[185] Как усилить ГУР?

[Идущий 6]

Предистория OFF..

Прикупил тут Toyota Crown 1989 года выпуска, Роял Салон.

Ржавый в хлам, но рама, двигатель и особенно салон живые. Летает как пуля, но главное как он рулится!

Весь день от'ездил на Crown, а вечером еле смог перепарковать Surf. Ощущение, что ГУРа нет вообще.

На утро ощущение прошло, но осадочек остался...

Вопрос по теме. Как Усилить ГУР? Руль поворачивается на наших машинах тяжело.

Есть идеи? Повысить давление в системе? Изменить кастор в регулировке подвески?

Присобачить Электроусилитель?

Изменено 9 октября 2012 пользователем Идущий

[AZIAT 4 244]

Повысить давление в системе?

не получится и не поможет

Изменить кастор в регулировке подвески?

на стоящем авто ничего не меняет

Присобачить Электроусилитель?

геморой и колеса все равно будет крутить штатная гидравлика .

Есть идеи?

1вариант

увеличить длину рулевых сошек на колесе . На 185м это переделка шаровой опоры . думаю почти не реально и радиус поворота увеличится сильно .

2 вариант

заменить рейку рулевую . на рейку с поршнем большего диаметра . Например от ТЛК 100. тоже колхоз большой .

[Serjik 81]

может для начала проверить в прядке ли сама система ГУР, какое давление?

[Идущий 6]

2Serjik. У меня 2 Сурфа, есть с чем сравнить.. Плюс, иногда на чужих сурфах руль кручу.. Система в норме..

[Олорин 2]

не можешь повернуть руль на Сурфе? Может сходить позаниматься гантельками там или еще че? У меня жена даже легко поворачивает руль на Сурфе.

Здесь не курилка

[Идущий 6]

2Олорин не хами

Вопрос не из курилки, вопрос по сути. Как усилить ГУР? Сравниваю с другими машинами.

[мотогунька 48]

поставить колёса 185 , а не 305 или накачать 10 очков . машину опустить чтоб тяги прямо шли а не под 45 градусов и всё. и будет вращаться как на тазе.

[RomanEz 7]

Вопрос не из курилки, вопрос по сути. Как усилить ГУР? Сравниваю с другими машинами.

Чётко по сути. Посмотри на разборке японских/европейских грузовиков гур расчитанный на большую массу авто и насос с большей производительностью

и ответ придёт сам - гур не двигатель турбину не поставишь, нужно размер увеличивать и без вариантов.

Из личного опыта: руль на своём проходимце кручу одним пальцем на 31 мудричах, на шоссейном данлопе было ещё легче

на второй машинке - мерин Е320 в 210 кузове руль по моим ощущеним крутить тяжелее

Изменено 9 октября 2012 пользователем RomanEz

[DC_ 2]

На 185-м руль очень мягкий, легкий, из-за рейки как легковой. Никогда не было проблем с поворотом колес, пока не перешел на 33 с вылетом. Тут или система не в порядке, или в самом деле гантели.

Усилить систему с рейкой практически нереально. Повышать давление некуда, выдавит сальники рейки, а саму рейку переставлять от другой машины считаю делом бессмысленным, так как у 100-ки, у делики, у крауна в последних кузовах диаметр поршня рейки практически одинаковый с 185-м. Толку не будет.

[alexsh 0]

Можно еще кастор сделать меньше, тогда на ходу будет легче рулиться, но и возвращаться сам будет меньше. А если на месте крутить, то тут важнее всего давление в колесах.

[Choobee 2]

может баранку побольше в диаметре поставить, как на автобусе, рычаг та увеличится , ну это я так как безвыходное. на разных машинах по разному самый легкий и тупой не информативный руль был на ауди 100 кузов С4, 2,8. можно было ногтем мизинца рулить.

[ifursov 0]

Было на прадо 90, пробовал все итог - замена насоса ГУР.

[Serjik 81]

2Serjik. У меня 2 Сурфа, есть с чем сравнить.. Плюс, иногда на чужих сурфах руль кручу.. Система в норме..

не факт что у них у всех все в порядке - учитывай возраст.

у меня в "гараже" сейчас Прадо 90 (97 года) и Hilux (2012 года). Пока Hiluxa не было, я тоже думал чтона Прадике руль крутится очень легко. Потом поездил на Hilux, а потом сел за руль Прадика.... первая мысль - что то с ГУР не в порядке. Хотя жена на нем ездит и не жалуется.

проверь давление в системе.

[Sergey104 0]

Нормальный руль на Сурфе, также жена катается на 33колесах и не жалуется. Попробуй на Сурфа колеса от Крауна поставить, так бужет крутиться еще легче чем на крауне

[Михаил74 78]

думаю что замена насоса на новый очень должна облегчить руль, на 185-90 кузовах они как правило уже уставшие

Хотя в этом мире все относительно, мне на 70ках руль тяжело крутить после Прадика

[Ziliboba 137]

Логично ли предположить, что в случае с "уставшим" насосом ситуация будет улучшаться с холодами и резко ухудшаться в жару при хорошо прогретом двигателе?

Однако этого не происходит. Усилие всегда одинаково. А двадцати летний насос при разборке требует замены только сальника вала.

Давление можно приподнять, но принципиально это ничего не изменит, его кажется и так хватает. При повороте руля в упор слышно как насос шипит? Давление высокое. А при напряжении того же руля до момента поворота колеса шипит? Нет. Уже в этом месте не всё так просто.

Вообще усилие между рулём и колёсами, то есть зависимость давления в рейке от усилия на руле регулирует маленький торсион в клапанном механизме рейки, вот гипотетически если его сделать мнее упругим, то руль будет крутиться легче.

Но это не так просто..

Это кстати тоже один из факторов против силовых бамперов, лебёдок и больших колёс без крайней необходимости. Машина в целом становится хуже, потому что очень точно расчитана. Водила постепенно привыкает, но при сравнении с заводским вариантом сразу понимаешь что что-то в этой жизни ты потерял.

[Neytron_ 4]

А разве гур более производительный проблема? На ебее видел както. Руль безусловно на сурфе тяжелый, проблем крутить его нет, но еслиб был легче было бы веселей.

[miketk 21]

А с мягким рулем не будет ли машина плавать на скорости? Так то гур не линейное устройство, на скорости поведение тоже меняется.

P.S. Крутил тут на заглушенном седане руль. Себе не поверил. Как у меня с гуром, одной рукой не садясь в машину вывернул колеса.