Стартер плохо крутит после того как машина на ХХ оборотах поработает

[Vadim1976 3]

Человек попросил помощи а мы ему ликбез про двигатели постоянного тока.

Правильно сказал Братимир - снимать дефектовать. Если 3МЯУ мотор ну что ж есть маленько "удовольствие" от сьема все описанно на форуме.

Если 2ЛТ мотор ну там еще проще. Про 1КЗ не скажу, не снимал в глаза не видел.

Снимешь помоешь увидишь, что и где. Посмотри внимательно длину щёток.

По поводу нового стартера, кто то в барахолке продавал стартер новый из коробки, как раз с с 3МЯУ и там даже номер видно было.

Теперь по поводу того что поднимет обмотку или нет, если его крутить в холостую. Обмотку не поднимет, его же не крутят 2 часа без перекура. Обмотки лично видел, как поднимает, на трехфазных электродвигателях мощностью 2 мВатт и напряжением 6кВ, и то от частых пусков (регламент там такой пускать в год не более 40раз).

Сам месяц назад на своем менял щётки притирал их к коллектору короткими пусками стартера без нагрузки. Ничего живой стартер. Конечно долго матерился что япы. не догадались поставить между ламелей коллектора слюду и приходится поэтому ставить мягкие щетки.

[nikes_nikes 0]

сегодня зачистил все контакты на аккумуляторе, клеммы акб, минус на кузове, который идет от генератора, стала лучше заводиться машина. АКБ - 90mah. вот пока стартер снимать все же не буду. вопрос в связи с новыми обстоятельствами - какие контакты еще почистить доступные рукам????

[AZIAT 4 284]

сегодня зачистил все контакты на аккумуляторе, клеммы акб, минус на кузове, который идет от генератора, стала лучше заводиться машина.

Зря ты сам себя уговариваешь .

Сними стартер и отремонтируй .

(но...сериесный

расшифруй

он не может работать без нагрузки

почему ?

[Братимир 0]

сегодня зачистил все контакты на аккумуляторе, клеммы акб, минус на кузове, который идет от генератора, стала лучше заводиться машина. АКБ - 90mah. вот пока стартер снимать все же не буду. вопрос в связи с новыми обстоятельствами - какие контакты еще почистить доступные рукам????

Аккум здесь не причём. Тебе говорят, что по симптомам 95% поломка в якоре. Азиат правильно написал, как замыкает якорь на горячую. Снимай стартер однозначно! Его снимать 1 час максимум, это если первый раз снимать будешь. А так и аккумы убиваешь и время теряешь. Я на этом собаку съел, может даже и не одну.

[tyngys 1]

Была такая фигня, но только зимой, на зимнике, замерзал стартер, нафиг, снял-почистил от смазки лишней, всё. Но это было -

Зря ты сам себя уговариваешь

, вылечилось заменой якоря. Прислушался к советам бывалых, так сказать.

[nikes_nikes 0]

ок, спасибо. выводысделал!!

[Geny 1]

А теперь задача обратная. ))

При около нулевой температуре стартер плохо крутит и двигатель не заводится или заводится очень редко.

После того как поработает и нагреется - все заводится отлично.

Аккумулятор можно сказать новый 100 А/ч. Двигатель 3L.

Заряжаю аккумулятор - стартер крутит с прежней скоростью - еле-еле...

Прикуриваю проводами с другой машины - эффекта ноль!

Пока было тепло проблемы не было, когда немного поработает тоже все ок! Остынет - все... джын.......джын......

[rx9ag 4]

2- АЗИАТ

Сериесный-это эл.двигатель с последовательным возбуждением (обмотка якоря и возбуждения соединены последовательно),применяется на механизмах подъема грузоподъемных кранов.Еще есть параллельного возбуждения ,независимого...Погугли ,посмотри характеристики и все станет понятно.

Просто нет книжек под рукой,но,на память,при слабом токе возбуждения скорость уходит в бесконечность.

Посмотри характеристики двигателей пост. тока.Если для стартера не придумали чего то оригинального...

[AZIAT 4 284]

Просто нет книжек под рукой,но,на память,при  слабом токе возбуждения скорость уходит в бесконечность.

Это теория . На практике есть ещё сила трения и куча ещё разных сил , которые за 25лет моего авто слесарного опыта не дали ни одному стартеру улететь в разнос .

А теперь задача обратная. ))

Сними старер , замени подшипники , промой редуктор и заложи в него новую смазку , прочисть щеточный узел , а лучше замени его .

И будет тебе счастье .

[Ghost-51 5]

Для начала скажи какой у тебя стартер, большой или малый

пятаки смотрел?

кабеля проверял? на стенде двигло заводил, кабеля прикурки уделал, оказалось кабеля на стартер пробиты были и аккумы дохлые

[Geny 1]

Сними старер , замени подшипники , промой редуктор и заложи в него новую смазку , прочисть щеточный узел , а лучше замени его . И будет тебе счастье .

Ну в принципе так и думал... топил я его за сезон нещадно и в болоте и так в воде просто... )) часами топил глубоко )

Для начала скажи какой у тебя стартер, большой или малый пятаки смотрел? кабеля проверял? на стенде двигло заводил, кабеля прикурки уделал, оказалось кабеля на стартер пробиты были и аккумы дохлые

Привет, Михаил!

Ктож его знает какой он... сравнить не счем.

А вот пятаки посмотреть надо а то иногда ключ отпускаешь, а он крутит! ))

[Asanya 8]

ребята не забываем шлифануть и продорожить коллектор.

Для обеспечения изоляционных свойств (отсутствию тянущейся "сопли" под щётками перекрывающей ламели якоря при работе стартера) диэлектрик между ламелями, должен быть ниже плоскости пластин.

[Asanya 8]

Пятаки изнашиваются неравномерно, потому возможно подклинивание сердечника втягивающего из за перекоса последнего, при контакте с более "высоким" пятаком.

Зы: ДПТ с последовательным возбуждением, в отличии от прочих схем возбуждения, обладает бОльшим крутящим моментом при небольших (начальных) оборотах, при увеличении числа оборотов момент снижается. Наглядный пример - троллейбус

Увеличение скорости вращения якоря при уменьшении тока возбуждения, справедливо для ДПТ независимого возбуждения

[Ghost-51 5]

Ктож его знает какой он... сравнить не счем.

А вот пятаки посмотреть надо а то иногда ключ отпускаешь, а он крутит! ))

100А маловато, 132 садился после 4-5 запусков(без подзарядки) и это в теплую погоду

Большой http://www.exist.ru/Img.jpg?Key=25/012006D2.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8

Малый http://www.exist.ru/Img.jpg?Key=25/0B4006D2.JPG&Size=1600x1400&MethodType=8

[ДемьянЪ 0]

Правильно ребята говорят!

Сними, отревизируй. Сам всё увидишь.

Думаю, что у тебя такая же проблема, что было и меня, в своё время.

На "горячую" стал плохо крутить стартер, затем, иногда совсем отказывался вращать двигатель, приходилось стучать по корпусу стартера.

Заменил пятаки, ну и почистил соответственно его. Всё, проблема ушла.

Внутренности были, как на фото в посте ранее.

Иди ты, в гараж.

[Urbure 4]

У меня тоже на холодную (даже -27) заводится с пол пинка, на горячюю ваще не крутит, только ууо-ууо. С толкача с полпинка. Аккомулятор стоит 1 на 60А.

Поставил новый бендикс, новые контакты, щётки - не помогло. Поставил б/у стартер - работает!

А с двигателя 3Л даже в первый раз стартер снимается за 15мин.

[nikes_nikes 0]

вывод: если проблемы со стартером - меняй стартер! или вникай в его устройство! я поменял.......

[Asanya 8]

вывод: если проблемы со стартером - меняй стартер! или вникай в его устройство! я поменял.......

...стоимость пятаков 100руб. стоимость щёток чуть больше. ...стоимость стартера?

[diskmaster 4]

понимаю, что все решилось уже и ТС с новым ( ) стартером, но все же.

А почему говорится только про обмотку ротора и про пробитый якорь? На моем стартере такая же в плепорцию проблема, разобрали, смазали, стало лучше. Но при дефектовке увидели, что обмотка статора уже почти лишилась защитной части и имеет некий алюминиевый отблеск. Так что обмотка может быть покорежена любая, причем покорежена температурными прыжками.

[Asanya 8]

после дефектовки электрического стартера только смазали механические части?

...обмотки выполнены из меди, так что алюминиевый цвет покрытия не говорит о снижении изоляционных свойств