Лифт 12" или 6"+3"бодик

[ferio]

Присутствует огромное желание поставить 12дюймовый лифт от BulletProof. Какие подводные камни могут встретиться после? Хотелось бы услышать аргументированные доводы как за так и против, так сказать поразмышлять на светлую голову . Безусловно минусы будут, но другое дело терпимые или нет. Сам вижу такие моменты:

1) 37 колеса(35 потеряются) с родными ГП скорее всего будет тяжеловато крутить. Решаемо.

2) Увеличившаяся валкость в поворотах. Решаемо частично при условии сохранения хоть какого-то комфорта перемещения.

3) Шимми?! Вряд -ли.

На другом стороне выбора находится "стандартный" комплект 6" + 3" бодик. Итого 9". И пока склоняюсь больше к последнему варианту, тк получается некий компромисс между желанными дюймами и минимальностью всех последующих доводок после лифта.

И ЖиПеги:

6"

12" + 38"wheels

Изменено 21 июня 2012 пользователем ferio

[ferio]

12" от бронированных подробнее

[tari]

:blink:

[EZDOK]

Кошмар!

[Степаныч80]

12" наверно уже перебор,да и валкость по-любому не слабая будет,хотя мне моя лифтовка уже не кажется не ординарной :unsure:

[Alexxxandr]

12" плохо с точки зрения центра тяжести. 6+3 лучше. А 3+6 было бы еще лучше. Все-таки, чем меньше поднимется рама от земли, тем лучше, а это устойчивость и безопасность.

[AZIAT]

А нафига оно надо ?

[Тимус]

здесь нет вариантов в правильности выбора. мне можешь не верить, но я от лифтовки кузова отказался еще 12 лет назад. Цивилизованный мир (Европа) уже 20 лет не лифтует кузова. Лифт кузова сам по себе увеличивает центр тяжести, требует переноса тяг, кулис итд и многие другие мелкие неприятности. Короче это будет уже не твоя классная машинка а уазик какой-то по ощущениям. Различные проставки под передние пружины чтоб опустить рычаги также вариант для легкого лифта, ведь в итоге рычаги просто перестанут выпадать и подвеска работать перестает. Нужно целиком передний подрамник ронять ну и задний мост уже всеми удобными способами опускать.

Теперь про главные пары. Здесь нет никаких догадок кроме обычных вычислений и расчетов. Смотри, у тебя стоят штатные колеса положим 31", хочешь поставить 37" (35" реально не то). 37 / 31 = 1,19. Значит получили что аж на 20% у тебя увеличится нагрузка на двигатель, коробку, раздатку, карданы. т.е. машина будет чаще ломаться, разгон упадет на 20%, расход вырастет тк рассчитанные под твою машину передаточные числа в коробке напрочь сбиты. Главные пары стоят под ключ порядка 50000руб. Неужели остались еще раздумья?)))

[Schimano]

Поставь подвеску TOTAL CHAOS получишь и лифт и управляемость на грунтовке

[ferio]

взвешав все варианты, решил все таки отказаться от варианта с боди, уж много "колхоза" получается и мелких(и очень неприятных) переделок влечет.

чисто подвеской 6" можно обойтись без разреза рамы, на 12" резать придется + замена оригинала включая рычаги и аммо, что не есть хорошо.

Изменено 29 августа 2012 пользователем ferio

[Вальдемар Лельбикс]

взвешав все варианты, решил все таки отказаться от варианта с боди, уж много "колхоза" получается и мелких(и очень неприятных) переделок влечет.

чисто подвеской 6" можно обойтись без разреза рамы, на 12" резать придется + замена оригинала включая рычаги и аммо, что не есть хорошо.

B

Ну и правильно.

Да Красиво, да Круто........

Но твоя же машина НЕ шоу - каррр, который выезжает только на выставки.

МАХ 3 дюйма и Привет всем. На 250-300 штук лучше купи родным, близким и любимым людям подарков, это будет Правильнее и приятнее.

Будь здрав!!!

[Мышь008]

Как по мне,то лучше максимум лифт на подвеске + вырезать красиво арки.

[oleg555]

На прошлой неделе устанавливали бодик 3" на Тундру (6" уже было на подвеске), владелец планирует 37" колеса еще поставить. Фото правда не очень (с тлф).

[tari]

Кошмар кмк

[VRY60]

B

Ну и правильно.

Да Красиво, да Круто........

Но твоя же машина НЕ шоу - каррр, который выезжает только на выставки.

МАХ 3 дюйма и Привет всем. На 250-300 штук лучше купи родным, близким и любимым людям подарков, это будет Правильнее и приятнее.

Будь здрав!!!

+100500

Есть такая машина (TT DC SR5) и не такая(более приспособленная).

Реально только шоу-кар и получится,функционала не будет. Короче,легче,маневреннее она не станет. У меня +3" и колеса 34",нафига ЕЙ больше не понимаю... Сейчас и кочки мало-мальски переезжает и самолетность на трассе сохранена. А с диким лифтом и колесами 37" будет болтанка и скачка... Ну финансовый вопрос мы не обсуждаем,только физика.

Но это практичные доводы и к Тундре они часто не имеют никакого отношения.

Сначала душа попросила Тундру(жили без нее и еще столько же прожили бы,ан нет...),а теперь и игрухи к ней - есть средства,почему бы и нет)))

P.S. По теме +12", без боди.

Изменено 26 ноября 2012 пользователем VRY60

[Altay-Mitishi]

Фигассе вы ребята тут отжигаете это если тока для красоты, в практике ацтойно.

да и смысла особо не понятно.

[full time]

Какая красота?! Сегодня шел по улице и в такую уперся. Чуть не обосрался!))

Изменено 28 ноября 2012 пользователем full time

[Андреев]

Какая красота?! Сегодня шел по улице и в такую уперся. Чуть не обосрался!))

[GeeGun]

На прошлой неделе устанавливали бодик 3" на Тундру (6" уже было на подвеске), владелец планирует 37" колеса еще поставить. Фото правда не очень (с тлф).

что пришлось переделывать кроме установки самих проставок?

болты были в комплекте?

удлинитель рулевого вала как выполнен?

какие шланги и/или провода пришлось наращивать?

радиатор вижу переставляли, отверстия под перенос уже были?

[oleg555]

что пришлось переделывать кроме установки самих проставок?

болты были в комплекте?

удлинитель рулевого вала как выполнен?

какие шланги и/или провода пришлось наращивать?

радиатор вижу переставляли, отверстия под перенос уже были?

Да в принципе ничего кардинально не переделывалось, весь крепеж был в комплекте. Удлиненны были: шланг от бачка гидроусилителя руля, рулевой вал, патрубки бака, вот почти и всё.

http://www.summitracing.com/parts/pra-5633/media/images/year/2009/make/toyota/model/tundra