Блокировка на пониженной

[1Maks 7]

Здравствуйте, товарищи! В очередной раз обращаюсь к вам с вопросом. Видел как-то на одном восьмидесятом крузере отдельную кнопку блокировки межосевого дифа (например для включения на повышенной передачи раздаточной коробки). Так вот вопрос: у меня такой кнопки нет, но хотелось бы выключать блокировку на пониженной передаче (тк она сама включается при переводе рычага раздатки в положение L )

[opaopa 0]

В экзисте она стоит 1700 руб, вешается на штатный разъем.

[SveN 16]

выключать на пониженной в штатном исполнении-не получиться.

есть 1 вариант:

сбросить разьем с раздатки, тогда можно будет пользоваться пониженной без блокировки.

[1Maks 7]

выключать на пониженной в штатном исполнении-не получиться.

А почему?

[=^. .^= 218]

Потому что нечем. Обсуждалось много. По моему, оптимальный вариант, поставить кнопку на включение на повышенной и вколхозить тумблер (вместо сбрасывания разьёма (что за хрень, твёрдый знак не печатается)) на невключение на пониженной. Там ещё АКПП (если есть и с мозгами) на пониженной сильно иначе работает.

[1Maks 7]

Если сбросить разъем и поставить штатную кнопку, то блокировка будет только этой же кнопкой включаться?

[wowan75 30]

Если сбросить разъем и поставить штатную кнопку, то блокировка будет только этой же кнопкой включаться?

да,

но,

при наличии осевых локов - они перестанут лочится.

и акпп будет раньше и мягче шифтоваться на L, что не всегда правильно

[1Maks 7]

да,

но,

при наличии осевых локов - они перестанут лочится.

и акпп будет раньше и мягче шифтоваться на L, что не всегда правильно

Хм. Это точно? В другой ветке пишут, что на восьмедисятке в отличие от сотки все работает при отключенном разъеме?

[wowan75 30]

Хм. Это точно? В другой ветке пишут, что на восьмедисятке в отличие от сотки все работает при отключенном разъеме?

может быть....

откинь и проверь

[SveN 16]

все будет работать.

[mongol89 29]

А я до сих пор не могу привыкнуть (после 80-ки), что на пониженной блокировку надо кнопкой включать.

[vintik 37]

А я до сих пор не могу привыкнуть (после 80-ки), что на пониженной блокировку надо кнопкой включать.

Должна автоматом включаться, видимо датчик пониженной передачи не работает.

[немо 1]

Должна автоматом включаться, видимо датчик пониженной передачи не работает.

или отрублен спецом ( у меня так )

[mongol89 29]

Должна автоматом включаться, видимо датчик пониженной передачи не работает.

Надо будет проверить. Сканер должен показать? Блокировка кнопкой на повышенной работает (загорается лампочка блокировки и блокировка срабатывает). При включении пониженной ни лампочка не горит ни блокировка не срабатывает, а когда нажимаешь, то все загорается и срабатывает. Это похоже на датчик?

Просто где то форуме была инфо, что у авто с 2004 года блокировка включается отдельно.

Изменено 22 сентября 2012 пользователем mongol89

[Mammoth 1]

или отрублен спецом ( у меня так )

Где он стоит, этот датчик, не подскажете?

[немо 1]

Где он стоит, этот датчик, не подскажете?

у меня 100 на ней так

[Green 3]

а зачем нужна пониженная без блокировки?

[немо 1]

а зачем нужна пониженная без блокировки?

например тянуть по асфальту машину, на которой слишком рьяно натягивает верёвку водила ( я уже использовал так ) , да и право выбора мне больше нравится , чем его отсутствие

[1Maks 7]

например тянуть по асфальту машину, на которой слишком рьяно натягивает верёвку водила ( я уже использовал так ) , да и право выбора мне больше нравится , чем его отсутствие

Точняк!! Именно такая ситуация у меня и была. Пришлось на тросе тащить Крайслер Пацифику (3,5л на автомате), очень не приятно было на узкой парковке передерживать педаль сцепления.

[Al-Is 528]

например тянуть по асфальту машину, на которой слишком рьяно натягивает верёвку водила ( я уже использовал так ) , да и право выбора мне больше нравится , чем его отсутствие

Если 1HZ, то 1 передача и так "пониженная", чтобы кого то тянуть, не надо раздаткой включать еще большее понижение с блокировкой. В экстремальных условиях, если кого то надо вытянуть зимой из гумна. в горку, да еще скользко, или самому выползти из полной ж..ы, то понижайка с автоматической блокировкой диффа как раз, а без блока не имеет смысла. будете буксовать без блокировки, вот и все. Если условия не совсем экстремальные, то на 1 передаче кнопкой врубаем блокировку.

На асфальте пониженная без блокировки вообще зачем? КАМАЗ, груженый песком тянуть? Порвете трансмиссию.

пс. все вышеописанное относится именно к 1HZ, делать так, чтобы не включалась блокировка на пониженной, не имеет смысла.

пс2. а так тут темы были, надо отрезать какой то проводок на блоке слева у ног водителя, если так хочется.

Изменено 16 октября 2012 пользователем Al-Is