поставлю от 70 ки со супортами от 60

с зади значит тоже от 70 но супорта надо подгонят. крепеж супорта сделаю сам

с ручником надо разбиратса...

[Mr. Schmitt 166]

Когда собираешься делать?

[shalva-zimin 9]

To: @Гинтаутас, To: @Mr. Schmitt,

с ручником надо разбиратса...

А, что мешает тебе сделать как я на нашей соорудил трансмиссионный дисковый ,на раздатке?.

[otka 2]

To: @Mr. Schmitt,

naverno vesnoi nachnu, esli robota ne zadushit

To: @shalva-zimin,

vi menja raduete

priedu posmotrju

[Mr. Schmitt 166]

H55F чуть ли не на треть короче твоей 151-й, для нашей базы это критично. С парами 5.29 она только и поедет на таких колесах.

Если не спорт, то по-моему 35-е тапки и без фанатизму - самый оптимальный вариант. :ph34r:

5.29 я чета реально загнул, кстати!!! 4,88 более к месту-таки.

[otka 2]

Когда взял машыну, покотался меня возмутило одно, на 35 ках, + мотро коробка раздатка от 105_ки но ехала она как моя стандартная 80 -ка,(хз) на 31". ни чут не быстрее или резвее.

вот если туда всунут 4.88 или 5.29 она вообше встанет....на 35-ках, на таких пара уже наверно 38"

у меня ранше была 80 хдт вот с парами 4.1 и хдт мотор, на 35" она летала просто...

я посмотрел на глушак там думаю стоит роднои от 40 -ки. диаметром менше чем глушак 105-ки, наверно в том и проблема..

у нас снег и мороз, все оттаит начну бриколаж

мне интересно на сколько 40 ка рама +кузов (опен топ) легче, 105 ки? в смысле если не счетат вес мотора коробки и раздатки?

[otka 2]

To: @Mr. Schmitt,

Я нашел х55 но с 60 ки, дизелнои,

подоидет ли колокол от h55 и 2h на hz?

Изменено 25 февраля 2012 пользователем otka

[Mr. Schmitt 166]

To: @Mr. Schmitt,

Я нашел х55 но с 60 ки, дизелнои,

подоидет ли колокол от h55 и 2h на hz?

Нет, не подойдет. Они очень похожи, но все-таки разные. Колокол найти достаточно сложно, проще заказать новый. Сколько шлицов на первичном валу у найденой КПП?

[otka 2]

не знаю коробка не снята, мотор дохлыии

наверно лутше буду мост передвигать назад, а то не буджетно получитса...

пока так и не розобрался с мостами

вариант 1) тормоза дисковые, пружины и блоки, мосты полу груженые, думаю взять мосты лочные от 80-ки, но там порблема шырина мостов и 8"редуятор с переди

вариант 2) переделать тормоза, впихнут туда арб.. мост заднии загруженныи, не знаю сколко у них сателитов в редукторе, но говорят 38"ые переваривают

вариант 3) берем задни мост лочныи от 80, укарачиваем и меняем полуося, берем передни от 40 срезаем конци и ввариваем от 80-ки, заказываем полуося и передни арб

вариант4 ) выии грываю в лото и ставлу порталы

Изменено 26 февраля 2012 пользователем otka

[Mr. Schmitt 166]

Если от 2H КПП, то придется менять первичный вал, что в общем-то не проблема.

Задний мост все равно двигать назад, только вот проблему коротенького заднего кардана это полноценно не решит.

5) Есть пятый вариант! Успокоиться и не трогать отличные сороковочные мосты. Почему? Потому что они надежные, без проблем крутят любые колеса, в них совершенно спокойно внедряются блоки ARB и ставятся дисковые тормоза от 70-ки (только перед). :ph34r:

ЗЫ Хотя наверняка человеку сначала нужно поломать хорошую вещь, наколхозить головняка и потом с этим бороться. Видимо мы все такие: сами создаем себе проблемы, а потом героически их решаем! :ph34r:

Изменено 26 февраля 2012 пользователем Mr. Schmitt

[Mr. Schmitt 166]

Для наглядности.

[otka 2]

To: @Mr. Schmitt,

примерно таже разница что и в валах у х150 и х151

(21 и 14)если не ошыбаюсь

я читал на каком то форуме что мосты 40 бывают два типа, старые и более новые. не как не поиму в чем разница...

ну да я может не много зациклился, но хочетса сразу добитса оптималнои прочности ходовои части (шрусы, полуоси итд)

Изменено 27 февраля 2012 пользователем otka

[БроневичОК 282]

То Алишер параметры дисков и резины подскажи