4runner 2003-2004 г.в.

[Maxim511 148]

To: vojd Kamanchi

точно померли а по поводу лифта и лебёдки согласен ну разьве что ручная ибо не дорого да и не требует сил по установке а как страховка в самый раз

[Эйс Вентура 3]

Ахтунг!!!! Аммы уже не "устали", а просто умерли. Меняй по-кругу. Да и по пробегу - уже пора.

Дык вроде и не стучат они, по ямам так мягенько едут..

[PTerekhov 42]

Дык вроде и не стучат они, по ямам так мягенько едут..

161545[/snapback]

Стук слышен у аммортизаторов, которые умерли ОЧЕНЬ-Очень давно, и теперь их дух преследует владельца.

"Мягкость" переезда ям от аммортизаторов почти не зависит.

[Эйс Вентура 3]

и теперь их дух преследует владельца.

Понял. В воскресенье еду на большое ТО, буду проверять. Если замена, то елки палки не планово Только всякий "пластик" заказал по кругу

[PTerekhov 42]

и теперь их дух преследует владельца.

Понял. В воскресенье еду на большое ТО, буду проверять. Если замена, то елки палки не планово Только всякий "пластик" заказал по кругу

161572[/snapback]

Гарантировано проверить аммо можно только на вибростенде. Простейший тест доступен и тебе самому. Качни машину спереди - если после нажатия машина качнётся более 1 раза - аммортизаторам совсем хана. И касательно аммо - есть сомнения в их исправности - меняй. Если ты говоришь, что более 120 ехать напряжно - аммо просятся на помойку.

[Эйс Вентура 3]

Простейший тест доступен и тебе самому. Качни машину спереди - если после нажатия машина качнётся более 1 раза - аммортизаторам совсем хана.

Сбегал на улицу.....пытался качнуть....

Вы знаете, с моими 72 мя килограммами, я не могу этого сделать

Может конечно на улице холодно, но я ее, продавить не могу

[PTerekhov 42]

Сбегал на улицу.....пытался качнуть....

Вы знаете, с моими 72 мя килограммами, я не могу этого сделать

Может конечно на улице холодно, но я ее, продавить не могу 

161584[/snapback]

А если подумать?

Масло в аммортизаторах замёрзло и, естественно, расшевелить машину не выйдет. Такой фокус проходит летом, а зимой аммортизаторы сначала прогреть надо (км 5-10).

[Эйс Вентура 3]

Сижу на станции, действительно, передние аммо. под замену

Вот и думаю, может что нить усиленное заказать, а не оригинал

[PTerekhov 42]

Сижу на станции, действительно, передние аммо. под замену

Вот и думаю, может что нить усиленное заказать, а не оригинал

162391[/snapback]

http://www.koni4x4.com/products.php?category=25&model=285 ИМХО, самое лучшее, что есть на рынке. Свяжись с GASAS`ом он ставил их на свой 185й. В Питере.

[Эйс Вентура 3]

Спасибо.

[PTerekhov 42]

To: vojd Kamanchi

Забыл, если будешь ставить Koni, аммо придётся менять по-кругу.

[Эйс Вентура 3]

Забыл, если будешь ставить Koni, аммо придётся менять по-кругу.

Вот в том то и дело. Стоимость 4х Koni, это нечто не вообразимое Под тысячу выходит.

А два оригинальных, заказал за 3600р

Еще, по проблемам, обсуждавшимся.

1) Check, код-ошибка, качество топлива. Сняли, пока доехал до дома опять загорелась

2) Стук при троганье. Крестовины смазкой набили. Толчка и стука нет. Плюс к этому резинки переднего стабилизатора на замену.

3) Ну, и посоветовали лить 92й бензин все таки. И лучше на "Киришах".

Вот так сьездил.

Отдельное Спасибо, Андрею, теперь, я в жилетке

[Санче 0]

Еще, по проблемам, обсуждавшимся.

1) Check, код-ошибка, качество топлива. Сняли, пока доехал до дома опять загорелась

162492[/snapback]

Тоже горел Check, диагностика показала кислородн. датчик. Датчик ждал 3 недели, заменил, сейчас проблем нет.

[Санче 0]

Посмотрел в каталоге - грузоподъемность у авто всего 500 кг. Неужели правда? У седанов типа альмеры и короллы такая грузоподъемность... Какая разница между разрешенной массой и массой без нагрузки?

У прады 800 кг у 100-ки 900 кг...

159917[/snapback]

Недавно загрузил в багажник(!) груз 450кг. Сбоку смотрел, ну разницы никакой не увидел между груженой и пустой. Может на пару сантиметров села, но глазом я не заметил. Думаю что еще столько же в салон можно было б

легко положить

[BoBaH uH qa Xay3 0]

Недавно загрузил в багажник(!) груз 450кг. Сбоку смотрел, ну  разницы никакой не увидел между груженой и пустой. Может на пару сантиметров села, но глазом я не заметил. Думаю что еще столько же в салон можно было б

легко положить

175748[/snapback]

Загрузить можно и тонну, но пользы автомобилю это не добавит. Если производитель ограничил 500 кг, то это не спроста. Подвеска не будет отрабатываться, тормозить не будет толком и т.д.

Короче я не решился, и от нерешительности прикупил Прадика 2004 года 4 литрового. Он подороже, конечно, обошелся, зато 950 кг по паспорту и влажу я в него по высоте без всякого дискомфорта. Перееду к соседям видимо. Хотя, чисто внешне, 4runner мне больше нравится...

[PTerekhov 42]

Перееду к соседям видимо. Хотя, чисто внешне, 4runner мне больше нравится...

175753[/snapback]

Интересно к каким?

120е прадо в этом же треде.

Тех. вопросы платформы TLC - это про 70, 80, 100.

[Krasker 0]

Вот уже несколько дней являюсь счастливым обладателем Раннера 4.0 2004г.

Первые впечатления просто супер.

Динамика: приходится придерживать ногу на педале газа, что бы не нажать чуть сильнее. Надавил чуть сильнее(причем не кик даун) и все машины далеко позади.

Управляемость на высоте. Нет валкости и козлистости, свойственных джипам.

Спортивный характер управления.

Комфорт офигенный. До этого ездил на  разных седанах, последний Тойота Авенсис 2004г., так вот все они проигрывают Раннеру. Мне Раннер напоминает

БМВ 5 , поднятую на полметра

По расходу пока не скажу.

Есть один минус данного авто- низкая крыша. Возможно этим достигается минимальная валкость. Но у кого рост больше 185, возможно будут проблемы.

148480[/snapback]

Отвечу раннероводу сначала, который боится жать педаль газа до пола Просто видимо авто были до этого овощные, я обладаю турбо 280л.с. весом 1500кг задний привод и жму педаль до пола без обломов)) даже еще бы нажал на 30-4-% по-сильнее, теперь по теме

Пара вопросов!

Это по сути прадо, но ниже и шире! и Легче на 130кг.

соответственно думаю, что раннер лишен большого недостатка Прадо, как валкость при входе в поворот и плохим управлением на высокой скорости?

Еще считаю, что лучше брать 4 литровый раннер, он менее тяговитый, но затоболее спортивый и шустрый.

А еще вопрос про короткоходный задний мост(если правильно сказал), на Прадо я слышал это считается проблемным местом.

А еще слышал, что в управлении машина похожа на марк2!

у меня просто предыдущая машина была марк2! 2.0 (160л.с.) а сейчас марк2! 2.5турбо(280л.с.) Если бы она управлялась как первая, я бы считал, что для джипа это весьма хорошо. Я предпочитаю спортивный стиль езды. Поэтому хочу взять раннер, а не прадо.

[ПаджарыйСлавик 0]

у меня просто предыдущая машина была марк2! 2.0 (160л.с.) а сейчас марк2! 2.5турбо(280л.с.) Если бы она управлялась как первая, я бы считал, что для джипа это весьма хорошо. Я предпочитаю спортивный стиль езды. Поэтому хочу взять раннер, а не прадо.

думаю, что про марчков своих ты забудешь быстро, пересев на к.-нибудь веселый внедорожник - проверено. турер V забыт мной как быстрая и бесполезная пузотерка

[yan-69 0]

присоединюсь к Славику - после того как пересядешь на джип - седанов больше не существует :-).

Хотя знаю человека, который не смог привыкнуть к Сурфу185 и вернулся к легковушкам.

[markrin 0]

Послушайте и меня сограждане!

С 2005 года был счастливым обладателем Subaru Impreza 2.5 2002 года выпуска. Был счастлив - субароводы меня поймут. Случайно увидел на стоянке у супермаркета 4Runner и случилась "любовь с первого взгляда". Сейчас являюсь счастливым обладателем Toyota 4Runner Limited 2004 г. 4.0 i V6 24V 4WD (245 Hp). Это сказка, ставшая былью! Мои знакомые и друзья, облатели Кайенов и Х-5, прокатившись со мной искренне удивляются динамике, мягкости и проходимости 4Runner. Я убежден, для кого "дешевые понты" не имеют значения, 4runner - лучший выбор.