установка дополнительного радиатора акпп

[guliver]

Нужен совет!!!!!!

Решил установить доп радиатор АКПП купил от Лансера

вроде все нормально но обратил внимание что выходные трубки радиатора АКПП 8мм,а на основном радиаторе 10.

не создам лишнее сопротивление (давление) понижением диаметра??????????

[Isramir]

если после 8мм будет опять 10мм то давление восстановится )))))))))))

[Dimas465]

To: @guliver, Маленький от лансера вот от тундры в самый раз.

[guliver]

где бы взять от тундры за недорого

[Zhornic]

Главное - чтобы на радиаторе стоял пропеллер!

[guliver]

такой и подбирал чтоб под штатный вентилятор кондея залез кондиционера всеровно нет

[guliver]

надо только теперь температурный датчик подобрать и приколхозить

[guliver]

и не знаю какой температуры подобрать Термореле 95 или 85 градусов или 100

[AZIAT]

и не знаю какой температуры подобрать Термореле 95 или 85 градусов или 100

Рабочая температура коробки от 80 до 120гр . При температуре 150 загорается лампа перегрева коробки и гаснет при температуре 120гр .

Какой брать термореле сильно зависит от того где будет оно стоять - до радиатора или после .

[Zhornic]

Термореле нужно ставить такое, чтобы срабатывало ТОЛЬКО при езде в напряжённых условиях. Яп поставил на 95... Но можно и на 85, но в городе наверное будет частенько включаться? Хорошо бы и лампочку прикрутить на этот датчик для наглядности...

[guliver]

мне почему то кажется что термореле нужно ставить после дополнительного радиатора перед основным

[raVen_1966]

мне почему то кажется что термореле нужно ставить после дополнительного радиатора перед основным

Тогда трудно будет определить реальную температуру в коробке. Я вот тоже задумался над установкой дополнительного радиатора. Но мне кажется, что термореле надо ставить перед дополнительным радиатором. Хотя, по большому счету, разницы особой нет. Главное, чтобы вовремя срабатывало.Но при установке перед радиатором реле будет срабатывать от реальной температуры масла в коробке...

Да, и еще: если подберете термореле, скиньте его номер.

Изменено 8 августа 2012 пользователем raVen_1966

[Dimas465]

Заводской датчик температуры стоит на выходе из акпп.

[Goorik]

с допрадиатором, который установлен после основного, автомат нагреть более 90градусов еще не смог.

На улице 10-15 тепла. Даже при езде по песку (по берегу) и по тундре.

Посмотрю че зимой будет по градусам.

Заводской датчик температуры стоит на выходе из акпп.

заводской проворонить можно когда лампа загорится, по крайне мере на 78х лампа вообще стоит х.з. где внизу. На 80ке на панели лампа, но тоже не удобно отвлекаться бывает от дороги.

Допдптчики - вещь. Выставляешь пиковое значение сам, как стрелка подходит к ней, он орать начинает и мигать красный-синий, трудно не заметить

[Dimas465]

с допрадиатором, который установлен после основного, автомат нагреть более 90градусов еще не смог.

На улице 10-15 тепла. Даже при езде по песку (по берегу) и по тундре.

Посмотрю че зимой будет по градусам.

заводской проворонить можно когда лампа загорится, по крайне мере на 78х лампа вообще стоит х.з. где внизу. На 80ке на панели лампа, но тоже не удобно отвлекаться бывает от дороги.

Допдптчики - вещь. Выставляешь пиковое значение сам, как стрелка подходит к ней, он орать начинает и мигать красный-синий, трудно не заметить

Речь идет о месте установке датчика .Если поставить на сливе после радиатора то будет показывать температуру охлаждаемой атф .Самое правильное установить датчик внутри поддона акпп.

[Goorik]

я прикрутил на трубку выхода с автоматата на хомут

[ездец]

тут вот какая идея. Есть гофрированные трубки из нержавейки типа "Конфулсо". Я дома все отопление, водопровод и теплый пол ею сделал. Ну и кучу народа после меня посмотрев. Стенка 0.3мм. 20 атмосфер она спокойно переносит. Испытывали. 25-26 - начинает силикон из под фиттингов выдавливать не разрушаясь

А что если эту трубку согнутую змейкой и закрепив на рамку использовать в качестве радиатора? Она гнется как угодно и достаточно жесткая в итоге. Площадь из-за гофры у нее очень большая.

[Zhornic]

А что если эту трубку согнутую змейкой и закрепив на рамку использовать в качестве радиатора?

Вопрос - как этот силикон раскалённое масло переносит? Одно дело - тёплые полы, а другое - радиатор... как у силикона с теплопроводностью? Не, робята, радиатор есть радиатор и всё давно придумано!

А насчёт датчика - думаю самый элегантный вариант был бы подобрать вместо родного двухконтактный датчик скажем на 90 и 120 градусов. Мудрить особо с местом расположения датчиков никакого смысла нет - если температура АТФ на выходе с коробки превысила +90С, то однозначно уже нужно охлаждать по максимуму! А ниже 80 включать пропеллер смысла особого ещё нет...

[AZIAT]

А насчёт датчика - думаю самый элегантный вариант был бы подобрать вместо родного двухконтактный датчик скажем на 90 и 120 градусов. Мудрить особо с местом расположения датчиков никакого смысла нет - если температура АТФ на выходе с коробки превысила +90С, то однозначно уже нужно охлаждать по максимуму! А ниже 80 включать пропеллер смысла особого ещё нет...

У меня датчик стоит на трубке слива масла в коробку . Управляет вентилятором через электронный блок СИЛЫЧ. Точка срабатывания вентилятора на полную мощность стоит примерно на 80гр .

Такая же схема работы вентилятора у меня и на основном радиаторе ОЖ.

[BiG]

Поставил радиатор без всяких вентиляторов, температура коробки в нагрузке выше 95 градусов не поднималась пока.

У меня в одном месте сечение сильно заужено (трубку перегнул), но этого вполне хватает прокачать масло. Там давления то нет особо, да и в каробасе есть свой контур если что.