Проблема с АКПП

[bvk]

Пожалуюсь еще на одно горе. Год блин техногенный какойто. Сопливит редуктор рулевой, с момента покупки машины периодически подливаю дискстрон. Поменял двигу на холостых руль плохо крутиться стал, при оборотах нормально. Дикстрон стал уходить горозда быстрее, за месяц литра трии подлил, а вчера аж торкныло он же должен где то капать! На щупе чуть ли ни 3 мерки я в ах.е Слил масло новый фильтр, промывочное масло 5 минут, новый фильтр масло новое вот както так! Конструкция движка такая что масло может выгнать в поддон! По ходу клапан там залип! Поставил другой насос на месте пальчиком крутяться колеса. Сегодня уезжаем отдыхать, так что акпп буду крутить по приезду, спасибо за советы буду смотреть!

[МАКС28]

Пожалуюсь еще на одно горе. Год блин техногенный какойто. Сопливит редуктор рулевой, с момента покупки машины периодически подливаю дискстрон. Поменял двигу на холостых руль плохо крутиться стал, при оборотах нормально. Дикстрон стал уходить горозда быстрее, за месяц литра трии подлил, а вчера аж торкныло он же должен где то капать! На щупе чуть ли ни 3 мерки я в ах.е Слил масло новый фильтр, промывочное масло 5 минут, новый фильтр масло новое вот както так! Конструкция движка такая что масло может выгнать в поддон! По ходу клапан там залип! Поставил другой насос на месте пальчиком крутяться колеса. Сегодня уезжаем отдыхать, так что акпп буду крутить по приезду, спасибо за советы буду смотреть!

те где починяли-газ сервис или трудовая?в личку.

[raVen_1966]

У меня такая же беда. Только все это происходит, когда на улице дождь. Тоже никак не могу найти причину. Но мне кажется, что это все же комп подгоняет, т.к. в сухую погоду все ок. Буду смотреть проводку. Может подмокает где внутри.

[kbv]

Съездил на машине на недельку в отпуск. В одну сторону пилил 80 км/ч тахометр 2500. Назад вдруг автомат заработал 2500 - 120 км/ч. Пробег общий 1500 км, думал ну наконец то, что то вымыло, замыло, вообщем заработало! Но чуда увы не произошло! На следующий день с утра все то же самое, затягивает передачи нет о/д. Вот и не знаю что делать? Снимать 3 раз автомат, уже нет сил, менять на другой, а вдруг дело не внем? Сегодня попробую разъемы на ЭБУ пошурудить и фишки на автомате подергать, мож окислилось что...

[Ziliboba]

Съездил на машине на недельку в отпуск. В одну сторону пилил 80 км/ч тахометр 2500. Назад вдруг автомат заработал 2500 - 120 км/ч. Пробег общий 1500 км, думал ну наконец то, что то вымыло, замыло, вообщем заработало! Но чуда увы не произошло! На следующий день с утра все то же самое, затягивает передачи нет о/д. Вот и не знаю что делать? Снимать 3 раз автомат, уже нет сил, менять на другой, а вдруг дело не внем? Сегодня попробую разъемы на ЭБУ пошурудить и фишки на автомате подергать, мож окислилось что...

А ты 19-й пост принципиально не замечаешь или вера не позволяет?

[kbv]

Вчера только приехал, сегодня после работы буду пробовать все что "доктора прописали".

[kbv]

Просканировать не получилось, мерил китайским тестером напряженпие и сопротивление. На холодную 1462 Ом, на горячую от 340-400 Ом. Напряжение между 4 контактом 16 пин разъема и массой ЭБУ 0.58V на горячую.

[kbv]

Похоже мой случай далеко не единственный, нашего полку прибыло!

http://surf-club-kz.org/forum/topic.php?forum=2&topic=158

[AZIAT]

На холодную 1462 Ом, на горячую от 340-400 Ом. Напряжение между 4 контактом 16 пин разъема и массой ЭБУ 0.58V на горячую.

Для справки значения сопротивлений датчика температуры

Ниже, исключительно для справки, приведена таблица соответствия сопротивления датчика температуре.

40гр -420 Ом* * - значение получено экспериментальным путем

50гр-330 Ом* ** - расчетное значение

60гр- 250 Ом*

70гр- 135 Ом*

80гр- 90 Ом*

90гр -60 Ом*

99гр- 45 Ом*

100гр- 44 Ом**

110гр -35 Ом**

120гр-30 Ом**

130гр- 25 Ом**

140гр- 22 Ом**

[glebov]

парни дайте совет что делать? на прадике 95 горит неисправность.диагностика показывает код.c1210 не проведена калибровка нуля датчика скорости вращения вокруг вертикальной оси.

[kbv]

Все! Свершилось! АКПП фурычит как надо! Подтверждаю, что проблема в ЭБУД. Или менять или паять лечить. У себя в городе, я так и не нашел мозги, искал во вдадике, но поверхностно по объявам в интернете, тоже безрезультатно, там и посоветовали съездить на ул. Гоголя к электронщику, лечит говорят за час. До владика далеко, поехал к местному умельцу, за три часа сделал. Цена ремонта стала 1.5 рубля у радиоэлектрика. Спасибо всем кто откликнулся.

[Андрей479]

Отлично! Аналогичная проблема, правда вылазит не так часто. А что паяли ? Скорее всего что то в цепи управления .. вот как бы узнать

[kbv]

Паяли дорожки на плате 2 штуки.

[ArtemLJ72]

Паяли дорожки на плате 2 штуки.

А конкретней можно? Какие?

[kbv]

Надо выпаять все кандеры и поменять, под какими-то, а это все индивидуально, из них вытекает электролит и разъедает дорожки печатные. Плата печатная двух или даже трех стороная. Какой кандер потек у тебя я не знаю. Обычно кандер который стоит по питанию, он вроде как самый большой. Но менять надо все так как уходит емкость и начинаются глюки. Дорожки очень мелкие, срастить трудно, поэтому от контакта на плате до контакта перемычку с провода паять. Сразу не сфотал, а сейчас лезть не в прикол на улице уже до -15, ну вот как-то так.

[Ziliboba]

Обычная двухсторонняя плата, дороги по нынешним меркам - огромные, срастить на раз. Если с виду сложно, лучше отдать в любую мастерню, за 300р скорее всего два проводка накинут.

Недавно мучил гуглясыча, неожиданно выяснилось, что у японцев этих конденсаторов понавытекало... целая гора Вот, например: http://blogs.yahoo.co.jp/us74_duck/5570532.html

[abbat79]

Здравствуйте! Мужики подскажите у меня аналогичная проблема. Когда снимал передний мост нечаянно обломал температурный датчик который на переднем мосту. После машина эксплуатировалась без этого датчика, (поиски датчика были равны 0) но с наступлением осени и повышенной влажности началось машину дергает такое ощущение, как-будто переключается с 4 на 3-ю, и стала включать и выключать сама по себе 4ВД прям щелкать. Датчик нашел поставил, подключал с отсоединенной массой, но изменений никаких, теперь вообще когда едешь даже 50-60 км/ч машину дергает типа 3 на 2 переключается, 4 ВД так и включается и даже когда просто стоишь не едешь просто газанешь она включает 4ВД и отключает когда обороты на хх падают, а бывает и не отключает и щелкает достало. Передний кардан уже снял чтобы вообще не тупила. Когда включаешь "О/Д ОФФ" ничо не дергает нормально едет тока переключается на 2000-2500 оборотах и 60км/ч едет нормально не дергая, но 4ВД включает (ДОСТАЛО УЖЕ). Походу я так думаю проблема в проводке, подскажите где эта масса, коричневые провода, где находятся мозги, где находится концевик. Заранее благодарю!

[abbat79]

Седня с утра сделал самодиагностику Чек с ОД-ом моргают поочередно и равномерно. Значит ошибок нет я так понимаю, провод от кнопки включения 4ВД отключил с салона, проехался вроде перестало щелкать и включать 4ВД. но подергивание осталось. Мозги я так понимаю это блок который в центре под магнитофоном расположен, это к нему надо массу притащить от аккума? Под водительским сиденьем (т.е. справа) какой то блок лежит, к нему провода подходят и кабель антенный я чото в "непонятках" чо за блок? А где этот ЭБУД расположен???

[abbat79]

Все фишки что внизу на коробке и на раздатке и на переднем мосту, что в салоне (только с блока управления 4ВД не вытаскивал), вытащил продул компрессором и назад вставил, на раздатку, на коробку, массу кинул с рамы, на раму и на передний мост с аккумулятора, все массы "карбом" обезжирил, наждачкой прошелся и назад прикрутил. Результат: перестал сам по себе включать и отключать 4ВД, но вроде подергивание осталось точно не могу сказать так как по колхозу до бани и назад проехался вроде норм, завтра до работы поеду посмотрю и отпишусь. И все-таки где этот ЭБУД, чо за коричневый провод???? к которому массу с аккума надо взять

[raVen_1966]

Все! Свершилось! АКПП фурычит как надо! Подтверждаю, что проблема в ЭБУД. Или менять или паять лечить. У себя в городе, я так и не нашел мозги, искал во вдадике, но поверхностно по объявам в интернете, тоже безрезультатно, там и посоветовали съездить на ул. Гоголя к электронщику, лечит говорят за час. До владика далеко, поехал к местному умельцу, за три часа сделал. Цена ремонта стала 1.5 рубля у радиоэлектрика. Спасибо всем кто откликнулся.

Подтверждаю. Тоже аналогичную проблему вылечил только заменой ЭБУД,