Исправление косяков чужой капиталки.

[Eugen]

Ситуация следующая: имеем блок от 105-ки. 4, 5 и 6 цилиндры гильзованы. Гильзы провалены ниже поверхности блока и поэтому выхлоп давит в систему охлаждения. Максимальный провал гильзы - 0.2 мм. Собственно вопрос - как можно исправить ситуацию?

Варианты которые видятся мне:

1. Перегильзовать блок. Тогда возникает вопрос - а если новые гильзы окажутся такой же высоты? Или они бывают разной высоты?

2. Сошлифовать блок на 0.2 мм. Возникает вопрос - не получится ли тогда так, что поршня начнут ударяться об ГБЦ? В принципе, по мануалу максимальный допустимый вылет поршня над блоком - 0.65 мм. Сейчас на этом блоке максимальный вылет - 0.4 мм. Если сошлифуем с блока 0.2 мм, то 0.2+0.4=0.6 - как бы на грани уже получается. А еще всякие там тепловые расширения... Опять же вопрос - а можно с поршней тоже сошлифовать 0.2 мм? Или нельзя?

Какие еще могут быть варианты решения проблемы?

P.S. Прошу прощения за глупые вопросы - первый раз в жизни двигатель разбираю.

[Nail ufa]

1. Перегильзовать

Или 2. Собрать на другой, нормальный блок

Или 3. Купить 1hd-t и не парится.

[fishmaster]

"Купить 1НДТ и не парится"

[Eugen]

1. Перегильзовать

А какими гильзами? В инете нашел только автовелт, но тут на форуме их не советуют. Что еще есть кроме автовелта? И опять же - а если новые гильзы будут такой же высоты и так же проваляться в блок?

Или 2. Собрать на другой, нормальный блок

Или 3. Купить 1hd-t и не парится.

Не вариант по деньгам, к сожалению. Понятно, что контрактник - оптимальный вариант, но...

И всё-таки - вариант со шлифовкой блока - вообще не вариант?

[Sibmen]

а на дизелях прокладки нет случаем потолще, просто на субах часто проседают после перегильзовки, точишь и прокладку потолще ставишь

[vladmax]

а на дизелях прокладки нет случаем потолще, просто на субах часто проседают после перегильзовки, точишь и прокладку потолще ставишь

Оригинальных гильз, как отдельных деталей, тойота на этот мотор не выпускает, так о какой гильзовке можно вести речь.

[Alexandr79]

Если гильзы с верхним буртиком (по фотке не пойму), то изготовляются тонкие стальные кольца и подкладываются под буртик (при наличии подходящих оправок и пресса часто удаётся извлечь гильзу, не повредив её, тогда даже новые гильзы не потребуются). Если гильзы без бурта, то кольца подкладываются под низ гильзы (хотя по идее при таких гильзах, даже проваленных, газы прорываться не должны ввиду малой толщины стенок гильзы, окантовка в прокладке должна нормально уплотнять).

[Nail ufa]

блок если что у меня есть. И недорого.

[Андрей-312]

И у меня Недорого

И поршней комплект.

Изменено 4 января 2012 пользователем Андрей-312

[Sibmen]

я спросил про прокладку ГБЦ, просто с дизелями не работаю

ну нет так нет

а если десятку снять, неужели прокладку не прожмет...... хотя для себя мож и не кроить

[Ярослав TLC]

Мотор негильзуемый.А посему кто и чем его гильзовал и откуда брал посадки-х.з.Лучшеб поменять.ФТшег на продаже много.

[exup]

блок шлифовать не стал бы... степень сжатия возрастает,а ещё в умных книгах пишут, что меняется расстояние между осями коленвала и распредвала и фазы чуть чуть но уйдут. хотя наверное это всё таки при более существенной по толщине шлифовки.поршни точить по любому не стал бы, тем более точёный поршень легче будет.извлечь гильзу и по месту ориентироваться.известны случаи удачной гильзовки.но думаю без проверенного специалиста в этих вопросах разобраться быстро не получится. кстати, если новые гильзы ставить, то немного, но сшлифовать опять придётся...

нужно считать бюджеты ремонта и покупки другого ...ну и про временнЫе затраты не забыть.

[Nail ufa]

Ярослав прав. Ни разу не видел долгоходящего гильзованного дизеля 4,2Тойота.

Лучше продать все барахло(тыс 50 можно выкружить) и купить за 150 1HD-T контрактный.

[Будемискать]

Какие еще могут быть варианты решения проблемы?

P.S. Прошу прощения за глупые вопросы - первый раз в жизни двигатель разбираю.

Я думаю и последний или есть 150% гарантии успеха.

Вариант - купи контрактник, можно и такой же ХЗ, что будет дешевле ХД-Т значительно, в Барахолке от 60 тыщ что соизмеримо с ремонтом ремонтом ремонтом

[tornado-frost]

1. Перегильзовать блок. Тогда возникает вопрос - а если новые гильзы окажутся такой же высоты? Или они бывают разной высоты?

2. Сошлифовать блок на 0.2 мм.

Коли блок изначально негильзованый, то ремонт с постановкой гильз - изначально КОЛХОЗ. Хотя бывает толковый мастер и нормально делает.

Учитывая, что гильзы у тебя утоплены - мастер был "нефантан". Гильза после впресовки должна торчать на определенную величину (точно уже не помню) около 0,07 мм. Это означает, что не надо шлифовать блок пока в нем гильзы.

Кроме того, немаловажный момент (уже был озвучен) изменение геометрически-важных растояний между осями колена и распредвала,

а также уменьшение камеры сгорания, компенсировать всё это можно лишь ремонтной прокладкой ГБЦ, а её не существует, видимо.

Посему отделаться малой кровью получится лишь, вынув просаженные гильзы на высоту около 0,07 мм. над поверхностью блока и собрать двигатель так.

Однако, если гильза изначально была посажена с недостаточным натягом - все это напрасно - она снова просядет. Остаётся найти гильзу, которая будет садиться с большим натягом в блок (такой может и не существовать) или менять блок.

Сомневаюсь, что в твоём случае есть уступ под который можно подложить кольца под гильзу, т.к. цилиндры под новые гильзы протачивали "насквозь" (технологически в кустарных условиях не сделать иначе), а проточку под верхний буртик гильзы (если он на гильзе был, конечно) наверное никто не делал.

Но проверить просто: замерь наружный диаметр гильзы снизу блока (в картере видно кончик гильзы) и сравни его с диаметром гильзы, который можно измерить сверху блока. Если диаметры одинаковые - значит буртика нет. И гильзу зафиксировать возможно лишь сильным натягом. А если буртик есть - положить под него кольца, как подсказано выше в теме. Но при этом учесть 0,07 мм выступа. Удачи

Изменено 7 января 2012 пользователем tornado-frost

[g0rik]

Человеку очень хочеться собрать себе мотор самому.

Имхо-бу блок с проверкой элипса , хона-Ваш выход

[Eugen]

Мужики, всем огромное спасибо за ответы и советы!

На неделе повезу блок и ГБЦ на замеры к мотористам, которые уже чинили блок с подобной проблемой. В зависимости от их вердикта буду принимать решение.

[tornado-frost]

Мужики, всем огромное спасибо за ответы и советы!

На неделе повезу блок и ГБЦ на замеры к мотористам, которые уже чинили блок с подобной проблемой. В зависимости от их вердикта буду принимать решение.

не забудь отписаться потом, желательно с фото

Изменено 10 января 2012 пользователем tornado-frost

[Eugen]

не забудь отписаться потом, желательно с фото

Да, отпишусь обязательно.

А вот подскажите еще, пожалуйста - что означает вот эта надпись на вкладыше?

[Eugen]

И еще вопрос: На некоторых поршнях выбита цифра "1", на некоторых - "2". На всех поршнях выбита надпись "STD".

Открываю мануал и вижу вот такую табличку:

Правильно ли я понимаю, что цифры 1 и 2 в табличке (которые я подчеркнул) и цифры на поршнях - это одно и то же?

А надпись "STD" означает видимо то, что это атмосферник?