Prado KZJ78 вопросы, вопросы...

[platon 0]

Всем привет. У меня две проблемы! Подскажите!

1.Неотключается полный привод. Кардан крутится постоянно.

2.Чтото очень сильно брякает на ямках, стабы снимал-это не они. Что может громыхать? Грохот идет вроде с передка машины или с середины.Хадовка в норме.

[JEEPpopotam 8]

Всем привет. У меня две проблемы! Подскажите!

1.Неотключается полный привод. Кардан крутится постоянно.

2.Чтото очень сильно брякает на ямках, стабы снимал-это не они. Что может громыхать? Грохот идет вроде с передка машины или с середины.Хадовка в норме.

1082659[/snapback]

1 накрылась одня из пневморелюшек.

2. по телефону геморой лечить трудно

[aaa...tas 1]

тосол с помпы не бежит. температура держится. только при затяжном подъеме идет в верх. термостат может быть причиной? или надо радиатор менять?

1074448[/snapback]

Поменяй пробку радиатора для начала. Очень часто греется потому, что давление пробка не сбрасывает в нужный момент. И потом еще радиатор рвать начинает - по верхним углам течи открываются. Стоит копейки, а проблем может наделать кучу.

Ну, и если термостат никогда не менялся - второй кандидат на замену может быть.

[aaa...tas 1]

В общем ползли вчера в очень крутую гору 3 машинами, два 7х прадика и один Сюрф 185-ый.  Прадики греются, а Сюрф ползет без проблем. У всех одинаковые двигатели 1 КЗТЕ, но при этом у Сюрфа штатный радиатор большего размера.

Господа, кто-нибудь заморачивался вколхозить вместо штатного радиатора что-нибудь по-больше, например с Сюрфа или 95-го прадика?

1080395[/snapback]

Та же тема: попробуйте поменять пробки радиатора на новые оригинальные. Думаю, как рукой снимет.

[trekking 0]

aaa...tas пасиб за совет. попробую.

а может быть что радиатор изнутри уже забит?

а помпу у нас в алмате скока стоит и скоко работа стоит поменять?

проблемка. если едешь по асфальту мимо забора то слышно как спереди колес идет типа брякание прокрутки, чтото колбасится. на подьемнике все затянуто и ок.

но когда включаешьхабы бракание пропадает. что может быть?

[aaa...tas 1]

aaa...tas пасиб за совет. попробую.

а может быть что радиатор изнутри уже забит?

а помпу у нас в алмате скока стоит и скоко работа стоит поменять?

проблемка. если едешь по асфальту мимо забора то слышно как спереди колес идет типа брякание прокрутки, чтото колбасится. на подьемнике все затянуто и ок.

но когда включаешьхабы бракание пропадает. что может быть?

1087537[/snapback]

Все может быть, но если не добавлялись добавки от течи, то маловероятно. Могут быть забиты соты снаружи - чистится кершером. Помпа мне обошлась тысяч в 15, работа точно не помню, но около 5-7.

а бряцать могут втулки бронзовые, я где-то слышал. но утверждать не буду. вариантов море

[trekking 0]

это которые в хабе?

[ALPINIST 8]

которые в цапфе.

[Pradik 11]

Вылез неприятный косячок - турбина свистела из-за прогара трубы глушителя перед гибкой муфтой, потом эта труба отвалилась и фиг бы с ней, вроде ехать-то можно, но дальнейшая труба перевесилась коленом и со страшным звоном легла на фланец заднего кардана у раздатки... пришлось в грязи лезть под машину и подвязывать трубу к раме. т.е. получается, что труба и на скручивание нагружена хорошо. Так что теперь подстраховался - приварил где колено крючок и на резиновом жгуте подвесил к раме, тем самым немного разгрузил трубу от скручивания и, ежели что, на кардан теперь не упадет...

А еще прозевал окончание смазки в поворотных кулаках "На сухую" моментально задрало резиновые сальники и фетры. После добавления смазка полезла неравномерно и "кусками"... пришлось менять. Заменил без глобального разбора - разрезал и резинки и фетры и аккуратно собрал - полет нормальный...

[SVERKER 0]

всем привет.поставил на прадо 78 в оба моста воздушные блокировки китайского производства аналог ARB.полет нормальный.если есть вопросы могу уточнить по нюансам.заказали три комплекта на три прадо 78,поставили пока на два.покатался и по морям лесам и нагрузку давал на триалах,колеса 35,пока ничего не рассыпалось.на деликах же у нас китайские стоят около года и ходят достойно

Изменено 26 августа 2010 пользователем SVERKER

[Egin 2]

Сколько они стоят?

[Pradik 11]

эти блокировки в обычные мосты ставятся? что переделывать надо? очень интересно... можно по подробнее...

[SVERKER 0]

с китая на заказ блокировка с компрессором 22тр.один компресор на две блокировки.на прадо казетном не знаю как на лтешном редуктора совершенно одинаковые.выкидывается сам редуктор вставляется заменитель ,ведущая и ведомая шестеренки (главная пара) остаются родные.есть нюанс в установке,надо немного сделать проточку в корпусе чулка где редуктор глубиной 5мм и высотой 7см.сама система немного не влазиет без дополнительного расширения.решается обычной болгаркой за 3 минуты.компресор ставиться в салоне,от него идут шланги высокого давления к мостам и от мостов идут сапуны в салон. будем ставить через неделю на еще один сделая фото в подробностях.принцип работы следующий.подезжаем к говнолину,включаем компрессор,он закачивает 7 очков в свой ресивер,далее включаем заднюю блокировку и потом переднюю.передняя не включается без задней отдельно.все на автомате.как достигается нужное давление компрессором он сам отрубается и как падает сам врубается.короче очень интересная штуковина.есть один комплект готовый к установке,могу сфотать как все выглядит,заодно модель блокировки.

[Egin 2]

Интересно, а если сзади лсд-шный редуктор, то пойдёт китайский АРБ?

[SVERKER 0]

думаю роли не играет.так как важно просто размер отверстия в корпусе моста и главные пары.родной редуктор снимается и кладется в коробочку,но всякий случай,мало ли что нагнется.поставить обратно может любой сантехник за пару часов.на самом деле все очень просто до опупения в установке блокировочного редуктора,главное соблюдать чистоту и аккуратность.вот с проводкой и подключением электрики могут возникнуть траблы,так как большинство мастеровых или делают редкутора или делают электрику.а надо в комплексе постараться.хотя можно собрать редуктор и обычным ресиверов от гайковерта подать давление на собраный но неустановленный редуктор и проверить на травление воздуха,как я и сделал,а потом приехать к своему толковому электрику и докончить начатое.я правда прицепом лебедку поставил вперед назад и шноркель заодно.сейчас ишу багажник на крышу аля арб,вроде шериф делает,не знаю где найти и прицениться.лсд вообще полный отстой(мое мнение),масло очень дорогое,эфекта ноль.в реальном бою нихрена не работает.тут же жесткая 100 процентная блокировка.никаких электромоторов в мостах,которые могут закисать,залипать и пр.обычное масло,и просто давление воздуха,которое приводит редуктор в заблокированное сосотояние

[JEEPpopotam 8]

...поставить обратно может любой сантехник за пару часов.на самом деле все очень просто до опупения в установке блокировочного редуктора,...

Действительно. И отрегулирует ГП как унитаз. Там же все на глаз надо делать.

тут же жесткая 100 процентная блокировка.никаких электромоторов в мостах,которые могут закисать,залипать и пр.обычное масло,и просто давление воздуха,которое приводит редуктор в заблокированное сосотояние

1095179[/snapback]

Зато есть трубки, которые могут обрываться, набирать в редуктор воду и т.д. В общем долго говорить. Почитай сам. Как + так и - много в любой блокировке.

[mr.Roman 0]

Лифтовал? Если, да, то наверное поправку на колдун не делал. А может просто он сбиться?

1065193[/snapback]

просветите со слэнгом: кто такой Колдун- может это кардан? или тяга панара?

[JEEPpopotam 8]

просветите со слэнгом: кто такой Колдун- может это кардан? или тяга панара?

1097720[/snapback]

Это регулятор тормозного усилия. Стоит на редукторе заднего моста.

[mr.Roman 0]

при езде по кочкам ничго не гремит. а на асфальте едешь ровно и немного если руль вправо или влево дернешь, из под левого переднего колеса идет дребезжание. как будто чтото недокручено или задевает. снял колесо. колодки, диск, суппорт все ок и держится без люфта. что может быть?

хаб? втулка на марковнике?

1074451[/snapback]

хороший стук всегда наружу вылезет

[trekking 0]

после купания машины мин 40 в воде, потом езда на ней и в шупе масло с водой спенилось. доехал до дому. коробка плохо тянула. надо менять масло в акпп. ну и во всех агрегатах.

надо ли при замене в радиаторе внизу отсоединять шланчики которые идут на акпп и там промывать? и грозит ли убивании коробки?