Строительство OFF Road прицепа Nordic для охоты и рыбалки

[Tomat]

А зачем переделывать ступицы когда дешевле поставить проставки переходные. На колеса их же ставят для увелечения выноса и здесь тоже самое получится. Ступица от крузака по деньгам стоит ну очень "дешево", даже б.у.

Дешевле но не надежно!

Изменено 28 ноября 2012 пользователем Tomat

[Миша Тульский]

Ну вот доделал немного свой прицеп, осталось поставить проставки переходные на ступицы от УАЗа для того чтобы одеть диски от крузака. Пол, стенки из алюминия, весной-летом сделаю на него подиум с палаткой, чтоб раскрывалась автоматически. Внутри кузова сделал петли для крепления груза, опоры для тента. Тент планирую сделать из трубы 10мм алюминия.

Момент первый. Как будут крепиться канистры? Полагаю, что очень скоро они протрутся о свои кронштейны.

Момент второй. Быстрее, чем протрутся канистры - надоест грым-грым от этого фаркопа с кольцом. Нужно от него уходить.

[andrej979]

Ответ на первый вопрос. Из четырех креплений под канистры, в двух карзинах канистры сидят очень плотно, сверху сделаю из тросика 1,5-2 мм крепление-затяжку чтоб не вытащили канистры. По бокам внутри карзин сделаю прокладки из резинки- уплотнители для дверей на липкой ленте. Да еще канистры прикасаются в плотную только своими боковыми стенками, углами они не чего не касаются.

По второму вопросу согласен шум не очень нравится, наверное буду переделывать под шар, вернее даже хотел, но смущает как правильно сделать крепление, чтобы прочность не потерялась.

По карзинам- в интернете видел на продаже карзинки военного германского образца, там просто были прекреплены внутри карзины резиновые круглые "шайбы" (не знаю как их правильно назвать) для того чтобы канистра не терлась об металл.

Изменено 28 ноября 2012 пользователем andrej979

[tlk-80_1hdt]

а сотрудникам ДПС что говорить? как на учет поставить? если дтп с участием этого прицепа?

[Rusland75]

Ну вот доделал немного свой прицеп, осталось поставить проставки переходные на ступицы от УАЗа для того чтобы одеть диски от крузака. Пол, стенки из алюминия, весной-летом сделаю на него подиум с палаткой, чтоб раскрывалась автоматически. Внутри кузова сделал петли для крепления груза, опоры для тента. Тент планирую сделать из трубы 10мм алюминия.

в свое время оч много откатал с прицепом живу на границе поэтому были "темы"

1 было оч хорошо когда колесо с прицепа подходило на машину или наоборот в общем достаточно было возить 1 запаску

2 вы НИКОГДА НЕ УСЛЫШИТЕ ГУДЯЩИЙ ПОДШИПНИК сидя в машине, в лучшем случае вы увидите как колесо с прицепа обгоняет вашу машину, а худшем это будет ночью и вы будите ждать утро чтобы его отыскать и будите удивлены тем как оно далеко от дороги поэтому подшибник долже быть супернадежным. Использовали ступичный с 123 мерса - на 1осный прицеп грузили 2тонны и с этим весом он шел больше 500км

3 касаемо крыла - всегда хочется на него опереться или встать загружая прицеп и если не вы то ктонибуть это сделает за вас

4 часто заводские прицепы ломались в месте соединения кузова и прицепного(типа дышла или хз как его назвать). Прикольно было смотреть когда твой коллега мчался в даль с одной воображаемой буковкой "А" скрежеча по асфальту Запомнился случай когда ночью долго не могли найти прицеп искали часа 2 точно пока кто-то не предложил посмотреть в канале и действительно узкий но сука глубокий и плавающий сверху тент

удачи в постройке

[andrej979]

а сотрудникам ДПС что говорить? как на учет поставить? если дтп с участием этого прицепа?

Ну у меня прицеп по крайней мере на учете уже стоит. В начале поставил, потом переделал. Единственное что наверное придется кузов покрасить в зеленый цвет как в документах значится.

[Oleg 161]

Единственное что наверное придется кузов покрасить в зеленый цвет как в документах значится.

Проще цвет в документах сменить,дешевле обойдется,да и красить алюминь проблематично.

[andrej979]

Проще цвет в документах сменить,дешевле обойдется,да и красить алюминь проблематично.

Дело в том, что прицеп переделан, удлинена база. Это касяк большой, да и по документам цвет какой получится?? Я по этому уже советовался в ГАИ, сказали крась так будет проще.

[Rusland75]

Сам переделывал штатный прицеп, это постоянный геммор, у меня доведение "до ума" заняло 3-и года. Правда критерии другии: прицеп должен выдерживать без "последствий" передвижение по хреновой трассе до 150, по грунту до 110 км/час.

3-жды переделывал ступицы, 2-жды подвеску, 2-а раза раму, 3-и раза "кузов", не наступайте на те же грабли. Сейчас независимая подвеска на сайлент-блоках, низкопрофильная резина на дисках как у тягача (Субару)

никогда раньше об этом не думал но сейчас бы поэксперементировал с независимой подвеской и как вариант - балка заднего моста от AUDI A6 С4 QUATTRO Изменено 22 декабря 2012 пользователем Rusland75

[ГАИ]

никогда раньше об этом не думал но сейчас бы поэксперементировал с независимой подвеской и как вариант - балка заднего моста от AUDI A6 С4 QUATTRO

а пружины - аммортизаторы куда "упираются", в подрамник? Тогда классная идея.

[Rusland75]

а пружины - аммортизаторы куда "упираются", в подрамник? Тогда классная идея.

по заводу пружины упираются в кузов так же как и тяги развала(единственное слабое место) Была такая машина у меня и у отца, на моей даже торсион стоял у отца не было. надо у кого-то посмотреть

[Rusland75]

В чём преимущество независимой подвески у прицепа,кроме большего клиренса под центральной частью его днища?

ранее ГАИ описывал здесь в ветке "Сам переделывал штатный прицеп, это постоянный геммор, у меня доведение "до ума" заняло 3-и года. Правда критерии другии: прицеп должен выдерживать без "последствий" передвижение по хреновой трассе до 150, по грунту до 110 км/час.

3-жды переделывал ступицы, 2-жды подвеску, 2-а раза раму, 3-и раза "кузов", не наступайте на те же грабли. Сейчас независимая подвеска на сайлент-блоках, низкопрофильная резина на дисках как у тягача (Субару)" от того и задумался сам эксплуатировал прицепы с торсионной и рессорной подвеской, гнули даже самые прочные немецкие торсионы - говно и ходы оч маленькие не на наши дороги точно!!! а вот рессорный самопал - гуд!!! но это позавчерашний день я думаю, нужно пробовать лапы!

[Nordic]

Подвеска у меня давно собрана и стоит на пневматике. Зимой кстати проблем не замечал , на машине которой езжу каждый день , то же стоит , установленная мною пневматика.

[Nordic]

Рама прицепа пока стоит без действия. Взялся строить внедорожный автодом на шасси Фольксваген Транспортер Т5 4х4.

[Nordic]

Жилой модуль решено строить по каркасной технологии из алюминиевого профиля.

[Nordic]

Когда основание кунга будет готово на него будут монтироваться стены.

[Карбофоs]

А так и будет жёсткое крепление к раме? Так вроде не делают, или подушки или вон в газ-66 кунг вообще спереди на пружинах стоит. Рама то гнётся :-)

[Nordic]

У Транспортера рама не гнется. Я во первых проверил, а во вторых на этой раме фургоны строят и Мультиван на ней же там точно рама не гуляет.

[ГАИ]

В чём преимущество независимой подвески у прицепа,кроме большего клиренса под центральной частью его днища?

Преимущество как и у машин - в управляемости.

Бывало в поворот входишь на 100, машину на рефлексе ставишь боком, вытягиваешь газом и только глянув в зеркала понимаешь, что прицеп скользит боком синхронно с задней подвеской, т.е. связка машина-прицеп находится строго прямо, но двигается в боковом скольжении.

[KondorGR]

а как самодельный прицеп ставиться на учет???

или Вы все прицепы под старые доки делаете??

они вообще номерные ?

Что надо оставить от старого, что б ГИБДД не придералось??

Хочу купить прицеп , до 750 кг и переделать его что б два квадра возить.. примерно 750-800 кг

Подскажите , какую подвеску предпочесть ?

совсем в прицепах не разбираюсь..