Большой расход на 80-ке 1HZ

[wowan75 30]

у меня тоже были новые распылители, отрегулировано зажигание и тд. Тут ничего удивительного нет- 85км/ч- это как раз 2000 об по тахометру- если их не превышать машина ест 11-12 л. Я по трассе езжу 120- это уже 3000 об и расход сразу вырастает. А для турбового мотора это самые оптимальные обороты и на них он существенно экономичней атмосферника. Кстати, если 1HZ крутить и дальше- он еще греться начинает....

и дело не столько в турбе, сколько в непосредственном впрыске моторов 1HD

вихрекам 1HZ проигрывает им по всём статьям, кроме минимально допустимого цетанового числа топлива

[Sorex 4]

Я теперь знаю, как уложить 1HZ в десятку по трассе!

1) Нагрузить в машину побольше детей.

2) Оторвать амортизатор.

3) Поменьше спать и побольше ехать перед тестом

4) Выбрать дорогу с хорошей колейностью и погоду с мокрым снегом

Короче тошнил от Чернигова до Москвы за фурами 80-100

расход на груженой под завязку, с силовым бампером и тюком на крыше 80-ке - 76 литров на 746 км.

При том что еще полчасика на обочине подремал с включенным двиглом.

Обычно 13-15 выходит.

[Vladimir24 178]

А можно так: отключаешь показометр топлива, зажигаешь лампу "резерв" и тихо ползешь- помогает!

[Деда 41]

C мотором 1HZ на 35 лаптях, и скорость и динамика мягко говоря огорчает. Но все огорчения проходят не бездоре. Отличная тяга на низах и жрет все подряд. Мотор практически не убиваемый. В силовом обвесе и с грузом по трасе, 90 км/час - нормально и комфортно. Можно и за 100, но это предел, да и напряжно как-то и для меня и для мотора, все-таки лифт у машинки 4 дюйма. Кстати, на 35 колесах мотор до 3000 оборотов не раскручивается, разве что с горки. Расход считаю с учетом погрешности. Так, фактически пройденное расстояние на 16.6% больше показаний одометра, а скорость на 10% выше показаний спидометра. Поэтому, на мой взгляд, Санчес57 прав. Г/П 4.88 должны вернуть машине характеристики как на стоковой резине, хотя и они не фонтан.

[Shaten 0]

Поменял я главные пары, поставил 4.88. Повернул винт на ТНВД на пол оборота, стал тянуть бодрее.

В выходные ездил в Ишим. Получается при скорости 90 км/ч обороты двигателя 2400-2500.

До 100 км/ч раскрутить мотор можно но едет не охотнее. Обгоны фур стали пободрее, но не как на пузотерке.

Расход получился 18 литров на 100 км.

[Staz 0]

Народ !!! помощь нужна. чтоб не флудить пишу тут.

 

Имеется в наличии 80-ка  1993г. ММКП, 1HZ,    с наступлении холодов заметил, что расход увеличится в разы - т.е. было литров 10-13, стало 25-30, понаблюдал и усек, что с ТНВД побежала солярка. Выяснил, что течь с вала газа - решил вопрос заменой резинового кольца, при снятии крышки с ТНВД немого расстроил регулировки газа и холостого хода. Путем манипуляций почти вернул в прежнее состояние работы мотора. Черного дыма нет и не было, белого тоже.  температура на улице от -25 до - 35, включается прогрев каждые 3 часа по 20 минут.  

 

может данная проблема возникла в  результате буксировки 2-3 км на передаче при замерзании авто в -42 градуса. Думали что топливо замерзло, а оказалось, что замерз датчик топлива и мы гоняли авто без топлива. После этого расход получается литров 35-40!!!!   за пару дней с учетом прохождения 100 км и прогрева в течении 2 суток каждые 3 часа по 20 мин.

 

какие могут быть предположения? 

[Vladimir24 178]

Было же уже, прогрев ( на ХХ) примерно 1,5-2 литра в час, за два дня-16 прогревов общее время около 5 часов плюс пробег итого расход минимум полтора раза от пробега.

Зимой вообще у многих жрет много, у меня тоже. :-))

[DIESELMASTER_52 412]

И у меня тоже много жрет зимой.

Постоянно прогревы,езда на холодном моторе...

 

Литров 20 точно.

[Staz 0]

И у меня тоже много жрет зимой.

Постоянно прогревы,езда на холодном моторе...

 

Литров 20 точно.

20 то хрен с ним но не 40 же.... вот сейчас сгонял на заправку - после 105 км пробега  41,2 литра

[DIESELMASTER_52 412]

 

может данная проблема возникла в  результате буксировки 2-3 км на передаче при замерзании авто в -42 градуса. Думали что топливо замерзло, а оказалось, что замерз датчик топлива и мы гоняли авто без топлива.

могло задрать посадочное место насоса подкачки -в корпусе и втулки приводного вала тнвд.

потому что сухой насос крутить так долго ,при таком морозе-это плохо.

 

считай тнвд вообще без смазки был.