Разбираем рулевой редуктор с ГУР.

[ilin8]

Спасибо vladirych .

Стопорное кольцо ведь есть на схемах!?

[Петрович-Ростов]

Кто подскажет как удалить люфт рулевого в редукторе, пробовали двигать вал сошки с помощью регулировочного болта - реакции нет, причём не в лучшую не в худшую сторону.

[ilin8]

Как я себе это понял, надо гайку подтянуть, которая внутри, с четырьмя отверстиями для откручивания-закручивания и законтрить ее.

Верно гуру???

[Biton]

Вот эти побольше кольца, у них номера какие?уже три разных Рем комплекта купил,ни в одном их нет!

Изменено 1 декабря 2017 пользователем Biton

[Казак-берег]

3 часа назад, Петрович-Ростов сказал:

Кто подскажет как удалить люфт рулевого в редукторе, пробовали двигать вал сошки с помощью регулировочного болта - реакции нет

Этот болт устраняет вертикальный люфт если не ошибаюсь, т.е. когда редуктор стучит.

А горизонтальный это скорей всего износ сопрягающихся деталей.

[Петрович-Ростов]

В редукторе мы имеем червячный механизм, корый сам по себе подразумевает наличие люфтов в крайних положениях и мин люфт в среднем, значит пятно контакта должно иметь регулировку, на валу сошки у нас гребёнка и она имеет вертикальную регулировку по отношению к червяку, больше регулировок с наружи нет, осталось понять имеет ли вал червяка горизонтальное движение(люфт) в корпусе редуктора , из за чего он может создавать тот самый излишний люфт между рулём и сошкой, но как его почувствовать??? Наверное двигать за свободную сошку в среднем положении в право лево, причём делать это через рычаг и смотреть на движение свободного вала червяка, если будет осевое смещение - это люфт и его нужно удалять

[ilin8]

Хорошее видео пособие для того чтобы понять как разобрать. 

 

Дальше для меня уже лишнее:)))

Изменено 1 декабря 2017 пользователем ilin8

[ilin8]

Вот еще 

 

Думаю довольно информативно, хоть и на пиндосавском.

[Петрович-Ростов]

Посмотрел оба видео, всё ясно понятно, кто скажет с каким моментом тянется гайка с отверстиями и влияет ли затяжка этого элемента на осевой люфт червяка?

[Петрович-Ростов]

Либо это в шариках...

[vladirych]

 Изучая материал и общаясь с ремонтниками, нашими местными, которые специализируются на ремонтах гуров всех типов,

я понял так что люфт на паре шарики-червяк образуется очень медленно и он там столь минимальный, что можно не беспокоится по этому поводу. Конечно если шары утратили геометрию и змейка на червяке "покоцанная" то при затяжке гайки это вы почувствуете тактильно. По затяжке усилие не определено конкретно, но известно, что тянуть нужно до того момента когда начинает появляться легкое перекатывание шаров и усилие при вращении, а затем отпустить гайку совсем минимально до исчезновения этих эффектов... (при законтривании перекаты и подкусывания в паре могут появится снова, так как контргайка то же создает прижим усилие) так что тут нужно быть повнимательней и не мазать сразу фиксатором резьбы, а поймать правильное положение, сделать метки и только потом окончательно собрать.

Еще спецы сказали, что утеря одного шара или замена на не оригинальные так же повреждение трубки в которой они катаются может очень скоро привести к заклиниванию РР

 В общем мне удалось прослушать целую лекцию от человека который только их и ремонтирует...) На след неделе поеду еще на одну познавательную лекцию...) Попробую выпытать еще какие тайны))

[ilin8]

За весь день удалось только снять редуктор и помыть его в соляре за пол часа.

Сначала оооооочень долго не мог снять карданчик с входного вала редуктора, прикипел зараза.

Потом сломал съемник при снятии сошки, после ремонта съемника сошка сдалась, сделал в натяг съемник и сильно стукнул по сошке (но часа 2 под ВД40 покисла, пока съемник восстанавливал).

Ну и сама мойка агрегата. Я не думал что он такой тяжелый.

При снятии везде ставил метки, на рулевом валу и карданчике, на карданчике и входном валу, на входном валу и самом редукторе, на выходном валу и сошке метки стояли как по мануалу.

Попробовал открутить гайку под шестигранник, стоит жестко. Залил ее прям лужой ВД40, может завтра легче пойдет!?

[vladirych]

Самый простой способ снять сошку это натянуть съемником и электросваркой прогреть в одно-двух местах. Как правило, она уже отскакивает с прогревом в одной точке...

[Казак-берег]

Вставь шестигранник и молотком по нему побей, не стесняйся.

[Anton70]

13 часа назад, vladirych сказал:

снять сошку это натянуть съемником и электросваркой

не у всех есть сварка, да и греть не стоит. А вот перфоратором сразу снимается и замачивать никакой жижей не надо. На форуме была тема про это

вот

 

Изменено 3 декабря 2017 пользователем Anton70

[Казак-берег]

17 минут назад, Anton70 сказал:

А вот перфоратором сразу снимается

Думаешь перфоратор у всех есть)))?

Изменено 3 декабря 2017 пользователем Казак-берег

[Anton70]

23 минуты назад, Казак-берег сказал:

Думаешь перфоратор у всех есть)))?

ну не у всех конечно, но у нас его проще найти чем сварку.

[vladirych]

перфоратором то же быстро такие штуки снимаются. только нужно пику поломанную применять или обрезать болгаркой...

я когда то строительным отбойником с поломанной пикой разбирал конусные посадки на грузовиках... моментально все разбиралось, да же съемник не доставал))

почему греть нельзя, а стучать можно?

весьма интересно узнать..!

[ilin8]

Шестигранник постояв ночь с ВД40 сдался сегодня с первого раза, правда я сразу по больше рычаг взял.

В остальном все как и написано, 4-х дырчатую гайку, на винте которая, открутил без усилий, контр гайку при помощи молотка и отвертки, а саму гайку Г-образными (загнутыми) круглозубцами для снятия к стопороных колец, перед этим конечно поставив метки керном. Но на этой гайке оказывается тоже есть резиновое уплотнительное кольцо (обвел, его номера не было). Собирал без его замены.

 

Изменено 3 декабря 2017 пользователем ilin8

[ilin8]

vladirych 

Что касается выходного вала...

Все кольца, указанные на схеме подходят.

Только вот у себя при разборке обнаружил, что вместо второго второпластового кольца у меня стоит металлическое.

При сборке решил поставить по схеме резиновый уплотнитель, на него второпласт белый (4), потом заказанное второпластовое кольцо (на фото черное 3), затем металлическое кольцо (2), стопорную шайбу и сальник (1).
Вот бутерброд