Тепловозная саляра

[Vladimir24 178]

Да не нужен он ни для какой смазки! Парафин просто очень дорого удалять до конца, а все наши нефти его содержат много! Неизбежное зло от бедности.

[HILANDER 0]

2 Vladimir24

буду фильтровать парафин и не париться!

[Tomat 30]

Вот кому интересно паспорта качества дизельного топлива.

http://www.riccom.ru/passport.htm?pg_id=303

http://www.tradeenergo.ru/passports/passport-view.php?id=111

http://www.riccom.ru/passport.htm?pg_id=1004

http://www.s-kombi.ru/passport.htm?pg_id=6

http://www.nge.ru/product_guide_passport_313.htm

[Елкин 2]

Ну и я здесь отмечусь

На нашей нефтебазе, которая единственная на ближайшие 250 км в округе, производят только ДТ-51 ГША. Ни о какой тепловозной ни разу не слышали (разговаривал лично с технологом). Т.е. у нас все тепловозы заправляются обычным и единственным дизельным топливом с октановым числом 51.

[Mikhail 3]

Парни всем все уже ясно. я сам видел накладные где с нефтезавода и на лукойл и на юкос и так далее и даже паравозы с одного шланга сосут.

[ddg72 0]

А что кто скажет насчет ДТ с наших параходах, а то мне тут на лето пробивают этот вариант. Выше Persey говорил про "маловязкое судовое топливо - это действительно смерть для наших дизелей". Что это за зверь "маловязкое судовое топливо". Разве ДТ на судах какое то особенное. Раз уж выяснили что тепловозная салярка это тоже самое, что и ДТ на заправках, то может и на параходах таже самое.

[Сергей К 15]

Господа поскольку сам являюсь железнодорожником то положа руку на сердце скажу что тепловозная соляра ЛУЧШАЯ . Кто-то тут писал что она приходит прямо с завода , так и есть , и каждая партия проходит лабораторию,в каждом депо есть специальный отдел который это контролирует.Контроль производится при заправке КАЖДОГО тепловоза,к тому же на тепловозе очень много степеней очистки.Железная дорога деньги считать умеет и ремонт каждого тепловоза из-за топлива это очень серьезный косяк (на моей памяти было только один раз)и очень большой скандал.А под фразой "тепловозно - пароходное" автор скорее всего имел ввиду взятое незнамо где , т.е. попросту некачественное.Надо просто точно знать у кого берешь,потому как продавец тоже может набадяжить.

145412[/snapback]

Кстати мой сосед машинист говорил мне тоже самое почти слово в слово, причем в наше "распрекрасное время" конец девяностых годов

[VovСолярка 2]

А что кто скажет насчет ДТ с наших параходах, а то мне тут на лето пробивают этот вариант. Выше Persey говорил про "маловязкое судовое топливо - это действительно смерть для наших дизелей". Что это за зверь "маловязкое судовое топливо". Разве ДТ на судах какое то особенное. Раз уж выяснили что тепловозная салярка это тоже самое, что и ДТ на заправках, то может и на параходах таже самое.

146208[/snapback]

Называется оно правильно "дизельное топливо для низкооборотных двигателей". Отличается низким цетановым числом, температурой вспышки в открытом тигле и фракционным составом. Вот его в наши движки лить точно не стоит.

[Андрей-312 104]

Мне один знакомый (работает в фирме, занимающейся поставкой всякого импорта, в том числе химикатов на Новокуйбышевский нефтеперерабатывающий завод (ЮКОС). Он конечно, не совсем в производстве завязан, но присадки к дизтопливу через его руки идут.

Меня всегда предупреждает , когда там аварийная ситуация и солярка плохая .

Так вот, он мне говорит о двух типах - дизельное топливо и судовое топливо (наверное то, о котором пишет VovСолярка, по виду практически мазут).

Кстати, дизтопливо депарафинируют прямо на заводе. А зимнее из летнего делают с определенной даты (осенью) просто добавляя присадки типа антигеля.

[Tomat 30]

Самая дешевая присадка (антигель) это керосин, что они и добавляют.

[Андрей-312 104]

Это тоже обсуждалось с ним . Это с керосином бодяжат всякие нефирменные заправки.

А фирменные этим не занимаются (не должны ) - прямо на заводе льют присадки. Одну он растамаживал на днях называется Додифлоу-4971 (немецкая). Якобы 50 мл на тонну.

[Будемискать 78]

И все таки, только большинством голосом, солярка слитая с жд транспорта (тепловоза) принимается к использованию . Использовать таковую или нет личное дело каждого

OFF То Андрей-312, так где будем рельсу подкапывать и ждать солярную цистерну с ведрами и бидончиками

[Андрей-312 104]

2 Будемискать,

при моем расходе (см.профайл) я за сезон 400 литров с трудом выкатываю Это кто за неделю столько расходует - тому в партизаны с подрывом эшелонов - самое то!

[shipr 0]

Может скажите кто где запровляется. Пока склоняюсь к Лукойлу.

[Tomat 30]

Может скажите кто где запровляется. Пока склоняюсь к Лукойлу.

146371[/snapback]

У ЛУКОЙЛа малый процент серы (соляра сухая), что сказывается на быстрый износ плунжера, советую добавлять присадки которые смазывают плунжерную пару.

[shipr 0]

Это castrol TDA который или я что то путаю.

[Tomat 30]

Это castrol TDA который или я что то путаю.

146402[/snapback]

Производители разные, выбери какой нравится.

[Fire(rus) 52]

А что сера смазывает ТНВД

[Tomat 30]

Да, но это касается роторным ТНВД.

Рядным ТНВД это не грозит, у них смазка раздельная.

[Токайдзин 4]

To: Tomat

Не сера делает солярку "суше"... А парафины..