у кого есть УАз

[svu100 0]

Вам, наверное оттуда виднее

но, зная особенности конструкции этого "автомобиля"

Я контролирую крепление груза и пристёгнутость людей при выездах на всех своих новых буханях.

открытие двери на кочках, для уаза - норма.

А, вот вы про что.....

Ну если вы заметили то у меня 3909, и в отличии от 2206 у меня 2 перегородки, вторая закаркашена, задние двери даже не болтаются, жесткость кузова другая.

Хорошо что у меня не санитарка.......

[wowan75 30]

Хорошо что у меня не санитарка.......

что ни говорите

но с дверями у этого авто - проблемы в независимости от количества перегородок

пристёгивайтесь всегда

Изменено 13 мая 2012 пользователем wowan75

[VADUS 2 438]

Да, мужик "в рубашке" родился.

Изменено 14 мая 2012 пользователем VADUS

[olivar 5]

ЭТО В Г.МОЛОДЕЧНО БЫЛО В ПРОШЛОМ ГОДУ.

[dilektor11 11]

можно сделать уазку с дизелем и на автомате и будет довольно комфортно...и в амно тоже на таком можно будет..но все равно затраты на мелкий ремонт не окупятся..

--подготовка тем более, при продаже не окупятся воженные деньги даже в запчасти не говоря о работах

--ниссановские я бы не стал ставить..роторный тнвд, не гильзуется :( ..больше к немцам тянет, привод цепной, зато простой в ремонте и очень долговечный, и запчасти на него стоят дешево...

Изменено 4 июня 2012 пользователем dilektor11

[ded163 3]

ИМХО. 409 двигла для козла с головой, мощности с лихвой хватает, да и мосты не рвет, хотя колхозы рвал в клочья. Модификация 3151296 патриотовский двигатель 2.7 инжектор дефорсированный до 112 л.с., но с повышенным крутящим моментом в зоне низких оборотов и не нужны глобальные переделки. Ну если только автомат... Хотя от автомата он лучше на трассе рулиться не станет, так что в топку комфорт, главное проходимость. 409 по стравнению со старинными карбюраторами просто сказка, недостатка мощности не ощущается вообще тем более на вояках. Передняя подвеска пружинная. На трассе жесть.

http://www.legion4x4.ru/forums/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=12883

Изменено 4 июня 2012 пользователем ded163

[ART SSS 90]

Кардан-то у Уаза наоборот живет только если крутится. Да и редуктора-то там вроде одинаковые. Пусть поправят, если не прав. Ни разу туда лазить не приходилось. Ездят да ездят. Хабы не выключаю.

Да у уаза редуктора одинаковые.Просто в колхозных мостах до 90 года по моему года стояли заниженные пары,коничка на 41 зуб.А потом пошли 37 зубов коничка.У меня был головастик,мы туда мосты с 21 волги ставили,перепресовали чулки.У нас здесь гоняет уаз 469 с исудзу двиглом,2.8 турбодизель,на механике.Валит идеально!!!

Изменено 4 июня 2012 пользователем ART SSS

[ART SSS 90]

Не пацаны,что не говори но уаз сила!!!Да и мозги впраляет как надо)))Лично у меня это был первый вездеход и учитель по автоделу)))Мало ему равных

Изменено 4 июня 2012 пользователем ART SSS

[ded163 3]

Не пацаны,что не говори но уаз сила!!!Да и мозги впраляет как надо)))Лично у меня это был первый вездеход и учитель по автоделу)))Мало ему равных

Согласен. Вроде и не нужен уже, а все равно не продам, пусть будет, да и кости иногда размять на местных покатушках полезно. А главное он едет и, что странно, не подводит (может потому что новый). Короче единственное слабое место моего УАЗки - экипаж.

[bodydoc 14]

vipersnake, ты не кручинься, из положительного здесь: не скажут что Уаз портить собираешься:lol:...

Соберёшься ставить на раму Раннера, имей в виду база немного разная, придётся что-то делать.. Кронштейны кузова ориентируй на уазовские, бикоз дёшево очень. В этом варианте геморроя очень много.

Очень рекомендую базу Хантера, ставь свой любимый движок, только вместе с КПП РК в сборе(в твоём моторе будет геморройчик с брызговиками, уж оч близко) , подгоняй карданы, чуток переделывай подвеску, переноси бак, обрезай пороги, по колдуй с рулевой (потому как уж очень она вялая...) В таком виде, черного цвета, он никого не оставит равнодушным!!! А тебе доставит Кучу удовольствия!

На Уазбуку не ходи, как бы сказать... ну даже не знаю как помягче... не зачем в общем

зы если что пиши

[Никита177 0]

в уазку замечательно встают моторы с акпп от форд скорпио и сиерра без особых переделок главное чтоб движка и коробас были с проводкой

[dilektor11 11]

в уазку замечательно встают моторы с акпп от форд скорпио и сиерра без особых переделок главное чтоб движка и коробас были с проводкой

да встают и по силам довольно нормально, привод цепной, блок гильзуется, в общем ремонтнопригодный мотор и довольно бюджетный, тока минус есть найти их еще надо :( ..у нас искал так ничего и не нашел...тока если везти как запчасть с заграницы, но хотелось бы всю машину, так как много чего приходится при установке доделывать и брать запчасти с машины

[ART SSS 90]

Согласен. Вроде и не нужен уже, а все равно не продам, пусть будет, да и кости иногда размять на местных покатушках полезно. А главное он едет и, что странно, не подводит (может потому что новый). Короче единственное слабое место моего УАЗки - экипаж.

У меня тоже есть этот транспорт)))

Изменено 5 июня 2012 пользователем ART SSS

[Georgi 0]

Вот я тоже не врубился , топик говорит козлик для души , а не для отчаенного бездора . Может что-то с душой не то ?? Вот если девок в открытом козлике прокатить , то у них сразу либидо скуксится , а заодно и тычки повыпадают. Пижон из козлика наверно не получится , он сделан для суровых дел....

 

 

Для души это имеется ввиду, что железный уаз не боится поцарапаться, царапины и вмятинки его только красят.

Это грубая машина не боится помяться потому что выправить можно молотком или обухом топора.

 

Я вот тоже иногда думаю об Уазе.

Крузак бывает загонишь в бачагу, а потом ходишь вокруг него и подсчитываешь сколько будет стоить по баблу удалить вновь появившиеся коцки. Жалко на иномарке рубитьтся на пролом! Каждая царапинка что ножом по сердцу.

 А на уазе который для души не жалко, все по фигу !!! Прешь куда хочешь без ба.

[mih-popov 0]

  У меня было и не один. все военные еще совдеповские. Ездили при хорошем гаражном обслуживании и под постоянным присмотром. В общем головняк сплошной. По грунтовке натуральный пылесос. Сейчас даром не нужен. Что то молодые инженеры не могут просчитать, как собрать импортные детали в кучу, что бы ездили и не ломались. Не поймешь кто виноват то ли итальянцы с корейцами, то ли молодые инженеры программирующие ЧПУ. Интересно сколько эти инженеры зарабатывают. Похоже, что завод все деньги на тролей потратил, инженерам ничего не осталось.

[VADUS 2 438]

Уважаемые модераторы! В качестве предложения - не собрать ли все эти троль-темы в одну? Ибо суть их одинакова, а такими темпами они весь раздел скоро заполонят..... Назвать можно скромно например "реклама уаза..." или "выбор уаза"

Изменено 10 января 2014 пользователем VADUS