Расколол корпус лебёдки :(

[Андрей Новиков 3]

Расколол корпус механической лебёдки на 70-ке. Деталь 38101-60180. Не спрашивайте как, шпонка осталась целая. Оригинал, не усиленная. Я вот болты из рамы вытянуло, как по маслу. Что делать? Есть шанс найти б/у?

[Wolf_crt 60]

а заварить никак? я видел собраные из кусочков картеры, ничего., ездят

[Андрей Новиков 3]

Я вот сейчас поползал по барахолке, многие их продают. А почему? Я так понимаю, что меняют на электрическую? Из каких соображений? Может мне тоже не имеет смысла восстанавливать?

[KEROSIN 67]

Могу попытаться сварить. Привози детали в чистом виде. Фотку покажи сперва.

[grizvold 12]

деталь вроде не сверх дорогая.

160 с небольшим баксов.попробуйте сварить,если треснет-можно новую купить.

электрика хороша только когда мотор заглох.

[Wolf_crt 60]

1 у электрики нет шпонки и ненадо ее менять сидя по-горло в болоте

2 у электрики если кончается тяга то не рвет корпус и/или ком, если вместо шпонки дюбель или 6-гранник(только заклинит тормоз, но это привентивно лечится)

3 Электрика работает с заглушенным движком

4 электрикой можно укладываться и лебедиться без штурмана, в одно рыло, стоя перед бампером.

[grizvold 12]

молчу-молчу..

но ведь электрика не вытягивает автомобиль типа крузера достаточно быстро и легко?

[Wolf_crt 60]

а голова и блок зачем придуманы?

[Egin 2]

Мне ещё неполучалось так засодить своего прадика чтобы понадобился блок, всегда хватало вытащиться легко и быстро обычного 9000камапа...

Три года необслуживал его вообще, недавно заела ручка свободного хода тросса, похоже надо вскрывать и смотреть, а то неудобно разматывать с пульта.

[Артём 217]

лучшее сочетания ИМХО - механика спереди и электрика сзади. При всех мелких неудобствах механики её плюс - кондовость и безотказность - покрывают минусы в автономных поездках. Я бы не стал от неё отказываться, а ремонтировал по возможности.

ЗЫ: шпонка на 80ке меняется сверху, через решётку радиатора.

[Drnice 35]

У меня так же было, заварил, пока работает!

[KEROSIN 67]

У электрики больший вес, других минусов нет. У механики привод, управление и безудержная мегамощь, не прощающая ошибок. А ещё механику нельзя отпустить при умершем моторе в 50см от дерева. Так что возможность патовых ситуаций с ней выше. Механика хороша ИМХО на грузовиках, где основной вес- огромная бобина с тросом. На более лёгких машинках электрика и блок- самое оно! +1 к электрике.

[Андрей Новиков 3]

деталь вроде не сверх дорогая. 160 с небольшим баксов.

А где это такие волшебные цены? Мне тогда проще купить.

Могу попытаться сварить. Привози детали в чистом виде. Фотку покажи сперва.

Спасибо за предложение, но я смогу ей заняться только через три недели. Буду иметь в виду.

[Миша Тульский 50]

Тема опять переехала в русло что лучше. По этому вопросу- достали контакторы и прочий электрохлам, которым если пользоваться два раза в год, то нужно постоянно ревизировать - иначе подведёт.

А корпус конечно варить, если керосин не поможет - обращайся- склеим.

[Равиль 25]

1 у электрики нет шпонки и ненадо ее менять сидя по-горло в болоте

2 у электрики если кончается тяга то не рвет корпус и/или ком, если вместо шпонки дюбель или 6-гранник(только заклинит тормоз, но это привентивно лечится)

3 Электрика работает с заглушенным движком

4 электрикой можно укладываться и лебедиться без штурмана, в одно рыло, стоя перед бампером.

1. Если вместо шпонки поставить обломок отвертки (они в основном как раз 6 мм и металл очень хороший), то менять ничего не придется.

2. А чтобы не рвало трос и редуктор:

а голова и блок зачем придуманы?

3. Это плюс, но он же минус - даже с работающем движком можно остаться без АКБ и мотора (он глохнет одновременно с разрядкой АКБ).

4. У меня АКПП и я прекрасно пользуюсь механикой один.

Кроме п.3 у электрики есть еще только один плюс: можно легко подгонять скорость сматывания под обороты вращения колес.

То ТС: если отремонтировать свой редуктор не получится, то покупай лебедку старого образца (до 90 г.), у нее чугунный корпус, из минусов конечно вес, но она практически неубиваемая, и редуктор надежнее.

[Kram 0]

вес, но она практически неубиваемая, и редуктор надежнее.

плюсану )

свою брал это было что то похожее на лебедку в куче грязи вся побитая и т.п.

разобрал все как новое ) правда у меня червячная передача а экзист показвает что у вас планетарки

[Равиль 25]

плюсану )

свою брал это было что то похожее на лебедку в куче грязи вся побитая и т.п.

разобрал все как новое ) правда у меня червячная передача а экзист показвает что у вас планетарки

Это и есть слабое место лебедок нового образца - на этом форуме проскакивала тема в которой шестерня планетарки стерлась.

[Артём 217]

С электрическим Айсином не путаешь? Откуда в мехлебеде LJ79 планетарный редуктор? Там же лебедка как у 80ки?

[Равиль 25]

С электрическим Айсином не путаешь? Откуда в мехлебеде LJ79 планетарный редуктор? Там же лебедка как у 80ки?

Путаем, планетарка в электрической, но в механике на 80-ке какая то шестеренка может стереться, т.к. латунная (кажется) - тема давно проскакивала точно не помню и найти уже не смогу.

[SasZJ 11]

К слову о "лучшести" электрики - как то с товарищем на рыбалку катались, лебедились много, так у него лебеда в конце концов высадила аккум и пришлось мне сначала ползти вперед, потом разворачиваться почти на месте, и лебедить его. Было очень неудобно.

А чтобы двигатель не глох в 50 см от дерева, надо за ним просто следить.