как разлочить новый редуктор tlc80

[Nemo.1011 338]

Контроллер подает на мотор 12в одну- полторы секунды. Если прижмешь и будешь держать напругу сожгёшь обмотку якоря.

[hunter7_7 5]

короче нуегонах такие эксперементы, можно залипнуть еще на 15ку)))

 

Надо разбираться какие проводки из тонких перемыкать для обманки контроллера, чтобы проверять наличие напруги на толстых  проводах...

[hunter7_7 5]

но для этого надо иметь разобранный актуатор чтобы зазвонить какой контакт на каой провод идет....

[Serjik 81]

смысл снимать то, что ему сцуко мешает внутри работать не пойму....как проверить напруа есть или нет, если лампочку на пины от толстых проводов подцепить и крутить крутилкой туда сюда она ведь должна промаргивать???...

 

При подачи напруги на толстые провода я так понимаю без разницы куда + куда - кидать мотор будет крутиться либо в одну либо в другую сторону верно??? ну и переживать за то что собъется там что-либо при подаче напруги не стоит наверное на не снятом актуаторе т.к. крайние положения будут ограничиваться вилкой с муфтой так???

 

да, без разницы, куда будет крутиться. тебе главное, проверить, что он крутиться.

если моторчик начнет крутиться в сторону крайнего положения  - он чуть дернется и остановится, если же в "рабочую" сторону - до другого крайнего положения, то будет крутиться пару секунд, пока до другого крайнего положения не дойдет.

потому и говорят - кратковременно.

если же он не будет крутитиься ни в одну ни в другую стороны - либо разбирай его, либо возвращай, где купил.

Не бойся сбить положение моторчика. Он сам легко выставляется в нужное положение, когда подсоединишь разъем проводки, если конечно в разъеме все в порядке.

Если актуатор снят, то перед установкой вручную заблокируй диференциал, подсоедини моторчик к разъему и "крутилкой" включи его на "заблокировать". Моторчик займет нужное положение, в таком положении уставливай его на редуктор.

[Serjik 81]

но для этого надо иметь разобранный актуатор чтобы зазвонить какой контакт на каой провод идет....

любые два из трех попарно перемкни - ничего не сожжешь - они же внутри тоже перемыкаются.

[Nemo.1011 338]

короче нуегонах такие эксперементы, можно залипнуть еще на 15ку)))

 

Надо разбираться какие проводки из тонких перемыкать для обманки контроллера, чтобы проверять наличие напруги на толстых  проводах...

Приезжай, сделаю.

[hunter7_7 5]

сам сделаю!

 

просто времени на ремонт не так много потому и хочу разобраться для начала что делать, а потом сделать...

[Nemo.1011 338]

Пиши по результату, удачи.

[hunter7_7 5]

Вообщем сходил в гараж, накинул напругу на мотор, а он возьми да зажужи!!! Проводки накидывал не в районе редуктора, а под капотом косу разомкнул....Как и говорили моторчик работает 1-1,5 секунды потом останавливается и провода начинают коротить, меняю полярность моторчик опять крутит 1-1,5 секунды и останавливается, колесо поддомкратил в какую бы сторону моторчик не крутился блокировка не включается колесо крутится своболно!

 

Куда рыть дальше ХЗ, дело походу в проводке или в релюхе управления полным приводом.....

[Serjik 81]

Вообщем сходил в гараж, накинул напругу на мотор, а он возьми да зажужи!!! Проводки накидывал не в районе редуктора, а под капотом косу разомкнул....Как и говорили моторчик работает 1-1,5 секунды потом останавливается и провода начинают коротить, меняю полярность моторчик опять крутит 1-1,5 секунды и останавливается, колесо поддомкратил в какую бы сторону моторчик не крутился блокировка не включается колесо крутится своболно!

 

Куда рыть дальше ХЗ, дело походу в проводке или в релюхе управления полным приводом.....

моторчик по честному отрабатывает. проблема в механике - вилка включения блокировки не двигается. 

снимай моторчик, проверяй что там.

со мной можешь не соглашаться, на счет двух крайних положений вилки, но должно быть именно так, иначе ничего работать не будет

 

в электрику лезть не надо - там все в порядке.

Изменено 16 декабря 2015 пользователем Serjik

[hunter7_7 5]

Т.е. ты считаешь что он от крутилки не должен работать? Он же работает от проводов напрямую, включаю косу в штатный разъем и работать перестает, или работать ему не дают контакты разомкнутые которые внутри него???

 

Что думаешь попробовать скинуть актуатор, затем отверткой муфту перевести в положение заблокировано, крутилку при снятом моторе перевести в положение заблокировано и собирать все обратно или как?

[Nemo.1011 338]

Не трогай актюатор, там всё исправно! Ты какое колесо домкратил? Надо правое. Концевики актюатора можешь прозвонить, загнал мотор в один край - на двух тонких проводах проводимость, загнал в другой- на других двух проводимость, один из них общий (какой не помню).

[hunter7_7 5]

А какая разница какое домкратить? левое домкратил...Короче я ступоре...

[Nemo.1011 338]

Шестерня блокировки плавает по правой по шлицам полуоси, попробуй все получится.

[Nemo.1011 338]

Ушел спать, завтра на работу.

[hunter7_7 5]

да ладно тебе, причем тут шлицы полуоси это ж не задний мост....

[Nemo.1011 338]

да ладно тебе, причем тут шлицы полуоси это ж не задний мост....

А в чеём разница? Завари поворотные кулаки на переднем- и будет тебе задний. Принцип блокировки у них эдентичный, подними правое передние и всё заблокируется.

И ещё вопрос- какой алгоритм блокировки? Поддамкрать ДВА ПРАВЫХ (перед+зад) колеса, включи пониженную, проверь блок раздатки, и потом блокируй редуктора, как заблокируется раздатка, поддомкрать передние оба колеса ( иначе не определишь) и вращай переднее правое, должно заблокироваться.

[=^. .^= 218]

А чтобы заблокировать межосевой дифф, нужно поднимать ПЕРЕД или ЗАД?

[hunter7_7 5]

принцип работы у передней/задней абсолютно разный, задняя муфта включения бегает по шлицам полуоси, передняя муфта включения не связана с полуосью шлицами...

 

алгоритм работы я знаю, прежде чем поковыряться с блокировкой, включаю межосевую (у меня она с кнопки включается без понижайки), затем включаю заднюю и уж после того как задняя включится заезжаю в гараж и начинаю колдовать с передней...

 

Если не трудно может кто разомкнет косу под капотом чтобы понять как какие провода звонятся...Если разомкнуть косу и в пины с толстыми проводами подключить лампочку, остальные контакты перемыкать поочереди то при каких перемычках должна гореть лампочка...и жить станет легче по моему))) Пока что я склоняюсь к тому что у меня нет напруги в основной косе т.к. коса от редуктора новая и проверена....соответственно все это делать при вкл. крутилке передней блокировки...

Изменено 17 декабря 2015 пользователем hunter7_7

[Nemo.1011 338]

А чтобы заблокировать межосевой дифф, нужно поднимать ПЕРЕД или ЗАД?

По барабану.