Нужна помощь по сурфу 185.

[GrIzSly 2]

Добрый день! Проблема такая начинает "тоскать" на гравийной дороге машину(Hilux Surf 2001 года) уже на скорости примерно 70км\ч. в чем может быть причина? может у кого была такая проблема?.

[kav-tomsk 9]

Добрый день! Проблема такая начинает "тоскать" на гравийной дороге машину(Hilux Surf 2001 года) уже на скорости примерно 70км\ч. в чем может быть причина? может у кого была такая проблема?.

стойки и амморты целые?

[GrIzSly 2]

стойки и амморты целые?

Я тоже думал что они, посмотрел их, оказались целыми. И подвеска как то жестковата. можно ли как нибудь амморты(стоят родные японские) настроить помягче?

[БроневичОК 282]

быстрый ответ - для 185 это врожденная болезнь.

Немного лечится заменой аммо и пружин.

Если хочется узнаь большего - в поиск.

[alexsh 0]

быстрый ответ - для 185 это врожденная болезнь

Нет, это подвеска уставшая. Меняй пружины с амортизаторами. При желании будет ходить как по рельсам, на сколько это возможно с задним мостом и тягой панара.

Скорей всего нужно амортизаторы наоборот жесче - мост не будет болтаться и передавать колебания на кузов.

Изменено 28 марта 2012 пользователем alexsh

[GrIzSly 2]

быстрый ответ - для 185 это врожденная болезнь

Нет, это подвеска уставшая. Меняй пружины с амортизаторами. При желании будет ходить как по рельсам, на сколько это возможно с задним мостом и тягой панара.

Скорей всего нужно амортизаторы наоборот жесче - мост не будет болтаться и передавать колебания на кузов.

Вот тоже думаю что они уже заказал, жду. куда уж жестче и так бьет по ямкам когда едешь!

[GrIzSly 2]

и ещё вопрос как сбросить на приборной панели индикатор "T-BELT"? пробывали через компьютер не получается.

[rusik@inbox.ru 67]

На новых стоковых (оригинальных) при 70 будет козлить по гравийки пройденый этап. Я себе точдоги поставил. Машина на гравийке ведет себя намного лучше.

А по лампочке надо разобрать панель приборов там в районе одометра есть винтик а рядом резьба пустая надо этот винтик в нее перекрутить

Изменено 28 марта 2012 пользователем rusik@inbox.ru

[GrIzSly 2]

На новых стоковых (оригинальных) при 70 будет козлить по гравийки пройденый этап. Я себе точдоги поставил. Машина на гравийке ведет себя намного лучше.

А по лампочке надо разобрать панель приборов там в районе одометра есть винтик а рядом резьба пустая надо этот винтик в нее перекрутить

и сколько тебе обошлись "точдоги", де брал, какие? а простое откручивание лампочки меня не устаревает.

[БроневичОК 282]

и сколько тебе обошлись "точдоги", де брал, какие? а простое откручивание лампочки меня не устаревает.

это не откручивание лампочки - а механический сброс индикатора "T-BELT". Так ка сделали бы у дилера

[rusik@inbox.ru 67]

и сколько тебе обошлись "точдоги", де брал, какие? а простое откручивание лампочки меня не устаревает.

Брал в интернет магазине OFFFRoаd три года назад с лифтом +40 мм и пружины средней жескости + 40 мм.

А по лампочке только винтиком другого пути нет или только убрать ее.

[GrIzSly 2]

это не откручивание лампочки - а механический сброс индикатора "T-BELT". Так ка сделали бы у дилера

Спасибо за лампочку! попробую! а то 2 года с индикатором издию, надоел уже!

[GrIzSly 2]

это не откручивание лампочки - а механический сброс индикатора "T-BELT". Так ка сделали бы у дилера

а по подробнее можешь объяснить или даже лучше показать как именно сбрасывать(обратно вкручивать болт или нет). Буду очень благодарен!

[DC_ 2]

185-й козлит, особенно когда пустой, но и груженный бывает подбросит проблем на гребенке. Вся дорога на руле, постоянно ждешь подвоха. Подключенный передок делает машину покладистей, но и более прожорливой. Жесткостью амортов надо поиграть, тут регулируемые какие-нибудь пригодятся.

[сурфавод185 0]

Так папробуй B)

Т-BELT выключается и програмируется так:

включаешь зажигание- переключаешь кнопочкой спидометр в положение ODO

- выключаешь зажигание, нажимаешь кнопочку переключателя режимов одометра при выключенном зажигании, включаешь зажигание, при этом держишь кнопочку нажатой 5-6 секунд, отпускаешь кнопочку, выключаешь зажигание.

- через 5-6 секунд после выполненной выше процедуры опять нажимаешь на кнопочку, опять включаешь зажигание и опять ждешь 5-6 секунд, после этого отпускаешь кнопку и через секунду опять ее нажимаешь, (зажигание все время включено), на спидометре высветится циферка от 0 до 20 она говорит о том сколько тык назад был заменен ремень, 1 означает 10 тык, - далее нужно нажать на кнопочку столько раз, через сколько десятков тык ты хочешь заменить ремень, ипонцы ставят цифирку 10, я себе поставил 7, т.к. хочу заменить ремень через семьдесят тык, после того как установил нужную цифирку нажимаешь на кнопочку и держишь до звукового сигнала, (или просто отпускаешь и ждешь 30-40секнд), спидометр при этом начинает показывать реальный пробег.

- выключаешь зажигание, включаешь, заводишь машинку, и о чудо!, лампочка T-BELT не горит.

Изменено 28 марта 2012 пользователем сурфавод185

[GrIzSly 2]

А если поставить оригинальные(новые) пружины и амморты, будет лучше или так же себя будут вести? как думаете?

[BiG 4]

To: @GrIzSly, чем больше жесткость, тем стабильнее. штатно сурф мягкий, валкий

[GrIzSly 2]

To: @GrIzSly, чем больше жесткость, тем стабильнее. штатно сурф мягкий, валкий

Ясно. у меня он не очень мягкий, но пружины просели так что все-равно надо менять!

[GrIzSly 2]

To: @GrIzSly, чем больше жесткость, тем стабильнее. штатно сурф мягкий, валкий

Ясно. у меня он не очень мягкий, но пружины просели так что все-равно надо менять!

[GrIzSly 2]

еще есть вопрос. у меня сломан эл.двигатель закрывания левой пассажирской двери! он дергается когда закрываешь или открываешь двери с пульта. как можно этот двигатель снять с двери в книге все так просто описано но когда делаешь все не так и там написан разбор всей двери а надо только двигатель снять. может кто снимал и знает как проще сделать!?

Буду очень благодарен!