Вопросы по капиталке 3L и установка турбины

[GigaByte 1]

To: @Серган, хорошо, если в толкателе трещина почему я заметил падение мощности?

значит компрессия будет отличаться? буду мерить...

[GigaByte 1]

пока не нашел компрессометра, попробовал пятую вклбчил, крутили колесо заднее, и слушали, ничего не услышали поставили форсунки завели стук есть( крышку клапанную откручиваеш стук не меняется! что то механическое

[lelikvav 4]

грм смотрел - все пометкам

Говоря про ГРМ я имел в виду клапаны, толкотели и распредвал. Резкая потеря мощности со стуком характерна для зависшего, залипшего или погнутого клапана..

[GigaByte 1]

To: @lelikvav, да, но при этом бы троил двигатель? или нет? двигатель работает как часы, не считая этого стучка(((((((

[ART SSS 90]

To: @lelikvav, да, но при этом бы троил двигатель? или нет? двигатель работает как часы, не считая этого стучка(((((((

Может и не троить.А стучек может давать погнутый клапан ,который завис во втулке и поршень его догнал.Ты попробуй снять клапанную крышку и покрути за болт храповика,посмотри как клапана ходят,может какой застревает ,пока его поршень не толкнет снизу.

[GigaByte 1]

To: @ART SSS, так а с чего ему погнуться внезапно?

[ART SSS 90]

To: @ART SSS, так а с чего ему погнуться внезапно?

Хлулева почитай,маленький зазор приводит к перегреву клапана,к его расширению и зависанию во втулке.В результате удар поршнем ,который его гнет.клапан с кривой ножкой начинает застревать во втулке а поршень его добивает на место.вот тебе и стучёк ,а в перспективе отрыв клапана с отягчающими.....

[GigaByte 1]

To: @ART SSS, небыло у меня там маленьких зазоров, все по мурзилке везде было!

Сегодня смастерил компрессометр из манометра для гидравлики, хоть там и шкала больше намного но во всех цилиндрах давление прыгало равномерно за 30 атмосфер. выходит с головкой и поршневой все нормально? что дальше? снимать насос везти на стенд? может он не выдает нужного давления или избыточное какой что трещат форсунки?

[GigaByte 1]

пока крутил стартером заметил что лампочка - контролька давления гаснет на 3 секунде! вот! значит с давлением тоже все нормальнО?

[ART SSS 90]

To: @ART SSS, небыло у меня там маленьких зазоров, все по мурзилке везде было!

Сегодня смастерил компрессометр из манометра для гидравлики, хоть там и шкала больше намного но во всех цилиндрах давление прыгало равномерно за 30 атмосфер. выходит с головкой и поршневой все нормально? что дальше? снимать насос везти на стенд? может он не выдает нужного давления или избыточное какой что трещат форсунки?

Если тнвд механика то можно винтом цикловой подачи попробовать поднять или сбросить давление на форсунках.Если есть сомнения на их счет

Изменено 29 мая 2012 пользователем ART SSS

[lelikvav 4]

Если тнвд механика то можно винтом цикловой подачи попробовать поднять или сбросить давление на форсунках.Если есть сомнения на их счет

Давление на форсунках такое какое выставлено у самой форсунки, и больше или меньше его насосом не сделать... Можно только время и объем впрыска поменять.

[Zhornic 25]

может форсунка все таки подвисла а когда снял и принес на стенд отвисла?

У меня год назад практически такая же ситуация нарисовалась - вечером уезжать с работы, завожу - появилось клацание... А мне назавтра ехать за 1300км... :wacko: Делать было нечего, по городу помотался - вроде не прогрессирует, а может даже тише стало... Короче, деваться некуда - поехал я... Так, потихоньку намотал 4000( )км - клацало то сильнее, то почти исчезало, а в какой-то момент, после очередного большого пробега, всё прошло. Сейчас подозреваю банальную грязь в топливе и подвисшую форсунку...

Народ, наши топливные аппаратуры спокойно выхаживают по 300ткм, единственное что их убивает - говёное топливо! Достаточно один раз заправиться грязью - пару лет из бака будет переть абразив. Один раз вода проскочит, зацепится капелька за деталь - начинается точечная коррозия, которая потом расползается по узлу... И привет ресурсу! Штатные фильтра не могут полностью защитить топливную - по хорошему причепить бы после основного фильтра на постоянку фильтр от коммонрейлового грузовика с высокой тонкостью отсева... чтобы и сопротивления особого не добавлял бы и пыль с водой гарантированно задерживал бы...

GigaByte, выпроси у топливщиков или у их клиентов - поменяй форсунки на заведомо рабочие!

[GigaByte 1]

To: @Zhornic, так я проверил форсунки на стенде - они рабочие. В насосе может быть дело?

[Zhornic 25]

В насосе может быть дело?

Очень маловероятно! Если клацает от топлива - то это от сильно раннего впрыска. Текущая форсунка как раз такие симптомы выдаёт... Насос скорее всего всем 4 форсункам бы топлива фигачил! Так что или форсунки или таки железо... Можно ослаблять трубку подачи чтоб одна форсунка по очереди не прыскала в цилиндр, но при несильном звуке и недостаточном опыте тяжело быстро определиться... тем более что двиг колбасить начинает... Вот когда у нас в степях 2 форсунки заклинило насмерть от воды через 400км - там лязгало так, что сразу понятно было при откручивании. А я у себя, например, ту форсунку так и не вычислил...

[Серган 0]

У меня падения мощности не было, только стук, проверял шатуны, смотрел как крутиться распредвал, все ОК, забил и ездил недели три, что привело к повреждению стенок направляющей стаканчика и ремонту ГБЦ, хорошо что нашел стаканчик на 1.5 мм больше в диаметре и расточил под него ГБЦ.

[ART SSS 90]

To: @Zhornic, так я проверил форсунки на стенде - они рабочие. В насосе может быть дело?

Может у тебя какой клапан отсечки не держит,когда откручивал трубки на форсунках,саляра брызгала,или пеной лезла???

[Geny 1]

Надо башку поднимать...

Варианты:

клапан

форкамера

шпонка на к/валу

[Ghost-51 5]

Надо башку поднимать...

Варианты:

клапан

форкамера

шпонка на к/валу

Не факт, намедне тазик делали, так после сборки стало брякать, оказалось щуп об противовесы

[GigaByte 1]

To: @ART SSS, ну в начале вроде как пена, когда посильнее отпускаеш брызги

To: @Zhornic, мнения расходятся, кто говорит что насос умеет стучать, кто нет, кто говорит что от насоса даже исправные форсунки могут стучать...кточто

To: @Geny, зачем? говорю ж компрессия в норме...шпонка вместе с коленвалом новая, как бы я проверил грм? не увидев шпонки? ТВОИ предположения самые бредовые)

у меня есть насос от 2лт. если его подсунуть заведется на нем?

[Zhornic 25]

мнения расходятся, кто говорит что насос умеет стучать, кто нет, кто говорит что от насоса даже исправные форсунки могут стучать...кточто

Ну а своей головой подумать? Там всё общее - расходится на форсунки только в плунжере. Потому если стучит от насоса - это 99% клапан опережения. Можно дать на него кратковременно 12в чтоб закрыть эту тему...