Слабые места Прадо 90 на дальняк

[gekkfinn]

Парни вы что, я в шоке...

Я один это знаю или у меня заблуждение?

Суть такова --

Если ехать без шруса спереди, на нашей платформе, то подшипник(ступица) умрет очень быстро.

Я конечно могу ошибаться, эксперимент не производил, но по моему это так.

Может кто авторитетно ЭТО опровергнуть?

Ибо вопрос ключевой..заколебал меня шрус в машине :D

To: @Katonych,

Дим, там суть такая -- гайка на шрусе 36(а если быть точным 35), но это не самое страшное.

Главное, что обычная голова не подходит, только высокая, ибо иначе рычаг не получится сделать из воротка..Ну то есть вороток будет не буквой "Г", а хрензначет что.

Я даже на сервиса езжу со своей головкой, часто у них не бывает.

[gekkfinn]

про нижние шаровые добавлю, у меня не прадо но схема подвески такаяже, шаровая на разрыв работает, ставить только оригинал, ресурс 100 тысяч +- как ездить.

На счет шаровые оригинал на 100тыс км ПОСМЕЯЛСЯ от души!!!!

Как говорится ваши слова, да Богу в уши!

От силы 40-50 тыс.

Если забить на люфты и тд, то еще тыс на 20 хватит наверно..

[Руслан Костоев]

про нижние шаровые добавлю, у меня не прадо но схема подвески такаяже, шаровая на разрыв работает, ставить только оригинал, ресурс 100 тысяч +- как ездить.

у меня одна родная японская ещё пробег 200 уже, на второй в грязи порвал пыльник насосал воды и грязи и потом ещё 1000км на ней до дому ехал, на вывернутых колёсах иногда попискивало, в сервисе пол часа всю подвеску трясли, пока не заметили что из пыльника вода с грязью вытекает.

PS Жизнь у меня далеко не асфальтовая, за лето тысяч 5-7 грунта проезжаю по принципу больше скорость меньше ям

Вот моя

про поездки, прадик надёжная машина, ресурс там явно в пол ляма есть +- условия жизни.

ехать вы собрались не на карйний север, машина не редкая, и праворуких и леворуких помойка за каждой баней, в общем едь и не парься, если сомнения в шаровых поменяй, но я так понимаю по тексту что уже поменяли и поставили оригинал, ну вот теперь и забудте о них на 100к пробега....

ну и так по жизни дальше, я осень и весна на диагностику заезжаю, чтоб всё проверили протрясли, чтоб на душе спокойно было...

в общем ехайте, главное чтоб мотор гудел и гена со стартером жили большое спасибо успокоили. а какя у вас машина

[Katonych]

Парни вы что, я в шоке...

Я один это знаю или у меня заблуждение?

Суть такова --

Если ехать без шруса спереди, на нашей платформе, то подшипник(ступица) умрет очень быстро.

Я конечно могу ошибаться, эксперимент не производил, но по моему это так.

Может кто авторитетно ЭТО опровергнуть?

Ибо вопрос ключевой..заколебал меня шрус в машине :D

To: @Katonych,

Дим, там суть такая -- гайка на шрусе 36(а если быть точным 35), но это не самое страшное.

Главное, что обычная голова не подходит, только высокая, ибо иначе рычаг не получится сделать из воротка..Ну то есть вороток будет не буквой "Г", а хрензначет что.

Я даже на сервиса езжу со своей головкой, часто у них не бывает.

Ясно. Прийдётся ознакомиться со схемой, я не думал что у нас шрус несущий.

Высокая головка на 36 это сюрприз , спасибо, пойду куплю на всякий случай. Неожиданный размер.

[AZIAT]

Ясно. Прийдётся ознакомиться со схемой, я не думал что у нас шрус несущий.

@gekkfinn прав . На платформе 95/185 шрус является несущим валом ступицы , без шруса подшипник не проживет и 50ти метров .

[Katonych]

@gekkfinn прав . На платформе 95/185 шрус является несущим валом ступицы , без шруса подшипник не проживет и 50ти метров .

О как. Прикольная фича, век живи-век учись.

Тело шруса, или палка? А то если палка - то можно сбить с полуоси, вставить обратно в ступицу и катить?

[komarroff]

спасибо за инфу, куплю себе ШРУСов комплект. Не знал

[AZIAT]

Тело шруса, или палка? А то если палка - то можно сбить с полуоси, вставить обратно в ступицу и катить?

само тело шруса . Т.е если сам шрус развалился , то можно его разобрать , вставить обратно и ехать на заднем приводе .

Ступица 95го устроена так же как и у ваз 09 и кучи других переднеприводных пузотерок .

Подшипник двух рядный самоцентрующийся не регулируемый и не обслуживаемый должен быть обязательно стянут шрусом .

[gekkfinn]

To: @AZIAT,

Спасибо Андрей!

А то я уж начал сомневаться в себе и своих действиях

В том плане, что пол жизни вожу с собой шрус напрасно.

To ALL:

Но кстати, есть временное решение проблемы, том плане когда шрус развалился и замены нет.

Берем ту часть(кусок) шруса который вставляется в ступицу, ставим на место и закручиваем гайку. Вот при таком раскаладе, заткнув тряпочкой редутор, ехать можно.

Но это теория, сам так не пробовал.

[AZIAT]

Но кстати, есть временное решение проблемы, том плане когда шрус развалился и замены нет.Берем ту часть(кусок) шруса который вставляется в ступицу, ставим на место и закручиваем гайку. Вот при таком раскаладе, заткнув тряпочкой редутор, ехать можно.Но это теория, сам так не пробовал.

Можно , я так в молодости на Ниве ездил .

[Katonych]

О, с картинкой так вообще всё понятно

Как я и думал, можно ехать если палку обратно вставить и закрутить.

[gekkfinn]

To: @komarroff,

спасибо за инфу, куплю себе ШРУСов комплект. Не знал

Комплект не нужен! У нас левый-правый ШРУСы одинаковые. Так что одного за глаза.

[komarroff]

To: @komarroff,

Комплект не нужен! У нас левый-правый ШРУСы одинаковые. Так что одного за глаза.

я куплю комплект, чтоб было.вдруг два сломаются,верно?

Я понял,спасибо еще раз за информацию. Как полезно учиться у опытных товарищей

Изменено 2 августа 2012 пользователем komarroff

[Руслан Костоев]

To: @komarroff,

Комплект не нужен! У нас левый-правый ШРУСы одинаковые. Так что одного за глаза.

я так думаю если развалился один шрус ,то разобрать гранату, и ту часть вставить обратно в подшибник затянув его, но втори шрус, и кордан приется снимать что-бы редуктор не крутился вопрос только в том выдержит ли раздатка,зад редуктор. думаю выдержит , но хотябы доехать до дому доехать

[luka1973]

друзья скиньте партнамбер шруса.

[luka1973]

друзья скиньте партнамбер шруса.

Этот номерок (185): 43403-35030?

Изменено 2 августа 2012 пользователем luka1973

[AZIAT]

я так думаю если развалился один шрус ,то разобрать гранату, и ту часть вставить обратно в подшибник затянув его, но втори шрус, и кордан приется снимать что-бы редуктор не крутился вопрос только в том выдержит ли раздатка,зад редуктор. думаю выдержит , но хотябы доехать до дому доехать

Нет смысла снимать кардан и второй шрус .

А раздатка выдержит кругосветку легко .

[Руслан Костоев]

Нет смысла снимать кардан и второй шрус .

А раздатка выдержит кругосветку легко .

подскажите пожалуста. еду по шебенке слышен небольшои дребезг в рулевои колонке в районе колен. смотрел рейку, рулевые тяги,все сухо без люфтов, это серьезно или нет и что надо менять заранее благодарен

[odmin4eg]

На счет шаровые оригинал на 100тыс км ПОСМЕЯЛСЯ от души!!!!

Как говорится ваши слова, да Богу в уши!

От силы 40-50 тыс.

Если забить на люфты и тд, то еще тыс на 20 хватит наверно..

То есть мои 200 тысяч на шаровой это из мира чудес?

Я конечно понимаю что у прадика могут быть иные нагрузки, но всёже, шаровая у меня 2200 стоит ориг

[komarroff]

То есть мои 200 тысяч на шаровой это из мира чудес?

Я конечно понимаю что у прадика могут быть иные нагрузки, но всёже, шаровая у меня 2200 стоит ориг

200 а купленной в магазине ?или на той,что стояла с завода?и где,на Марке?

Изменено 3 августа 2012 пользователем komarroff