Обрыв вакуумной магистрали в броде

[Артём 217]

В связи с борьбой с вакуумной лягушкой на мосту... Подкинул тут Дима diplodok логичный вопрос.

А что будет, если в броде слетит/оборвётся вакуумный шланг?

У многих 70ок они, например, на раздатку идут.

Кто-нибудь испытывал?

[станислав59 0]

В связи с борьбой с вакуумной лягушкой на мосту... Подкинул тут Дима diplodok логичный вопрос.

А что будет, если в броде слетит/оборвётся вакуумный шланг?

У многих 70ок они, например, на раздатку идут.

Кто-нибудь испытывал?

а для чего он на раздатку там идет-чот ни разу не умный

[Артём 217]

Думал хоть кто-то ответил.. А тут самому отвечать надо :D

Включение полного привода с кнопки, вакуумом.

[diplodok 46]

а для чего он на раздатку там идет-чот ни разу не умный

Вопрос был не про раздатку.Вопрос простой. Многие ставят в мосты блокировки в мосты приводящиеся вакуумом от впускного коллектора на бензинках и на дизелях от масляного вакуумного насоса.

А сейчас вопрос - чем грозит обрыв вакуумной магистрали при преодолении глубокого брода.Вода пойдёт в коллектор и соответственно в насос на дизелях?

П.С пишите по существу.

[YuriyZ 0]

Думал хоть кто-то ответил.. А тут самому отвечать надо :D

Включение полного привода с кнопки, вакуумом.

я что-то не пойму каким образом происходит включение с вакуумом

[808ash 4]

я что-то не пойму каким образом происходит включение с вакуумом

...клапан открывается, и в раздатке срабатывает мембрана от разряжения, тем самым она тянет шток, шток тянет вилку включения переднего моста,

...далее другой клапан включается, первый отключается, разрежение идёт в полость с другой стороны мембраны, и мембрана срабатывает и толкает шток, тем самым сдвигая вилку, и отключая передний мост

как то так

Изменено 26 января 2012 пользователем 808ash

[AZIAT 4 214]

чем грозит обрыв вакуумной магистрали при преодолении глубокого брода.Вода пойдёт в коллектор и соответственно в насос на дизелях?

Диаметр шланга очень маленький , так что бензиновый мотор думаю переживет от попадания в коллектор такого малого количества воды , а вакуумному насосу дизеля думаю вообще по барабану что сосать , лишь бы масло на лопасти подавалось .

[Артём 217]

а маслу?

[AZIAT 4 214]

а маслу?

Ну тут всё не так радужно . Но я ж говорю - шланг тонкий . поэтому воды мало .

[Артём 217]

Ну так его можно не заметить вовремя и насосать полный двиг.

Однажды шланг на морозе лопался, заметил это только когда конкретно засадил.

[GANS72 45]

И на дизеле и на бензе есть же ресивер вакуумный, так что некоторый запас по времени есть (шланги то к нему подключены), но читал не так давно про попадос на капиталку на L200 горбатом, там они въехали в ручеек покрытый льдом и обломили штуцер актуатора переднего редуктора, соответственно забуксовали и насосали воды.

ЗЫ:L200 был дизельным.

Изменено 27 января 2012 пользователем GANS72

[diplodok 46]

И на дизеле и на бензе есть же ресивер вакуумный, так что некоторый запас по времени есть (шланги то к нему подключены), но читал не так давно про попадос на капиталку на L200 горбатом, там они въехали в ручеек покрытый льдом и обломили штуцер актуатора переднего редуктора, соответственно забуксовали и насосали воды.

ЗЫ:L200 был дизельным.

Вот и мне кажется не всё так радужно.Видимо Артём придётся колхозить нечто вроде показометра наличия воды в топливном фильтре.И комплектующие взять оттуда.

Изменено 27 января 2012 пользователем diplodok

[KuzyaVod 11]

Вот и мне кажется не всё так радужно.Видимо Артём придётся колхозить нечто вроде показометра наличия воды в топливном фильтре.И комплектующие взять оттуда.

ДА что особо колхозить - возьми топливный фильтр в сборе с датчиком и кронштейном, да и запусти через него вакуум. Вот и весь колхоз.

А вот если по-настоящему заколхозить!!! Поменять "-" на "+", работать не разряжением, а давлением, поменяв местами трубочки! Давление из пневмосистемы через редуктор, да чего тебе объяснять...

[Петр KIA 2]

На 70ке нет вакуумного ресивера, а на 80ке он около ВУТа стоит, так что воду в себя он никак не примет. По иде вода, засасываемая при обрыве шланга в районе раздатки будет с весьма недурной скоростью засасываться прямиком в маслянный поддон. Т.к. именно туда насос качает воздух с маслом, попавшим внутрь насоса для смазки лопастей. У меня вот такая неприятность случилась - в один прекрастный момент пропал вакуум, так разобрав насос, я не обнаружил в нем НИ ОДНОЙ лопасти. Вопрос- где они? Ответ - в поддоне, раскрошеные в песок.... На выходе насоса даже сеточку не поставили японцы блин. Может где есть, но я еще ее не нашел.

По мене, так надо раздатку переделывать на честное механическое включение. Т.к. эту силуминовую ерунду с мембраной, еще и бревнами умудряются сносить. А еще она зараза замерзает.

[Артём 217]

А вот если по-настоящему заколхозить!!! Поменять "-" на "+", работать не разряжением, а давлением, поменяв местами трубочки! Давление из пневмосистемы через редуктор, да чего тебе объяснять...

На вольвомостах это будет проблематично сделать. Проще вообще отказаться от воздуха, заменив тросиком или гидроцилиндром.

ПетрКИА, кстати, ресивер на 70ке есть, может потому что движок "тяжёлый".

[Петр KIA 2]

ПетрКИА, кстати, ресивер на 70ке есть, может потому что движок "тяжёлый".

Ага, видимо на тяжелых есть.

Изменено 29 января 2012 пользователем Петр KIA

[владимир михайлович 4]

В том случае с L200 двигатель насосал воду, когда передок внезапно провалился под лед и льдом оборвало трубку. А мост был отключен. На Паджеро присутствием вакуума мост отключается, а снятием вакуума, под действием пружины, включается. Значит, что бы уменьшить риски, надо перед въездом в воду включать передок.

[Петр KIA 2]

Мне тут в голову пришла слегка бредовая мысль на эту тему. Ведь при обрыве магистрали в мотор будет засасывать не только водичку, но и песок. Может перед вакуумным насосом поставить на магистраль фильтр топливный для карбовых или дизелей? Таким образом обезопасим мотор от попадания песка в поддон.

[zzu 55]

Подниму маленько. А кто знает или измерял давление в вакуумной системе?? Может у кого мурзилка под рукой есть, гляньте?? Мне очень интересно, при каком давлении срабатывают вакуумные клапана (не элекро - понятное дело, их электричество переключает, а исполнители, ЕГР, например)? Поддерживается ли какой -нибудь вакуум в вакуумной трубке, когда клапан-актюатор закрыт? Какова максимальная величина вакуума в системе. Не знаю есть ли разница в давлении на бензин и дизеле, меня в первую очередь интересует бензин. Заранее всем спасибо!

[Артём 217]

в моей магистрали было около 1 атм,