Вопрос по блокировке межосевого TLC 100

[Amfitamin]

Подскажите, пожалуйста... На TLC 100 бензин 2006г при включении блокировки межосевого дифференциала с кнопки (раздатка в положении Н) на панели загорается соответственный индикатор, а при переключении раздатки в положение L без нажатия кнопки блокировки индикатор не панели не горит, хотя в мануале написано что при переключении раздатки в положение L блокировка межосевого дифференциала включается автоматически. С чего начать решение этой проблемы и проблема ли это вообще?

[сундук]

Не проблема,лишь-бы с кнопки включался.Люди нааборот выводят управление на одну кнопку,так возможностей больше.

[Amfitamin]

спасибо.

[Interceptor]

У меня такая же "проблема". С кнопки всё ОК, а пониженная не зажигает значок блокировки. Зная прежнего владельца автомобиля, очень сильно сомневаюсь в том, что он лазил и выдёргивал проводки из разъёмов. О он единственный владелец до меня. Выходит что так было с завода.

[Aptyp]

Блокировка на пониженной включается автоматом на машинах до 08.2002, после рестайлинга межосевая блокировка включается только кнопкой. Это на самом деле намного удобнее, например при езде в горах со сложным рельефом и твердым покрытием.

[сундук]

А вот и нет,у меня 2001г включается с кнопки на торпеде,понижайкой нет.

[Snegovik]

а у меня 2006 и все никак руки не дойдут чтобы сделать только с кнопки, сейчас с кнопки и при пониженной

[Andrey1976]

Господа, у меня вообще индикации межосевой блокировки нет ( может такое быть или тупо лампочка сгорела?), при нажатии кнопки слышно как реле срабатывает. Машина TLC-100, 2000 г., правый руль, гидроподвеска.

[Interceptor]

А вот и нет,у меня 2001г включается с кнопки на торпеде,понижайкой нет.

У меня тоже ДОрестайл, но с пониженной блокировка не включается.

[немо]

У меня тоже ДОрестайл, но с пониженной блокировка не включается.

а ты единственный владелец ?

[Interceptor]

Я выше написал. В России я второй владелец, но первый владелец очень далёк от техники и о блокировках может поведать только то, что они есть у него на автомобилях. Очень маловероятно, что он что то там переделывал.

Изменено 4 августа 2012 пользователем Interceptor

[kamaz-utek]

При включении только пониженной, блокировка межосевого автоматически включается. С кнопки включается блокировка без включения пониженной...

[немо]

Я выше написал. В России я второй владелец, но первый владелец очень далёк от техники и о блокировках может поведать только то, что они есть у него на автомобилях. Очень маловероятно, что он что то там переделывал.

ну это же хорошо , самому не надо морочиться . мне уже пригодилась , по асфальту тащил машину , а тот слишком сильно давил на тормоз ( верёвку всё натягивал )

[Interceptor]

Разобрался я с блокировками. Вобщем это всё таки не фича, а неисправность. У кого межось не блокируется при включении пониженной, проверьте, у вас и задняя блокировка не работает

Причина у этого - не приходит сигнал с концевика включения пониженной на раздатке. На схеме я его обвёл. Если с этого концевика не будет приходить сигнал, то и межосевая блокировка автоматически включаться не будет. Это и есть тот самый сине-чёрный провод, который все откусывают от 7 контакта блока управления раздаткой. Только фишка в том, что этот сигнал ещё используется и блоком управления задней блокировкой, а на 105 ещё и передней. И без этого сигнала не будут работать блокировки. Пока на этом проводе не будет +12В - не будет разрешения на включения блоков.

Кроме прочего отсюда ещё сигнал берётся на блок управления АКПП (если у вас автомат) и на блок управления двигателем (если это бензиновый мотор или 1HD-FTE). Вобщем сигнал этот необходим.

Хотя я себе сейчас делаю иначе. Допаиваю релюшку (прямо внутри штатного блока управления задней блокировкой) и у меня блокировка будет включаться как на пониженной так и на повышенной. И межосевой блокироваться не будет при включении пониженной. Только кнопкой.

Схема:

[Amfitamin]

Разобрался я с блокировками. Вобщем это всё таки не фича, а неисправность. У кого межось не блокируется при включении пониженной, проверьте, у вас и задняя блокировка не работает

Причина у этого - не приходит сигнал с концевика включения пониженной на раздатке. На схеме я его обвёл. Если с этого концевика не будет приходить сигнал, то и межосевая блокировка автоматически включаться не будет. Это и есть тот самый сине-чёрный провод, который все откусывают от 7 контакта блока управления раздаткой. Только фишка в том, что этот сигнал ещё используется и блоком управления задней блокировкой, а на 105 ещё и передней. И без этого сигнала не будут работать блокировки. Пока на этом проводе не будет +12В - не будет разрешения на включения блоков.

Кроме прочего отсюда ещё сигнал берётся на блок управления АКПП (если у вас автомат) и на блок управления двигателем (если это бензиновый мотор или 1HD-FTE). Вобщем сигнал этот необходим.

Хотя я себе сейчас делаю иначе. Допаиваю релюшку (прямо внутри штатного блока управления задней блокировкой) и у меня блокировка будет включаться как на пониженной так и на повышенной. И межосевой блокироваться не будет при включении пониженной. Только кнопкой.

Схема:

Всем спасибо.

[wowan75]

Допаиваю релюшку (прямо внутри штатного блока управления задней блокировкой) и у меня блокировка будет включаться как на пониженной так и на повышенной.

на скорости более 8кмч перед\зад тоже будут лочится?

мне пришлось обманывать эти защиты перерезанием чёрносинего7(трансреле) и фиолетового2(выход сигн. скорости с блока абс)

+ сдёргиванием разьёма L на РК и вставлянием в него перемычки :ph34r:

после этого всё лочится в любых режимах от ручных кнопок\крутилок

и ничего само не лочится никак

Изменено 10 августа 2012 пользователем wowan75

[Interceptor]

на скорости более 8кмч перед\зад тоже будут лочится?

Эту цепь я оставил. Хотя отключить её гораздо проще, чем было добавить реле. Релюшку кстати я уже распаял, всё работает как хотелось изначально.

Теперь включение пониженной для разрешения работы задней блокировки не требуется. И включение пониженной не блокирует межосевой. Ну теперь блоки управления АКПП, АБС и т.д. знают о том, что включены блокировки или пониженная в раздатке.

Вообще реле потребовалось только для того, чтобы инвертировать управляющий сигнал. Непонятно зачем японцы так извращались, но все сигналы у них использованы отрицательной полярности, кроме сигнала L из раздатки. Зачем???

В стеклоподъёмниках таже беда. Три стекла управляются по отрицательному импульсу, а сцуко водительский по положительному! Пришлось тоже инвертировать управляющий сигнал, чтобы при постановке сигналки на охрану закрывались все окна и люк.

[Glory]

Разобрался я с блокировками. Вобщем это всё таки не фича, а неисправность. У кого межось не блокируется при включении пониженной, проверьте, у вас и задняя блокировка не работает

Причина у этого - не приходит сигнал с концевика включения пониженной на раздатке. На схеме я его обвёл. Если с этого концевика не будет приходить сигнал, то и межосевая блокировка автоматически включаться не будет. Это и есть тот самый сине-чёрный провод, который все откусывают от 7 контакта блока управления раздаткой. Только фишка в том, что этот сигнал ещё используется и блоком управления задней блокировкой, а на 105 ещё и передней. И без этого сигнала не будут работать блокировки. Пока на этом проводе не будет +12В - не будет разрешения на включения блоков.

Кроме прочего отсюда ещё сигнал берётся на блок управления АКПП (если у вас автомат) и на блок управления двигателем (если это бензиновый мотор или 1HD-FTE). Вобщем сигнал этот необходим.

При отключенном 7ом проводке, но при включенной блокировке и межосевом (через кнопку) задняя блокировка 100% работает - проверено даже не лампочками, а в говнах - без задней блокировке не мог выбраться.

Изменено 15 августа 2012 пользователем Glory

[VADUS]

To: @Glory,

При отключенном 7ом проводке, но при включенной блокировке и межосевом (через кнопку) задняя длокировка 100% работает - проверено даже не лампочками, а в говнах - без задней блокировке не мог выехать.

Всё правильно. Это Интерсептор и имел ввиду - если откусить этот проводок только от контроллера межосевого, то будет всё ОК. А если отключить цепь датчика включения пониженной в принципе, то не будет работать контроллер межколесных блоков, и другие контроллеры не будут знать, что включена понижайка (акпп, абс). И это только на 100/105. А на 80-ке и других старых авто, межколесный блок-контроллер не реагировал на пониженную, поэтому на 80-ке МКПП можно смело скидывать разъем с датчика включения пониженной на раздатке и не париться с откусыванием проводчков в разъемах. И паять ничего не надо.

На 100-ке/105-ке , я бы обманул контроллер межколесных блоков следующим образом: отсоединил бы цепь датчика пониженной от межколесного лок-контроллера, а на этот пин контроллера подал бы постоянную массу. Усё. Меколесный блок будет работать на любом ряду. А цепь датчика понижайки останется для систем АБС, контроллера АКПП и.т.д.

Изменено 15 августа 2012 пользователем VADUS

[VADUS]

но все сигналы у них использованы отрицательной полярности, кроме сигнала L из раздатки. Зачем???

Меньше шансов коротыша на массу при перетирании и/или замокании кабельных жгутов. Тойота практически всегда использует управление массой. ИМХО - очень грамотное решение.