TLC 78 (HZJ 78) модернизация и обслуживание

[Katonych]

Тааак,процес пошол.

Может всёже лыжи и пружины.

205618[/snapback]

Мост под РЕССОРЫ [attachmentid=15522]

[attachmentid=15523] [attachmentid=15524] [attachmentid=15525]

207765[/snapback]

на втором фото 100% мосты на месте.

а вообще СОА - весьма специфичная вещь. для сугубо узкого применения, имхо.

в общем, я рад, что уже не СОА

[Schimano]

Привет Katonych пожалуйста поделись информацией !!!

Что означает СОА-?

У тебя :TLC60-Islander, 35MT, - я давно присматриваюсь к Исландерам,

какой уровень доработки и надёжность подготовленных автомобилей.

Возможно-ли приобрести в Европе тюнинг-комплект для отправки в Россиию.

Будет интересна любая информация

Спаибо, Алексей.

[TLCFun]

Что означает СОА-?

Дима написал русскими буквами SOA "spring(leaf) over axel"

на HZJ78 влезают 35-е с подвеской +2" без проблем. Только что поставили 315/75R16 на литых 10" дисках.

перекидывать мост под рессору на экспедиционном автомобиле - неправильно.

[Katonych]

Что означает СОА-?

Дима написал русскими буквами SOA "spring(leaf) over axel"

на HZJ78 влезают 35-е с подвеской +2" без проблем. Только что поставили 315/75R16 на литых 10" дисках.

перекидывать мост под рессору на экспедиционном автомобиле - неправильно.

208074[/snapback]

Именно так. Просто я, к моему стыду, ленив сильно - переключать раскладку %)

Перенос мостов под рессоры для экспедиционника - это далеко не путь к победе. Одно но - если они там изначально расположены - тогда ок (а в старых хайлюксах вроде так и было).

75-я (эт моя мечта, скажем так) - идеальная экспедиционная машина. А экспедиция - это значит, что чем больше машина совпадает со стандартной тем больше шансов доехать. Сломать рессору где-нить в Тмутаракани и ждать месяц, пока её доставят - кисло. Равно как и летать самолётом за аммортизаторами - но случаи конечно бывают разные. А переделка SOA сильно повышает количество нестандартных деталей в машине и узлов, работающих не в тех диапазонах что задумывал и просчитывал производитель.

[Katonych]

Привет Katonych пожалуйста поделись информацией !!!

Что означает СОА-?

У тебя :TLC60-Islander, 35MT, - я давно присматриваюсь к Исландерам,

какой уровень доработки и надёжность подготовленных автомобилей.

Возможно-ли приобрести в Европе тюнинг-комплект для отправки в Россиию.

Будет интересна любая информация

Спаибо, Алексей.

208059[/snapback]

тут есть как-бы две большие разницы

Есть фирмы в Исландии - они строят много таких машин, разнообразных, с большими и огромными колёсами. У них есть и киты (ну т.е. насколько я знаю не готовые киты, а именно запчасти) но цены просто запредельные. Кто-то хотел было купить для дэф90 расширители а потом понял, что дешевле заказать "ручной работы с инкрустацией". Хотя может не там искал.

Ну и второе - это собсно фирма Auto Seifert, которая от меня на расстоянии 60км находится. И называет то, что делает - тоэе Islander. На заре увлечения 4х4 я на эти машины смотрел с восторгом, а тут недавно смотрел на 73-ю в их "исполнении" и был реально огорчён. Колхоз, реальный колхоз. Не хочу их обидеть, но проставки-штифты под стабы длинной в 20 см и даиметром где-то в 6мм это бред. Нуитд.

Единственное, что они научились очень хорошо делать - это кастомные кузовные детали. То-есть крылья итд, из рассчёта на большие колёса. Стеклопластик, всё как положено. Правда, есть и минусы - если такое крыло об дерево сломать - то всё, только заказывать у них-же, так-как кастом.

пс. есть ещё третий вариант, типа моего - когда предыдущий хозяин просто взял и приклеил огромными буквами по борту наклейку Islander

[Schimano]

Что означает СОА-?

Дима написал русскими буквами SOA "spring(leaf) over axel"

на HZJ78 влезают 35-е с подвеской +2" без проблем. Только что поставили 315/75R16 на литых 10" дисках.

перекидывать мост под рессору на экспедиционном автомобиле - неправильно.

208074[/snapback]

Что за лифт комплект использовали под 35-е колёса и с каким вылетом поставили диски?

Что показали ходовые испытания при диагональном вывешивании какие остаются зазоры между: задним колёсом и рамой, передним колесом и аркой крыла?

Если есть фотографии, пожалуйста выложи.

По поводу рессор в штатном исполнении смущают торчащие в обе стороны подкоренные листы, которые в колее будут "пахать землю", а также низкое расположение нижнего крепления амортизатора.

[attachmentid=15572] [attachmentid=15571]

[attachmentid=15576] [attachmentid=15574]

[TLCFun]

Что за лифт комплект использовали под 35-е колёса и с каким вылетом поставили диски?

ОМЕ+2" + пневмопружина сзади (под нагрузку)

Оффсет "0"

под этот оффсет и ширину диска (10") пришлось ставить на правый кулак сошку от 105-го и менять рулевой наконечник (африканский на стандартный, т.к. разборный упирался в диск)

Что показали ходовые испытания при диагональном вывешивании какие остаются зазоры между: задним колёсом и рамой, передним колесом и аркой крыла?

при висящем заднем правом зазор у левого 5 мм до рамы, переднему колесу ничего не мешает (ни в выворотах, ни в прямом положении)

(см. фото, специально выгнал, сфотографировал. Подушки спущены)

Если есть фотографии, пожалуйста выложи.

[attachmentid=15657]

[attachmentid=15660]

нагруженное колесо:

[attachmentid=15662]

[TLCFun]

колёса выступают из арок (из за ширины диска), пришлось строить брызговики и ставить расширитель:

[attachmentid=15663]

пневмопружина и компрессор (рессивер под кузовом, вдоль рамы)

[attachmentid=15664]

[attachmentid=15665]

[TLCFun]

По поводу рессор в штатном исполнении смущают торчащие в обе стороны подкоренные листы, которые в колее будут "пахать землю", а также низкое расположение нижнего крепления амортизатора.

опорные листы пахать будут, но зато они сохранят рессору от перегиба (разлома). Аморты смотрят назад, ничего им не будет.

Да и пашет это всё - если по глубокой колее ехать. А в колею прыгать на любой машине не рекомендуется (никогда не знаешь в каком месте она может внезапно углубиться).

Тем более: раз ты собираешься строить машину для экспедиций - не надо её гонять по лесовозным колеям. А по остальным дорогам она и так проедет (если лебёдка есть ).

[Schimano]

To: TLCFun

Эх красавец, так хочется посмотреть в живую и прокатится, перед принятием решения по реконструкции своей 78-ой.

Есть ещё пару вопросов:

как крепили 35" запаску - изготавливали бампер с калиткой (если можно фото)

как организовывали пространство салона.

Есть желание установить сдвижные с наклоном вперёд сидушки для доступа в заднюю часть салона через передние двери, а также сварить подобие каркаса для подвешивания двух армейских раскладушек в качестве альтернативы стационарному спальнику.

[Schimano]

Пробуем заказать подвеску для Land Cruiser

BJ/FJ 40 / 42 series

HJ/FJ 60 series

B/HZ-J 70 / 71 Series

HZ-J 74 / 78 / 79 Series

Hi Lux 4WD Pick Up RN/LN series 36, 46 and 65 (all leaf sprung models)

________________________________________________________________

Рессоры- параболик,

[attachmentid=15697] [attachmentid=15698] [attachmentid=15702]

Пружины- ейбах,

[attachmentid=15696]

Амортизаторы на выбор:

Trail & Track Heavy Duty

HST / GAZ Adjustable Heavy Duty Rally Raid (обслуживаемые и с регулировкой)

[attachmentid=15699] [attachmentid=15700] [attachmentid=15701]

KONI Heavy Track 4x4

_________________________________________________________________

ЕСТЬ ЖЕЛАЮЩИЕ

1. Алексей (Schimano) HZJ78

2. Алексей (exup) HI LUX LN 106

3. ?

4. ?

5. ?

Для получения правильной цены у поставшика нужно заказывать 5 комплектов.

___________________________________________________________________

http://www.parabolicsuspension.com/toyota/lcruiser.htm

[MPV]

To: Schimano

Есть потенциальные заказчики на 3-4 комплекта а именно на:

1. HiLux LN106 (полностью рессорный) +2", 3" рессоры и аммо

2. ТЛК BJ75 0, +2" рессоры и аммо, демпфер

3. ТЛК LJ72 +3, 4" пружины и аммо

4. ТЛК LJ79 0 +2" пружины и аммо, демпфер

Хотелось бы узнать "правильные цены" , можно в личку.

[MPV]

Полазил по указаному сайту и понял что там специализируются только на рессорах поэтому остается только первые 2 машины.

Жду ответа.

[TLCFun]

Пробуем заказать подвеску для Land Cruiser

To: Schimano

ТЛК BJ75+2"или+3" рессоры и аммо

[Dexter]

вот это аппарат продается ! Но и цена :-(

http://www.injapan.ru/auction/k39947880.html

[TLCFun]

To: TLCFun

Есть ещё пару вопросов:

как крепили 35" запаску - изготавливали бампер с калиткой (если можно фото)

[attachmentid=16226]

[attachmentid=16227]

[attachmentid=16228]

для запаски делали кронштейн с креплением на петли двери и крепежом в районе механизма ручки замка (большая дверь- только там есть усилитель)

[attachmentid=16229]

Запаска стоит мёртво, не люфтит и не вибрирует.

от калитки такого не добиться.

[attachmentid=16230]

За лестницей -кронштейн для канистры (доступна только при открытой двери.

[TLCFun]

[attachmentid=16293]

http://www.buschtaxi.org/cms/index.php?id=...=10&tt_news=449

[Irish]

To TLCFun:

А можно получше сфотать крепление к дверным петлям калитки под запаску или на словах объяснить, а то из приведенных фото не понятно - калитка может сама по себе открываться или тока с большой дверью (намертво прикреплена к большой двери)...

[TLCFun]

To: Irish

тока с большой дверью (намертво прикреплена к большой двери)...

только так.

это не калитка, это кронштейн крепления.

(т.к. родного не было, соответственно усилителя в двери тоже),

а также 35-е колесо нуждается в смещении по двери слегка наружу, т.к. при стоящем 35-м на родном кронштейне за него задевает маленькая половинка.

есть ещё небольшой + нашего варианта:

- диск прижимается гайками к площадке, покрышка при этом прижимается к кронштейну - соответственно колесо закреплено крепче.

- вес колеса передаётся в основном на петли двери и не передаётся нагрузка на пенку.

[TLCFun]

А можно получше сфотать крепление к дверным петлям

принцип таков:

[attachmentid=16349]

[attachmentid=16351]

[attachmentid=16352]