1-KZ колбасит и дымит

[BSV 1]

Всем мое почтение. Не люблю, когда просят сделать «аборт по телефону», но решил попробовать.

Дано: 70-ка, 1-KZ. Боевая машина. Пробеги мизерные, но тяжелые. Двигатель контрактный, установлен в 2004 году. После этого начала 2011 года было несколько выездов и она попала в мои руки.

Двигатель изначально не дымил и после прогрева работал четко.

В этом году, летом стал замечать постепенно увеличивающуюся «дымность» и легкое подтраивание на холодную. Как только прогрею, все около нормы. Решил проверить форсунки. Отвез на настройку. Определили, что распылители от 3L. Заменили на казетные и настроили. После этого дымит и колбасит намного больше. Даже на прогретом. Проехал одну гонку – ничего не изменилось.

Сейчас ситуация такова: двигатель легко заводится, расход масла и антифриза пока не заметил.

Замерили компрессию: 22-20-20-22

Износ большой, но равномерный. Да и погрешность у компрессометра не исключаю.

Тяга не изменилась, но с полностью исправными моторами пока сравнить не смог.

На видео №1 и №2 холостые обороты на прогретом двигателе (800-850 об.мин.)

http://video.mail.ru..._myvideo/2.html

http://video.mail.ru..._myvideo/1.html

На видео №3 – 1800 об.мин.

http://video.mail.ru..._myvideo/3.html

На видео №4 – 2400 об.мин.

http://video.mail.ru..._myvideo/5.html

от 30 до 50 мгбайт!

Разные мотористы говорят разное: кто рекомендует ездить так дальше, кто то вскрывать двигло.

Кто что может посоветовать? Куда копать?

[Egin 2]

С таким выхлопом и такой компрессией должен масло жрать.

А если щуп вытащить или маслозаливнуй горловину открутить белый дым оттуда идёт?

[test 25]

Зазоры клапанов проверь!

[мишлен 6]

Можно попробовать поиграть настройками топливной

[BSV 1]

С таким выхлопом и такой компрессией должен масло жрать.

А если щуп вытащить или маслозаливнуй горловину открутить белый дым оттуда идёт?

горловину открывал, ничего не идет

масло меняю каждые 3 гонки - это 500-700 км. пробега. Жор заметить сложно

[BSV 1]

Можно попробовать поиграть настройками топливной

или лучше отдать тнвд целиком на проверку?

[BSV 1]

меня больше всего смутило то, что ситуация резко ухудшилась после настройки форсунок и замены распылителей

Изменено 24 октября 2012 пользователем BSV

[мишлен 6]

или лучше отдать тнвд целиком на проверку?

Ну если газы из горловины не прут и клапана отрегулированы , то нужно разбираться с топливной. Причин много . Начать с зажигания , попробовать сделать пораньше , а там видно будет, что дальше...

[мишлен 6]

меня больше всего смутило то, что ситуация резко ухудшилась после настройки форсунок и замены распылителей

Ну если стояли не те распылители , то вероятно зажиганием и догоняли работу движка к норме более менее

[BSV 1]

по видео видно, что клубы дыма идут порциями, значит проблема только в одном цилиндре, и то, при повышении оборотов дымить почти перестает. если поочередно слегка откручивать трубку подачи топлива к каждой форсунке, что должноизменится, если отключю нормально работающую и глючащую.

по зажиганию понял, буду пробовать

[мишлен 6]

по видео видно, что клубы дыма идут порциями, значит проблема только в одном цилиндре, и то, при повышении оборотов дымить почти перестает. если поочередно слегка откручивать трубку подачи топлива к каждой форсунке, что должноизменится, если отключю нормально работающую и глючащую.

по зажиганию понял, буду пробовать

В принципе ни чего особенного можешь и не найти таким образом , так как у тебя значительная разница в цилиндрах по компрессии

[BSV 1]

два очка - это значительно? мне сказали, что неочень

[ART SSS 90]

В принципе ни чего особенного можешь и не найти таким образом , так как у тебя значительная разница в цилиндрах по компрессии

:ok: плюс сто уважаемый!!!)

[мишлен 6]

два очка - это значительно? мне сказали, что неочень

Для четырех цилиндрового движка , это далеко не иало , и при не правильно работающей топливной , вполне будет вызывать подтраивание и сизый дым

[Barracuda 27]

компрессия то маленькая для кз, на первом видео написано- холостой ход 850об, на холостом должно быть 650, кз должен сканер читать можно подцепить его и посмотреть все. но больше похоже на износ ЦПГ. чем дым пахнет?

[ART SSS 90]

[мишлен 6]

компрессия то маленькая для кз, на первом видео написано- холостой ход 850об, на холостом должно быть 650, кз должен сканер читать можно подцепить его и посмотреть все. но больше похоже на износ ЦПГ. чем дым пахнет?

Ну износ это само сабой , просто на сколько я понял топика , его интересует больше как малой кровью подправить ситуацию , а не решить кардинально.

[BSV 1]

компрессия то маленькая для кз, на первом видео написано- холостой ход 850об, на холостом должно быть 650, кз должен сканер читать можно подцепить его и посмотреть все. но больше похоже на износ ЦПГ. чем дым пахнет?

соляркой

[BSV 1]

двигатель хорошо заводится как на холодную, так и на горячую

Дайте ссылку как и чем ПРАВИЛЬНО мерять компрессию. Имеет значение куда вкручиваться: вместо свечи или форсунки?

[BSV 1]

да, по мурзилке, компрессия на нижнем пределе нормы, но износ равномерный. Возможна погрешность в измерениях и все еще не так плохо, так как с запуском проблем нет. Или я не прав?