Существуют ли более эффективные турбины на ХДФТЕ?

[Arapov I 599]

Тема зашла в тупик.У кого реклама,у кого секреты.Х.з.что.

[l848 44]

Тема зашла в тупик.У кого реклама,у кого секреты.Х.з.что.

В тупик она зашла по определению, как только перекинулась на обманки...

Любой тюниг, как впрочем и многие другие сферы деятельности, делиться на профессиональный и пионерский.

В первом случае клиенту продают комплекс работ с полным объяснением сути происходящего, а в последнем начинается реклама чудодейственных приборов и обещания увеличения, либо уменьшения, всего того, что только можно увеличить или уменьшить .

Соответственно, если по первому случаю и были упоминания о некоем мифическом персонаже - Диме и, даже в сети приведены ссылки на, по видимому, единственную успешную имплементацию обманки, то по вторым же вариантам - только пуляние и разгон до 200

Кстати интересен тот факт , что, казалось бы профессиональный подход того же Димы, почему-то не нашел большого числа пользователей, тут тоже повод задуматься, почему это так, если все так здорово? Казалось бы средний владелец сотки не совсем бедный человек и способен оплатить работу Мастера, но вот что-то не сложилось - вот такая блин аналитика вырисовывается по более или менее, но хотя бы профессиональному подходу к этому вопросу.

Кроме того, даже на сайтах зарубежных профессиональных тюнигнаторов тема электронноуправляемых ТНВД без излишнего шума обходиться стороной, т.е. реально работы по ней немногочисленны ввиду сложности достижения и непредсказуемости получаемого результата. И существует мнение, что проще выкинуть штатный мозг и поставить топливный контроллер, на самом деле цифру 14.5 никто не отменял, и, соответственно, обеспечение указанного оптимального стехиометрического коэффициента во всем диапазоне нагрузок и оборотов для системы с отсутствием обратной связи в нашем случае довольно сложная задача, а любые отклонения в меньшую сторону, на что и рассчитаны все обманки, при неудачном исходе в лучшем случае случае дадут просто черный дым, а в худшем.... Видимо поэтому денсовцы так глубоко законспирировали способ настройки и записи поправочных коэффициентов в ПЗУ, чтобы никому не повадно было одним случайным ошибочным движением руки по клавиатуре компа навернуть дорогостоящий движок.

Вот как бы такое личное ИМХО, почему не надо мешать ФТЕШ-ному мозгу работать, а только стоит помочь ему в том, чтобы все эти параметры, возможно более тонко воздействуя на механическое окружение, привести в норму.

Удачи!

[А-Б Транс 0]

Вот и у меня чёта складывается такое же впечатление, что все эти буустеры - не более чем эмоциональное разводилово...

[А-Б Транс 0]

Пример из грузовиков: у Скании и у Мерседеса есть один мотор объёмом 13 (скания) и 12 (мерседес Аксор) литров, он бывает 320, 360, и 420 л.с. Разница в настройках топливной. Ну и конечно в цене продаваемого автомобиля.

Так вот, чтоб у них на сервисе перенастроить с одной мощности на другую, стоит окодо 10 тысяч евров.

Но главное, что кроме них никто не может перенастройку сделать. Наверное есть тому причины...

[seregap 0]

кто-нибудь в итоге ставил усилитель сигнала датчика положения педали газа на HDFTE?

[Max100 43]

У меня механика.Двигатель до отсечки 4200 как положено крутится,пока хватает..

у меня автомат.сегодня на стоянке дал в топку, больше 4200 не раскручивался ,это что ограничитель???(раньше не замечал мне казалось двигатель больше раскручивал)

[Max100 43]

кто нибудь ставил себе такое?http://www.cruzak.ru/1534.html

[вут 0]

кто нибудь ставил себе такое?http://www.cruzak.ru/1534.html

что вы хотели этим спросить? кто нибудь ставил себе или нет турбину на 1HZ? ведь именно это продают по ссылке

[Max100 43]

этот турбо чарджер ставится и на hd fte заходил вчера в этот магазин сказали что у нас во владике его еще не покупали а на запад отправили уже достаточно вот и хотел узнать отзывы по нему.trd chardjer на бензинки много кто ставил а вот на дизель не слыхал

[Valery 95]

Сходил по ссылке , по внешнему виду обычная турбина по необычной цене . На 1hdf-te уже одна стоит . Зачем дубль ?

[андрей владивосток 0]

у меня на 1HD-T пришло время менять турбину, начало масло гнать причем не плохо, решил заменить картридж. В мастерской ребята предложили, поставить не родной, а с увеличенной крыльчаткой на впуск. Согласился. Расточили улитку, поставили, езжу третий месяц и в принципе доволен. На разгон стало веселее, тягло лучше, расход такой же. как то так.

Изменено 12 января 2014 пользователем андрей владивосток

[Max100 43]

Сходил по ссылке , по внешнему виду обычная турбина по необычной цене . На 1hdf-te уже одна стоит . Зачем дубль ?

как я понял тюнинг прирост мощности на 30%.они сказали что к ней еще интеркуллер нужен(35т.р)

[Morozz 47]

как я понял тюнинг прирост мощности на 30%.они сказали что к ней еще интеркуллер нужен(35т.р)

И интеркуллер нужен и самое главное к ней про что они и не знают, это корректирующий блок как минимум!! топлива не хватать будет, а у тебя дозирующий клапан на насосе ТНВД электронный, больше 0,3 не расскрутится турбина без него ни когда!!! без него эта турбина ТРУП....

[Morozz 47]

И интеркуллер нужен и самое главное к ней про что они и не знают, это корректирующий блок как минимум!! топлива не хватать будет, а у тебя дозирующий клапан на насосе ТНВД электронный, больше 0,3 не расскрутится турбина без него ни когда!!! без него эта турбина ТРУП....

А интеркуллер на сотке свой стоит штатно!! и установка обьемом больше от Сафари ни дало ни лошади на стенде!! проходил это!! все делается в комплексе, тогда и 30% мощности....

[Morozz 47]

По поводу 1 HZ тоже здесь много описано!!

Турбины с турбокитами Сафари идут ТВИНСКРОЛЛ Гарет 26-71 на НИЗЫ!!! и от повышенной температуры в камере сгорания на максималках прогар поршней со временем!! и ни какие интеркуллеры не спасут!! впрыск только менять!! либо двигатель на 1 HD-T и т.д

[Valery 95]

Похоже у Вас дикое желание поэкспериментировать на своем автомобиле . Вы бы хоть что нибудь почитали по этой теме , ну хотя бы набрали в поисковике турбо компрессор или твин турбо . вот ссылка  vw-life.lv просто поймите , что у этой проблемы есть несколько вопросов и просто поставив более производительную турбину на верхах Вы получаете проблему на низах . VW применяет турбины с изменяемой геометрией . У меня друг работает на бош сервисе , так у него теперь есть постоянная работа , периодическая чистка данного узла , а это со снятием данного агрегата и стоит не три копейки .

[BOX4x4 5]

Прошло больше двух лет. Интересуют новые решения и концепции. Твин турбо, за это время, кто нибудь, установил?