Вопрос по 1HZ.

[Роман 0]

У меня двигатель 1HZ, летом было все ОК, а как только на улице стало -1 то при заводе машины утром появляется белое облако дыма из выхлопной трубы на некоторое время, а потом проходит. С чем это может быть связанно? Свечи, форсунки, клапана все ОК. Компрессия правда 30. Мож кто встречался? Подскажите пожалуйста куда лезть.

[Nomad 75]

Никуда не лезть, не мешай машине работать ))) По теме, скорее всего конденсат.

[dimarik TLK 80 92]

У меня двигатель 1HZ, летом было все ОК, а как только на улице стало -1 то при заводе машины утром появляется белое облако дыма из выхлопной трубы на некоторое время, а потом проходит. С чем это может быть связанно? Свечи, форсунки, клапана все ОК. Компрессия правда 30. Мож кто встречался? Подскажите пожалуйста куда лезть.

А клогда компрессию меряли, клапана правильно выстроены были? Вообще диапазон компрессии 37-27 для твоего двигателя.

[Vladimir24 178]

Белый дым-признак избытка соляры в цилиндрах (так танки завесу ставят), возможно подкапывает форсунка и накапливается или большая пусковая подача, короче смотреть топливную еще раз видимо надо.

[Shults 2]

Ничего не трогай!!!

[Роман 0]

Никуда не лезть, не мешай машине работать ))) По теме, скорее всего конденсат.

Ага скорей всего конденсат, потому что после остается белый налет на асфальте в виде инея.

Но ведь раньше такого не было.

[Novichok 0]

У меня такая же фигня началась с наступлением холодов. Заводится с пол оборота секунд 30-40 валит дым и при этом подергивается как будто не на всех цилиндрах работает. Через 30-40секунд все впорядке ни дыма ни пара мотор шепчет. Что же это может быть? Подскажите???

[dimarik TLK 80 92]

У меня такая же фигня началась с наступлением холодов. Заводится с пол оборота секунд 30-40 валит дым и при этом подергивается как будто не на всех цилиндрах работает. Через 30-40секунд все впорядке ни дыма ни пара мотор шепчет. Что же это может быть? Подскажите???

Это у всех дизелей такая фигня. Поэтому успокойся, и ездий дальше!

[KEROSIN 67]

Не работает послепусковой подогрев камер сгорания свечами накаливания. По этому и пропуски и неполное сгорание. Как чуть прогревается, так начинает работать нормально. Элементарно, Ватсон!

[Nail ufa 20]

_+1.

_{Не все свечи работают. Или форсунка льет. При исправной работе всех систем рядная шестерка работает без вибраций и всяких дымов, заводясь с пол-пинка всеми цилиндрами. Если пренебрегать неисправностью и считать как некоторые что так и должно быть- доведете мотор до капиталки.}

[VADUS 2 438]

HZ HD с исправной поршневой и топливной работает ровно после старта без свечей, сеток и прочих подогревов, при температуре до -35.

[Vladimir24 178]

@@KEROSIN,

Откуда это расхожее заблуждение, что свечи камеру греют? Ни хрена они нагреть не могут! Моща не та! Свечи нагреваются и форсунка брызгает на раскаленный наконечник свечи и это улучшает распыл, а потом и возгорание холодной соляры в холодной камере.

Многие замечали наверное, что при отключении накала свечей (через 100 сек) работа мотора сразу меняется, а если бы свечи грели камеру, она бы теплая была и отключение свечей так резко не проявлялось..

[KEROSIN 67]

Пропадает нагрузка на гену, по этому мотор по другому и работает. Накал свечей после запуска как раз и нужен для предупреждения пропусков зажигания на холодном двигателе( всё конечно зависит от компрессии движка, есть такие, что им свечки вовсе не нужны). Разница в Т топлива не имеет никакого значения, имеет значение Т сжатого воздуха в момент зажигания. На холодном движке она менее стабильна, по этому и поддерживается свечками в пол накала. Как только камора нагревается помощь уже не нужна.

[Novichok 0]

Всем спасибо. Попробую утром проверить работают ли свечи после запуска.

[Novichok 0]

Так и есть. После запуска питание на свечи накала не идет. Кто-нибудь знает как сэтим бороться? А реле на свечи накала за это отвечает или нет?

[dimarik TLK 80 92]

После запуска ничего и не должно на них идти! Подожди, тебе сейчас "умельцы" наговорят и посоветуют в итоге двитатель поменять. После включения зажигания на табло загорается индикатор накала свечей. После того как он погас, а он тухнет после сработки реле (если прислушаться его слышно) свечи перестают греться, и можно заводить авто. Сделай следующим образом, псоле включения зажигания считай про себя до 7, и после этого заводи. И все будет хорошо

[Novichok 0]

У меня сначала гаснет лампочка, а потом щелкает реле. Но вот что написали выше раньше так и было (двигатель после запуска работал какбы под нагрузкой и через некоторое время нагрузка пропадает). Как то так. Я весной на exziste новое реле покупал. Неужели ему хана, если конечно оно отвечает за прогрев свечей после запуска???

[dimarik TLK 80 92]

Тогда едь к электруки хорошему, или замени свечи накала, продиагностируй реле!

Изменено 16 ноября 2012 пользователем dimarik TLK 80

[User78TLC 4]

А что, есть системы послепускового подогрева КС для !HZ? Я бы себе поставил. Это может немножко уменьшит износ холодного пуска. Хотя страюсь предварительно прогреть Вебастой, случается нужда в срочном пуске. В зависимости какой минус за бортом двиг дергается секунд 5-15 (пробег 75 тыс).

Поскольку большинство дизелей сделано для стран "General" - Европа, Азия, Африка, они расчитаны на гарантированнный пуск до -? (Для Тойоты не знаю, но для Форда -10) при условии номинальных параметрах топлива и: 1 степени сжатия, 2 скорости вращения стартером плюс 3 подогрев свечами воздуха. Первые два фактора зависят в основном от состояния поршневой и аакомулятора. Задача подогрева - обеспечить самовозгорание соляры в 1-2 цилиндрах (кот. стоят на сжатие), они раскрутят движок до схватывания остальных. Основной критерий гарантированного производителем пуска дизеля - сразу схватиться и сам, без стартера, дальше работать и не глохнуть, даже если он при этом бьется в судорогах и сильно воняет( но не долго).

Для относ нового дигателя в экстренном холодном пуске выработал след практику:

Свечи накаливания включаю несколько раз (паузы между вкл на счет три), пока термореле не выключает их сразу после вкл. (-26 град - 6 раз).

Если двиг не схват сразу (1-3 сек), делаю 10-30 сек паузу и опять играюсь со свечами. Можно, конечно, при наличии хорошего энергообеспечения крутить стартер, пока не заведется - есть такой способ добывания огня сухим трением.

[Vladimir24 178]

На 1HZ за работу свечей отвечает таймер - в зависимости от внешней температуры свечи сначала получают 11 вольт и греются докрасна, потом таймер включает баластный резистор ( стоит на корпусе впускного коллектора около 5 цилиндра примерно) и напряжение на свечах падает до 5 вольт. Свечи остаются под напряжением до 100 сек.