Разморозка без тепла и снятия топливного фильтра

[g0rik 10]

Извините а зачем все манипуляции со снятием топливного, заменой-отогреванием, плеснением туда чудо жижи итп если можно обернуть топливный тряпкой и на него вылить 0.5 кипитка из дома,(машина как правило паркуется в пешей досягаемости от места дислокации)

Изменено 6 февраля 2012 пользователем g0rik

[Obrokoff 408]

Дизелист, к которому периодически обращаюсь, всю зиму ездит на ТСМ, у нас он 28 р. стоит, в отличии от зимней соляры за 34,5. А делает просто: гараж железка, в нем холодно как на улице, разливает по ведрам от "Терраки" ТСМ и оставляет на пару суток. Потом сверху нифель замерший снимает, а жижу в бак. Сам говорит, что ездит так уже лет десять...

[Vit 1]

ключевое слагаемое успеха во всей истории:

На улице существенно потеплело. До -7

с большой долей вероятности завелся бы и без остальных телодвижений, ну мож размораживателя плеснуть...

[Digger 0]

Извините а зачем все манипуляции со снятием топливного, заменой-отогреванием, плеснением туда чудо жижи итп если можно обернуть топливный тряпкой и на него вылить 0.5 кипитка из дома,(машина как правило паркуется в пешей досягаемости от места дислокации)

Читал и про этот способ, но можете ли Вы быть на 100% уверены, что поливая кипятком или очень горячей водой фильтр, в нем или в другом месте (если случайно пролить) ничего не лопнет от резкого перепада температуры. Сам не стал применять этот метод.

[AlexDiesel 26]

Лично мне, Хай-Гировский размораживатель помогал, как и написано минут за 20- 30 соляра отходила. При -20 на улице.

[Dead Moroz 41]

То: Digger

Никакого резкого перепада не будет, лей куда хочешь. Холодные детали прогреваются постепенно. Таким способом всю жизнь грузовики заводили: 20 литров кипятка на паука, и с пол-оборота, никакой мороз не страшен.

[lex-rostov 0]

У нас седня утром было -23-24 Я завелся без проблем на зимней соляре. Без подогрева без химии и даже без керосина в баке (я его забыл налить) Делайте выводы господа. Все дело в хорошей зимней солярке. Ну или лейте керосин авиационный (который я продаю) и ненадо топливную и двигатель засерать всякими присадками.

[Turkcell 3]

Ну или лейте керосин авиационный (который я продаю) и ненадо топливную и двигатель засерать всякими присадками.

Почём живительная влага???

[Nail ufa 20]

У нас седня утром было -23-24 Я завелся без проблем на зимней соляре. Без подогрева без химии и даже без керосина в баке (я его забыл налить) Делайте выводы господа. Все дело в хорошей зимней солярке. Ну или лейте керосин авиационный (который я продаю) и ненадо топливную и двигатель засерать всякими присадками.

температура застывания зимней солярки по ГОСТу -35 градусов(для холодной климатической зоны-45, арктическое-55), т.е. исправный мотор на хорошей зимней солярке должен заводится до -35, а -23-24 тем более

Изменено 7 февраля 2012 пользователем Nail ufa

[slavomsk 2]

У нас седня утром было -23-24 Я завелся без проблем на зимней соляре. Без подогрева без химии и даже без керосина в баке (я его забыл налить) Делайте выводы господа. Все дело в хорошей зимней солярке. Ну или лейте керосин авиационный (который я продаю) и ненадо топливную и двигатель засерать всякими присадками.

у нас неделю стояли морозы в городе до -38.заводился каждое утро без проблем(авто сотка на механике 1HD-FT)вебасты и автозапуска еще нет,не успел после покупки установить.никаких присадок-керосинов никогда не лил.нормальная зимняя соляра.лет семь как езжу на дизелях заправляюсь только на газпромнефти(раньше была сибнефть)

[lex-rostov 0]

Почём живительная влага???

так продаю по 500 рублей за 5-ти литровую бутылку. Для форумчан - 400 рублей за 5 (пять) литров. По доставке двух пятилитровых бутылок автотрейдингом получится - 300 рублей.

[prado653 0]

Можно проще сделать, налить саляры в метал.канистру немного антигеля и нагреть горелкой до такого состояния чтоб пар пошёл, этих 5л на целый бак заглаза, сразу заводишься и прогреваешься и едешь дальше. Либо просто под бак ставишь гарелку там где сливная пробка и греешь, как раз в этом месте должен находиться фильтр-сетка на который эти парафиновые сопли и вешаются.

[Будемискать 78]

у нас неделю стояли морозы в городе до -38.заводился каждое утро без проблем(авто сотка на механике 1HD-FT)вебасты и автозапуска еще нет,не успел после покупки установить.никаких присадок-керосинов никогда не лил.нормальная зимняя соляра.лет семь как езжу на дизелях заправляюсь только на газпромнефти(раньше была сибнефть)

Тьфу-тьфу-тьфу в Омске с соляркой нормально. С 95 года дизель и солярка никогда не замерзала.

Можно проще сделать, налить саляры в метал.канистру немного антигеля и нагреть горелкой до такого состояния чтоб пар пошёл, этих 5л на целый бак заглаза, сразу заводишься и прогреваешься и едешь дальше. Либо просто под бак ставишь гарелку там где сливная пробка и греешь, как раз в этом месте должен находиться фильтр-сетка на который эти парафиновые сопли и вешаются.

Это в Н. Новгороде 5 литров за глаза, а в Сибири эти 5 литров застынут ещё в заливной горловине. Хотя бы 1 к 2 и уже с антигелем, размораживателем и бензином/керосином, потому что хопухнуться нельзя, тк потом целый бак отогревать сливать.

Изменено 8 февраля 2012 пользователем Будемискать

[mv21t 0]

ребята вопрос лк 200 полный бак на заправке невнятно сказали до -30 но неверится и завтра ехать в аеропорт а передают -29 вопрос присадку прям в бак лить можно или сливать дт разбавлять и потом опять заливать.И второе топливный фильтр меняю почти через две три тыщи на табло просит замены саляра у нас го-но с ув

[Будемискать 78]

ребята вопрос лк 200 полный бак на заправке невнятно сказали до -30 но неверится и завтра ехать в аеропорт а передают -29 вопрос присадку прям в бак лить можно или сливать дт разбавлять и потом опять заливать.И второе топливный фильтр меняю почти через две три тыщи на табло просит замены саляра у нас го-но с ув

Антигель заливать надо до/перед заправкой в не запарафиненную солярку. Потом смысла лить нет, но можно попробовать размешать антигель с керосином/бензином литров 5-7, поднагреть в горячей воде что ль и тогда в бак. Глядишь поможет. Вообще антигель работает если его залить в "теплую" солярку и сам он будет не мёрзлый, в бутылочке антигель концентрированный сам замерзает где-то при -15С.

[mv21t 0]

спасибо я то впрынцыпе все так и понимал но хотелось чуда. ну блин всегда надо своими руками за ответ

[Oleg Y. 5]

Если сильно приспичило, то топливный бак надо разогревать паяльной лампой (конечно, не открытым пламенем) :P , а не бегать с "мензурками". :D

Так сказать решить вопрос кардинально.

Когда солярка оттает, тогда можно уже химию какую-нибудь заливать.

Я на УАЗе паяльной лампой разогревал мосты и картер двигателя. B)

Изменено 8 февраля 2012 пользователем Oleg Y.

[Dead Moroz 41]

Паяльная лампа - это нынче не модно. Сейчас прогрессивное человечество делает так: берём противень, насыпаем в него углей для шашлыка. Поливаем жидкостью для розжига. В нашем случае можно не церемониться - бензином. Разжигаем. Получаем чрезвычайно много распределённого тепла (гораздо лучше, чем от паяльной лампы) практически без пламени. Работает в любой мороз.

[Oleg Y. 5]

Паяльная лампа - это нынче не модно. Сейчас прогрессивное человечество делает так: берём противень, насыпаем в него углей для шашлыка. Поливаем жидкостью для розжига. В нашем случае можно не церемониться - бензином. Разжигаем. Получаем чрезвычайно много распределённого тепла (гораздо лучше, чем от паяльной лампы) практически без пламени. Работает в любой мороз.

Прогрессивная часть человечества еще в советское время углем разогревала замороженную в тайге около заимки в -53 машину. :P

Из печки в заимке угли высыпали в алюминиевый тазик и ставили этот таз под картер двигателя.

Пламя паяльной лампы направляли в тазик.

Желательно в этот момент машину завернуть юбкой из брезента.

После такой процедуры даже сиденья в салоне отогревались!

Короче, возите в машине паяльную лампу и трубу специальную (я об этом неоднократно на форуме говорил).

Если не забуду завтра трубу свою сфотаю и в этой теме размещу.

Изменено 8 февраля 2012 пользователем Oleg Y.

[DoctorAlex 0]

Иногда читаю чьи-нибудь сообщения и удивляюсь, а мы в одной стране живём? В нашем случае осталось просто найти строительный рынок

Вот уж точно.