Попытка избавиться от лишнего веса

[Crocodile Red 18]

Именно поэтому я тоже езжу на круизере, а не на Джимнике )

"катать с собой по городу каждый день лишних 200 кг не айс" -- вот это как раз пофигу ) В общем, я свое мнение уже высказал )

[KuzyaVod 11]

..."катать с собой по городу каждый день лишних 200 кг не айс" -- вот это как раз пофигу ...

+1 не на руках же вы их таскаете.

А балерина из 80 все равно не получится.

Изменено 17 января 2012 пользователем KuzyaVod

[Obrokoff 408]

Просто тараканы в моей голове ползают О-о-о-очень большие ))))

[grizvold 12]

+1 не на руках же вы их таскаете.

А балерина из 80 все равно не получится.

не балерина,но расход уменьшить реально уменьшением массы.

не впадлу ж разгрузить лишнее барахло в городе.

[Seimon 2]

не могу сказать за 80, но на 105 крылья легкие сами по себе, жестянка, что с нее взять ) Капот - да, весит килограм 25-30. Сам размышлял как не утежелять машину, пришел к следующим выводам: пороги, бампера, экспедиционный багажник, защиту днища сделать из дюраля, либо из карбона (насчет защиты днища я точно слышал про карбон, а вот насчет бамперов - не уверен).

Есть еще вопрос с развесовкой, насколько я помню у крузака передняя половина тяжелее зада килограм на 200, лебедку можно воткнуть назад и пустить трос под днищем.

[DenSity 3]

дискуссия местами странная но пара-тройка здравых мыслей есть (точно не про крылья, легкие они сами по себе)

еще не называли:

- балка фаркопа весит дофига, железяка мощная, снять

- пластина-кронштейн запаски под полом багажника, тяжелая железка - снять (это если запаска уже на калитке висит)

- диски стальные заменить на легкосплавные, включая запаску

- боковые стекла в багажнике (3й ряд) тоже весят немало, на листы дюраля можно заменить без большого ущерба для обзорности

Изменено 18 января 2012 пользователем DenSity

[Mammoth 1]

рецепт облегчения- никаких силовых бамперов, порогов, экспедиционных багажников, спальников, лебедок- родные бампера, убираем пороги, люк(заварить дыру) и сидушки из багажника, сиденья ставим от GX(они сильно легче, чем кожаные с электрорегулировками), резина полегче(255/85-16 на 3 кг легче, чем 285/75-16). .....

Это будет облегченная стоковая машина, никак не внедорожник.

Правильно тут кто то сказал - нет смысла облегчать 80-ку, которая планируется как серьезный внедорожник с сохранением комфорта.

[diplodok 46]

Вопрос по облегчению беспокоит многих.Я вот тоже как то этим озадачился.Итог таков.Если сохранить нормальный вид подготовленного внедорожника для дальних в том числе и экстремальных поездок ,а не делать из него "катлету"где всё напрочь вырезано,надо просто некоторые части как бампера ,защиты и т.д изготовить из лёгкого сплава.При той же функциональности и прочности эти изделия будут весить не на много меньше.Выигрыш будет 100кг мах.Зато на сколько это будет дороже и малопригодно для ремонта в каком нибудь "мухосранске".Решил не озадачиваться.Это конечно не говорит о том ,что надо обвешать автомобиль чугунными чушками - всего в меру.

Путешествовать надо с комфортом.

[Seimon 2]

В топ гире на эту тему неплохо было, где они в специальном выпуске через африку ехали.

[Nail ufa 20]

Это будет облегченная стоковая машина, никак не внедорожник.

Правильно тут кто то сказал - нет смысла облегчать 80-ку, которая планируется как серьезный внедорожник с сохранением комфорта.

а каким образом ухудшает проходимость снятие кожаных сидений, сидушек из багажника, да и силового обвеса(стальные 2 бампера+ багажник+ пороги весят 200 кг- думаешь в грязи они вверх машину тянут?)??? Резина 33"- на такой пол-форума ездит, и по проходимости 255/85-16 не хуже, а даже часто лучше, чем 285/75-16 и 305/70-16, и тем более лучше стока. Разве что снятие мехлебедки, но ее заменяет лебедка лежащая в багажнике-которую хоть вперед, хоть назад,,,

[Obrokoff 408]

Да какой экстрим на восьмидестке. Для это катлеты есть или шишига. Одно дело притереться к дереву железным крылом и отвалить потом за его ремонт 6-8 кило, либо поменять на пластик, который отыграет и все. Здесь вопрос не только в облегчении. Бампера уже сто процентов будет люминь. Резина грязевка только для выездов в лес, смысла нет ее по городу укатывать.

[yuvik1 0]

да хоть как 80-ку облегчи-всё равно в болота и на серьёзные покатушеи не пойдёт! а что бы пошла надо ещё кучу бабла для переделки для говен и будет она у вас ездить по асвальту км 60-70-не более. и колёсики однозначно по более 40-х ставить-а то она мостами хорошо часто садится..

[Al-Is 528]

А катер из 80 никто не пробовал делать? Или вертолет? Длиннобазная тяжелая машина все равно непригодна для экстремального бездорожья, что хочешь с ней делай.

[Nail ufa 20]

странная тема. Универсальной машины- болотохода с динамикой спорткара и вместимостью автобуса из крузака не получится в любом случае. Но я не понимаю тех, кто с непонятными целями обвешивает машину железом(еще палатками, хайджеками, двумя лебедками- на городской зачастую машине!!!) и потом жалуется на слабую динамику и расход. Я привел пример- как разумно облегчив, можно чуть улучшить динамику и проходимость машины, при этом не превращая ее в котлету.

[Seimon 2]

Я Наиля поддерживаю, силовики, кстати, по большому счету нужны только для поддомкрачивания хай джеком, стандартные бампера с усилителями вполне справляются со своей задачей, если не экстрималить. Еще бы на задний бампер нормальная калитка была для переноса запаски, вообще желание менять не возникало бы. Кстати, все же советую задуматься над балансом по развесовке.

Основная задача 80 и 100 это экспедиция на дальнак, с дорогами с плохим и очень плохим покрытием, это не болотоход.

[G-class 101]

ха.

....кстати, по большому счету нужны.....для города от дураков