переделка 1HD-FTE в 1HD-T

[IGORGA 9]

главное что бесит это заброс, при отключении повода круиза он пропадает но машина глохнет

[l848 44]

главное что бесит это заброс, при отключении повода круиза он пропадает но машина глохнет

Про заброс не знаю, поскольку автомат, НО:

Я разобрал б/у насос, что стоял у меня для проверки, пришедший от прежнего хозяина с дефектом - заброс, на истину последней инстанции не претендую, но там - износ, видимо, говнотопливо или говнофильтр добили котенка.

[Nail ufa 20]

Игорь, а круиз тоже нужно переделать?

[Nail ufa 20]

To: @Nail ufa,

так сказали все вроде бы уже.

PS

я бы "себе" ни в жиззь бы не стал снимать и менять тнвд на механический.

ФТЕ лучше !

Андрей, вот тебе он нравится, ты в нем разбираешься, а людям в глубинке что делать? Если даже в тойота-центрах при малейшей проблеме с электронными тнвд приговаривают их к замене? С механическим оно проще и глюков на порядок меньше...

Думаю,чем старше становятся сотки - тем эта тема будет все популярней.

[IGORGA 9]

Игорь, а круиз тоже нужно переделать?

наверное придется им пожертвовать

[Zema79 0]

Как раз, мне будет сейчас Леха Юрьич переделывать fte от Наиля в dt с внедрением тнвд от dt. Внимательно слежу за этими темами!!!

[Nail ufa 20]

наверное придется им пожертвовать

можно от 80 с фт и механикой круиз поставить. Было бы желание и бабосы

[Nail ufa 20]

Как раз, мне будет сейчас Леха Юрьич переделывать fte от Наиля в dt с внедрением тнвд от dt. Внимательно слежу за этими темами!!!

наверно все-таки в 1HD-FT, головка-то будет 24клапанная..

[Zema79 0]

наверно все-таки в 1HD-FT, головка-то будет 24клапанная..

Ну ты и сам в курсе.....

вскрытие покажет, что там получилось.

[мишлен 6]

А я с Дизельмастером согласен, что фте лучше!!! Да есть проблемы и непонятки с насосом, но когда нибудь светлые головы научатся его колоть как здрасте

[Vlad... 2]

Хорошая идея Наиль!А подскажи по финансовым затратам ты не просчитывал?Если подсчитать все затраты по переделке мотора от сотки и т.д. на много вырастит стоимость по сравнению со стоимостью контрактного 1-HDT?

[DIESELMASTER_52 412]

А я с Дизельмастером согласен, что фте лучше!!! Да есть проблемы и непонятки с насосом, но когда нибудь светлые головы научатся его колоть как здрасте

вот именно. :D не так уж это и часто быает.

зачем уродовать такой хороший мотор FTE .

фт или дт хуже будет работать однозначно.

заморочек много: тахометр,круиз контроль...

[Ярослав TLC 64]

Парни,одумайтесь.Отсутствие грамотных ремонтников или информации не повод портить моторы.Не будет никогда ехать сотня с механикой так,как с электроникой.Не продастся никогда.Жрать будет.Понту в том?Насос ДТшный можно продать тыр за 30.Насос ФТЕшный можно купить тыр за 30.Глюков там не выловленных минимум,сейчас только я знаю пятерых неглупых парней,что взялись размотать эти глюки.И они это сделают.Просто ещё не все в открытую печать выходят,пока неочем,общаемся в личках.Но вопрос будет закрыт.Не из академического интересу,а по тому,что мы сами на таких машинах ездим и жены наши.

Подумайте ещё.

То,что вы насосы пачками меняете,так то просос в топливной магистрали.Разрушает пузырь гидравлику,следить за тем надо.Или бак говно сосёт в бродах,так и оно решается легко.

Нам не суждено уже ездить на механике,как бы она не торкала нас.Надо учиться ездить на том,что есть.

Нам всем.

[IGORGA 9]

предложите решение заброса.?

[l848 44]

предложите решение заброса.?

Смысл? Советы взрослому человеку которого вырастила советская семья и школа?

Тебе ж опытные люди говорят - не порть мотор, а разберись с проблемой!

Если большой мальчик - купи новый ТНВД, если находчивый - сделай дешевле!

Но ты упорно свой путь ищешь! Удачи!

[Arapov I 603]

Игорь,мне с германии за 25р.насос привезли.Можно же найти.!

[Ярослав TLC 64]

To: @IGORGA, Я не самый крутой.Далеко не самый.Но я готов поставить на то,что если бы я не поменял МКПП на АКПП и заброс у меня не пропал бы,то на сегодня мы бы имели решение.Поверь,это вопрос невеликого времени.

Дизельмастер,Мишллен,Пересс,1848,Вадим Браконьер,Стас 03,Лёха Юрич,Наиль ,ешё несколько человек решают проблему.Ты веришь,что она останется целочекой?Я-нет.

Ежели кого неправильно написал,звиняйте,ежели кого не назвал-то же.

А по поводу того,что сотка в луже встанет-фигня это полная.Это я говорю,как человек ездивший и не раз на ФТЕ по бродам карельским и кольским на равне с атмосферниками и ФТшками в одной колонне.И ни разу не глюкнуло в воде.Капот заливало,куда ещё то?

Нету у меня уверенности в том,что на ФТЕшке можно по морской воде ездить-сожрёт небось дорожки и платы,но мы ж не Титаники,в конце то концов.

Я бы на живом насосе возил с собой усилитель сигнала СПВ.Это единственное,что умирает на сотке вдруг и безвозвратно.Стоит на разборе 2тыр.Всё остальное в любом случае позволяет доскрестись до цивилизации.

Но я и его не вожу.Раздолбай потому как.

[DIESELMASTER_52 412]

То,что вы насосы пачками меняете,так то просос в топливной магистрали.Разрушает пузырь гидравлику,следить за тем надо

верно подметил.

я пока в питере "гостил" -воочию, в один день в ремзоне у Ярослава три машины видел с такими "дефектами". :lol:

собсно говоря,и моя нынешняя сотка такая же была.

подсос воздуха в присоединительной клипсе-на лючке топливозаборника.

это выявляется за пять секунд : с обратки тнвд в таком случае солярка идёт с многомного пузырьками воздуха. :lol: она в таком случае и по цвету-как молоко становиться,а не прозрачная.

если сильно подсос идёт-то сопровождается в итоге трудным запуском мотора после непродолжительной стоянки.

а если не сильно идет подсос воздуха перед тнвд-то незаметно практически ни по каким симптомам эксплуатации.

но в этом случае-наличие этой пенной смеси в нутре тнвд и является смертью для всей его гидрочасти.

я других причин преждевременного выхода из строя ФТЕ тнвд не знаю.так как насос действительно очень "по взрослому" сконструирован японцами.

это вам не простеньний тнвд VE (HZ/HDT/FT и тд)

это очень могучий агрегат,с мощной гидравлической головкой.которая не впример простой плунжерной паре.

PS

я тоже раньше честно считал что машина на акпп,гидроподвеске,и моторе "електронном" гавно и мне не надо. :ph34r: но поездив на 100ке всего 3-5 дней-был удивлен откровенно-насколько это лучше.

честно.

не портите машины.не надо. :unsure: мы не умнее японцев,и никогда умнее их не будем.

[VADUS 2 438]

"Каждый кулик своё болото хвалит" - народная поговорка. Хвалите, хвалите свой "мощный" и глючный электроагрегат. Достаточно поглядеть на количество тем на форуме, где этот чудо-мощный ТНВД, либо его мозги, датчики или проводка оставили людей без возможности передвижения. Не забуду тему форумчанина, у которого по на дальняке по дороге в Болгарию проводок перетерся, и он кое как кочевряжился до Бургаса, где есть станция Тойоты.......

А мы как нибудь на простеньких VE покатаемся, они даже если и кончаются, то плавно и постепенно. Внимательный владелец обнаружит это заранее. По крайней мере эти дизеля можно назвать дизелями - их работа реально не зависит от электричества (не считая клапан отсечки, да и это можно обойти при желании). А по истечении возможности владеть механическими дизелями за сроком службы, я пересяду на зажигалку - она гораздо безпроблемнее этих недоделанных дизельных "электробалалаек".

[глеб томск 5]

Где воздух сосет? От фильтра? Что такое лючок топливозаборника? У меня в обратке есть пузырьки мелкие, их вообще быть не должно?