закипел 3вз-е

[Sadxu]

Aziat - то что обозначил датчик для ECU - это датчик из-за которого возникает 52 ошибка?

зы: утащил в мемориз

[мишлен]

To: @AZIAT,

видит . просто датчики температуры очень инертны и не успевают отрабатывать резкие скачки . но оно в общем то и не нужно [/quote

]

Температурные датчики конечно имеют определенную инерционность, но мне думается дело совсем не в этом , скорее всего неправильно подсоеденили электрику на датчик температуры , вот он и не показал перегрева.

[Ziliboba]

To: @Ziliboba,

При давлении в системе около 1кг температура кипения выше 100гр

На уровне моря 110 градусов. А это к чему?

Описана ситуация "в булочную 40кмч" и указаны конкретные температуры. Если раскочегарить за сотню, пропереть пару километров, а потом резко выдернуть ключ, то я так полагаю он и 110 перешагнёт абсолютно не напрягаясь.

Собсно пост был к тому что всё скорее всего нормально, работает физика.

[ивдельчанин]

здорово мужики! благодоря вашим подсказскам разобрался с датчиками, это мы друг друга не поняли или я неправильно выразился, я описывал место расположения интерисуемого датчика (крайний с права) когда стоял со стороны передней части движка, АЗИАТУ отдельное спасибо . вчера пытался промыть радиатор: поперся в магазин прикупил жидкости для очистки системы охлождения, нахвалили какуюто американку за 400р, взял доп. подкачивающую помпу от УАЗА через переходники подключил к радиатору минуя систему охлождения двигателя, так чтобы циркуляция была наоборот с низу в верх в радиаторе. залил туда эту химию с горячей водой гонял согласно инструкции, но самое интересное что слив всю эту промывку в емкость практически никакого хлама не обнаружил, в сотах которые видно через пробку частици накипи как были так и остались, похоже скоро предстоит распайка радиатора и прочистка сот механическим путем, хотя примастыривал большую воронку и бухал(в смысле вливал)ведро воды, то этот объем моментально пролетал через радиатор, в общем это еще неразрешонный вопрос насколько загажен радиатор. мужики, подскажите какой антифриз выбрать я заливаю ЛУКСОИЛ-красный, но с учетом огромного количества разных марок антифризов хотелось бы знать кто какую жидкость льет. по поводу тосолов я давно зарекся, эксплуатировал свой УАЗ на тосоле, приспичело снять голову, снимаю и был очень удевлен, видимо в тосолах поподали кислоты и голову прожрало так что ее просто пришлось выкинуть, хотя тосол покупал не далеко не самый дешовый.

[SLAVA 111]

Aziat - то что обозначил датчик для ECU - это датчик из-за которого возникает 52 ошибка?

зы: утащил в мемориз

про датчик детонации другой вопрос.Его здесь не видно,он внутри,под пауком.

[AZIAT]

Aziat - то что обозначил датчик для ECU - это датчик из-за которого возникает 52 ошибка?

зы: утащил в мемориз

нет . код 52 -это датчик детонации , он в развале блоке находится .

[AZIAT]

Температурные датчики конечно имеют определенную инерционность, но мне думается дело совсем не в этом , скорее всего неправильно подсоеденили электрику на датчик температуры , вот он и не показал перегрева.

Этот вопрос уже обсуждали на форуме . Конструкция прибора температуры у многих иномарок такова , что они не могут резко реагировать на изменение температуры . .

[Vadim1976]

AZIAT. Согласен на 200%

И не нужны там сверхбыстрые измерения (тепловую инерционность деталей двигателя и ОЖ еще никто не отменял).

Охлаждайку залил в свой китайский радиатор - концентрат "TOYOTA" только красный, не розовый(супер который). Бодяжил дистилированной водой напополам. С начала декабря вроде пока нет претензий.

[ивдельчанин]

AZIAT. Согласен на 200%

И не нужны там сверхбыстрые измерения (тепловую инерционность деталей двигателя и ОЖ еще никто не отменял).

Охлаждайку залил в свой китайский радиатор - концентрат "TOYOTA" только красный, не розовый(супер который). Бодяжил дистилированной водой напополам. С начала декабря вроде пока нет претензий.

благодарю, попробую такуюже жидкость, кстати перед капиталкой несколько раз заливал розовй антифриз (не помню какой фирмы) но при снятии голов в каналах отстоялся какойто розовый порошок видимо предающий этой параше розовый цвет. каналы были забиты практически на половину.

[Vadim1976]

Концентрат который "Тойота Супер" (цвет розовый), не любит когда в него даже воду дистилированную доливают (после того, как хоть раз его нагрели) и при добавлении других жидкостей обычно появляются какие то хлопья.

[sergk65]

Концентрат который "Тойота Супер" (цвет розовый), не любит когда в него даже воду дистилированную доливают

+1

Зарекся покупать такой только красный концентрат и то только по тому что легче искать если начнет подтекать хотя зеленый и синий абсолютно совместимы друг с другом неоднократно когда пользовался доливал одно в другое без последствий, а вот в красный низя только красный

[саш]

To: @ивдельчанин, To: @Vadim1976, To: @sergk65,

Про антифризы

http://avto-blogger.ru/poleznoe/antifriz-krasnyj-ili-zelenyj-i-ix-otlichie.html

Изменено 30 марта 2012 пользователем саш

[AZIAT]

To: @ивдельчанин, To: @Vadim1976, To: @sergk65,

Про антифризы

http://avto-blogger....x-otlichie.html

из ссылки

Теперь насчет того чтобы смешать антифриз зеленый и красный, не надо этого делать! У них разные составы присадок, полностью не совместимые друг с другом. Смешивание двух цветов антифриза приведет к его свертыванию и выпаду в осадок, а это очень и очень не хорошо. Тут и до перегрева двигателя не далеко. Поэтому не смешивайте антифриз зеленый и красный. На этом все.

В течении уже более 7ми лет лью в свою пузотерку всё что в момент требования доливки стоит на полке ( утекает ссуко куда-то , а как известно сапожники обычно всегда без сапог).

Так вот что то никак в осадок ни выпадает ничего , хотя при этом льются в радиатор все цвета радуги .

[ивдельчанин]

из ссылки

В течении уже более 7ми лет лью в свою пузотерку всё что в момент требования доливки стоит на полке ( утекает ссуко куда-то , а как известно сапожники обычно всегда без сапог).

Так вот что то никак в осадок ни выпадает ничего , хотя при этом льются в радиатор все цвета радуги .

привет мужики! по поводу отложений в головках- я не смешивал разную жижу, это я такую гадость прикупил, когда доливал обратил внимание что антифриз какойто мутный и как будто с пудрой, но ситуация прижала и пришлось заливать, вот эта ораньжевая пудра и осела в каналах.

[ивдельчанин]

сегодня посетил уже родные магазины, тойотовский антифриз(концентрат) нашел только в одном магазине и то 4литра за 1600р, но там в инструкции рекомендуется разбавить десятилировкой 1к1. в общем раскашелился на оригинальный антифриз. возник вопрос стоит промыть систему ОХ. перед сменой антифризов(я имею в виду химией)?

[Vadim1976]

Приветствую. Когда менял радиатор и озадачился заменой ОЖ курил вот этот форум http://surf-club-kz.org (Клуб любителей Toyota Hilux Surf Казахстана).

У себя не промывал, когда старый сливал он был чистым (промыл только водой).

[atomp4fx]

Друзья, не хочу плодить тем, подскажите:

Имеем:

3vze, проблем с тягой или пузырьками в бачке нет, только холостые высокие, где-то подсос

Умирающий подшипник в кронштейне вискомуфты

Почти полное отсутствие кожуха вентилятора

На улице 0

Предыстория: двигатель работал, как ни в чем не бывало, тянул отлично, не грелся, печка жаркая.

После длительного перегона по легкому бездорожью (в основном - ледяные лужи, подключенный передок без пониженной) неожиданно вскипает. Да так, что половина антифриза на улице, в движке и печке пробки, помпа не продавливает, а эффектов нет - пара из-под капота или чего еще.

Как заметил: стрекочущий звук подшипника вентилятора превратился в еле слышный свист, а минут через 5 я увидел стрелку в красной зоне.

Что делал: пытался прокачать патрубки - бесполезно; дал движку остыть, залил антифриза с водой - печка ледяная, нижний патрубок ледяной. Подумал на термостат, вытащил его, получил на выходе недогретый мотор, горячий верхний патрубок, еле-теплый нижний, снова ледяную печку. Мордой в небо газовал, по кочкам прыгал, по трассе прокатился - печка ледяная.

Сдохла помпа? Шланг верхний раздутый, в принципе... Что вообще могло случиться и как полечить? Датчик температуры стабильно днржит норму после удаления термостата, но обороты скачут 1000-1400, т.е. Мозг все же глючит.

[AZIAT]

после удаления термостата,

Нельзя  на 3взе удалять термостат , он переключаеющего типа  ,  без термостата  вся ож будет крутится  по малому  кругу  в  блоке  двигателя  и  не  пойдет ни  в печки  , ни в  радиатор .

[atomp4fx]

Какова вероятность, что я вскипятил движок тогда? Раз датчик показывал норму? Значит, имеет смысл поменять термостат до помпы?

Думаю, тему надо в 130е перенести.

[AZIAT]

Какова вероятность, что я вскипятил движок тогда?

 

А это что ? 

еожиданно вскипает. Да так, что половина антифриза на улице, в движке и печке пробки,

 

 

Раз датчик показывал норму?

Датчик на  японках без антифриза  в  системе  показывает погоду  на марсе  .