Строительство OFF Road прицепа Nordic для охоты и рыбалки

[Nordic]

Возникла идея построить ОФФ-Роад прицеп для полноприводного джипа по аналогу Австралийских строителей.

Идея примерно следующая: прицеп на жесткой стальной раме, маятниковое шасси на пневморессорах, но пока для начала ограничусь одной осью, алюминиевый каркас примерный размер 4х2х1,85 , обшивка алюминий, утеплитель пеноплекс. В плане компановки королевская кровать , столовая группа , душевая комната , плюс думаю будет крышная палатка и летняя кухня .

Итого 2-4 чел. максимальная проходимость .

Выглядеть прицеп должен примерно вот так:

[Nordic]

Подвеску думаю примерно в таком духе сделать.

[Nordic]

Начать решил с оснастки. По примеру Австралийских гуру , сварил шесть стоек для выставления рамы в горизонт , стойки регулируются по высоте от 710 до 1280 мм. по средствам выдвижения тонкой трубы из толстой и фиксируются между собой хомутом. Так же стойки имеют тонкую регулировку по высоте в пределах 20 мм. за счет винтового соединения.

Сверху на стойках фанерные элементы под профиль шириною 40 мм. (ориентировочно будет использован именно он).

[Nordic]

Вот примерный эскиз рамы прицепа.

[Nordic]

В связи с внедорожной спецификой прицепа у меня , как у инженера , существует масса вопросов к гуру внедорожного туризма.

Проектирование на мой взгляд нужно вести от подвески.

Вот примерный эскиз рамы прицепа.

Я вижу , что на подавляющем большенстве Австралийских прицепов сайлентблоков нет вообще , там втулки с масленками .

Что это за втулки ? Фторопласт ?

[Obrokoff]

Круто, примерный вес не просчитывал? Может за основу рычагов взять что нить джипперское и поставить пружину и аморт? Какой генератор в планах?

Изменено 7 февраля 2012 пользователем Obrokoff

[Nordic]

Я уже думал применить автомобильные ступицы , барабаны , но быстро пришел к выводу что это будет очень дорого . Детали подвески собираюсь закупать в Московском представительстве Knott. По поводу рычагов нужно думать. Пара наблюдений , у неразрезных мостов колея при любых кренах одинаковая. У Австралийских прицепах при крене влево или вправо изменяется колея и при этом колеса встают на ребро , это сильно ухудшает устойчивость на скорости , хотя в грязи видимо не имеет значения . Короче идея следующая : если оси вращения рычагов расположить под некоторым углом друг к другу , это снизит вышеописанные эффекты и заодно более равномерно распределит нагрузку на сайлентблоки.

Примерный вес рамы с подвеской около 310 кг. Алюминиевый каркас с обшивкой около 240 кг. Плюс оборудование около 150 кил. Итого сухая масса около 700 кг. Но что то мне подсказывает что будет больше.

[ebabkin]

В связи с внедорожной спецификой прицепа у меня , как у инженера , существует масса вопросов к гуру внедорожного туризма.

Опишите, как выглядит для Вас бездорожье, и как выглядит джип. Тогда и посоветуют.

Например, будет ли ставится отдельная лебедка на прицеп?

Можно так

А можно так http://motoring.ninemsn.com.au/img/cars/motoraction/tvan.jpg

А можно и с этими ребятами поехать http://www.exploroz.com/Utilities/showImage.aspx?i=%2fUploads%2fMembers%2f93941%2fForum%2fPic_55__TN800.jpg&w=500

[Nordic]

Предполагаю ограничится первым вариантом.

Тягач планирую LC80.

[serg Spb]

Интересная тема... А какой примерно бюджет самого прицепа (рама, шасси и будка. Без внутреннего оборудования)

[Nordic]

Посчитаю по завершению , тем более что много времени на постройку у меня нет , а есть чуть больше трех месяцев , хочу успеть к выставке .

[Burado]

Опишите, как выглядит для Вас бездорожье, и как выглядит джип. Тогда и посоветуют.

Например, будет ли ставится отдельная лебедка на прицеп?

Лебедка на прицеп? Зачем ? Это очень усложнит и утяжелит конструкцию- дополнительные аккумуляторы,система подзарядки от авто и т.д.

Небольшой опыт покатушек с прицепом по холмистой местности показал ,что сидя за рулем ,вообще перестаешь следить за авто,все внимание приковано к тому,что-бы прицеп не улетел и не перевернулся.Пугающие крены,сползание поперек направлению движения вниз по склону с мокрой травой или рыхлым грунтом и т.д. В грязь серьезную я не лез с ним,у меня прицеп обычный,но понял одно- при постройке в прицеп надо закладывать прочную раму с буксировочными проушинами,и в основании этой рамы надо планировать размещать самое тяжелое- это баки с водой,акуумуляторы,газовый балон. Нужно максимально увести вниз центр тяжести. А проушины нужны для того,что если сел в грязи с прицепом,прицеп оцепил,выехал,а потом лебедкой доставать из грязи прицеп.

[Sergey 383]

вот тоже не плохой вариант.

http://www.youtube.com/watch?v=QpauUSmtJmA&feature=related

http://www.land-crui...opic=47524&st=0

Изменено 29 октября 2012 пользователем электроник

[wowan75]

имея генератор на борту, можно замутить электропривод колёс балансирной тележки.

[Nordic]

Сегодня забрал аппарат аргоно-дуговой сварки для сборки алюминиевого каркаса прицепа.

Остаток дня занимался организацией сварочного поста.

На сегодня дело пока встало из за материала , пока не нашел где купить профильную трубу 120х40х3 . Буду Финам завтра письмо писать.

Изменено 29 октября 2012 пользователем электроник

[Вадим Лавриц]

вот тоже не плохой вариант.

http://www.youtube.com/watch?v=QpauUSmtJmA&feature=related

Пружины DENовские стоят ? :blink:

[Obrokoff]

Сегодня забрал аппарат аргоно-дуговой сварки для сборки алюминиевого каркаса прицепа.

Остаток дня занимался организацией сварочного поста.

А почему решил именно из люминия делать? Не дороговато ли будет?

Может проще делать из профтрубы и профлиста?

Раму на прочность как-то просчитывал или от балды?

Изменено 7 февраля 2012 пользователем Obrokoff

[Nordic]

Сейчас просчитываем , тем более что нужных сечений нет в продаже придется видимо менять .

Вопрос не стоит сделать дешевле , нужно сделать как у людей , без колхоза .

[Nike78RUS]

вот тут http://avtotravel.com/forum/aft/31561/afpg/3 обсуждается анвировский прицеп. Там присутствует и сам производитель (не анвир). Прицеп делается из сендвич-панелей, т.е. без каркаса.

[Nordic]

У нас на Автотрэвеле и строительство моего прицепа обсуждается то же начало продолжение

Изменено 8 февраля 2012 пользователем Nordic