Зарядное устройство аккумулятора вмонтированное в автомобиль.

[kadaga 0]

Обращаюсь к умельцам которые смогут мне помочь.

Постоянно проживаю за границей, в Москву приезжаю не часто, машина LC200 в гараже стоит иногда 7-8 месяцев.

Нужен умелец, который сможет вмонтировать в автомобиль зарядное устройство таким образом, чтобы не было необходимости открывать капот, на капоте эл. замки и постоянно есть сложности с открытием капота, еще все пугают что при зарядке полностью разряженных аккумуляторов, может быть стерта метка-ключ.

Желательно, чтобы включение и зарядки можно было бы осуществить где то в багажнике.

Приехал, открыл багажник, включил зарядку и через какое то время заводи и в путь.

Если есть другие идеи, буду рад.

Изменено 7 ноября 2012 пользователем kadaga

[Centurion 68]

Установить контроллер для интернета - раз в два месяца заводить и глушить машину через интернет. У меня приятель так делает - машина в канаде стоит, заправляет по уши перед отездом. Раз две три недели смотрит вольтаж и заводит машину. Система опциональная с домашней охраной.

[lexey76 128]

Обращаюсь к умельцам которые смогут мне помочь.

все пугают что при зарядке полностью разряженных аккумуляторов, может быть стерта метка-ключ.

Если есть другие идеи, буду рад.

LC200 этому не подвержен , не теряются ключи сами при просадке напряжения и при зарядке .

Можно поставить систему с автозапуском . Условия запуска : по просадке напряжения , по звонку на систему . Она же вас и будет оповещать СМС или звонком по падению напряжения в сети . Порог срабатывания (падение напряжения) можно выставить любое . Ключ или дополнительный чип прописывать или оставлять в машине не требуется .

Можно сорганизовать силовые клеймы от АКБ в салоне .

Можно при желании попробовать вкорячить зарядник (небольшой) в машину с быстросьемным шнуром для сети .

[kadaga 0]

Установить контроллер для интернета - раз в два месяца заводить и глушить машину через интернет. У меня приятель так делает - машина в канаде стоит, заправляет по уши перед отездом. Раз две три недели смотрит вольтаж и заводит машину. Система опциональная с домашней охраной.

Вариант хороший, но к сожалению для меня не возможен по целому ряду причин.

[dmg2003 1]

У Defa есть зарядные для установки в автомобиле: http://www.autonahod...talog/a0011157/

Они предназначены для размещения в подкапотном пространстве.

Т.к. Дефа специализируется на электрических предпусковых подогревателях, в линейке продуктов есть электроразъемы, монтируемые на бампере или в каких-то укромных местах.

В 90-х у моего соседа была Вольво 850, у неё подогреватель электрический шел с завода, розетка стояла в бампере, в площадке под номер. На ночь номер скручивался, втыкалось 220в, машина всю ночь подогревалась.

Изменено 8 ноября 2012 пользователем dmg2003

[kadaga 0]

LC200 этому не подвержен , не теряются ключи сами при просадке напряжения и при зарядке .

Можно поставить систему с автозапуском . Условия запуска : по просадке напряжения , по звонку на систему . Она же вас и будет оповещать СМС или звонком по падению напряжения в сети . Порог срабатывания (падение напряжения) можно выставить любое . Ключ или дополнительный чип прописывать или оставлять в машине не требуется .

Можно сорганизовать силовые клеймы от АКБ в салоне .

Можно при желании попробовать вкорячить зарядник (небольшой) в машину с быстросьемным шнуром для сети .

Дистанционный запуск не возможен по причине установленного иммобилайзера с физическим пин кодом, по сути задача одна, не дать сдохнуть аккумуляторам за время моего отсутствия.

Решить проблему можно скорее всего двумя путями:

1. оставить подключенными аккумуляторы к подзарядному устройству, на все время отсутствия т.е. вывести провода от аккумуляторов наружу и подсоединить какое нибудь пяти-семиступенчатое зарядное устройство, такое как КОТО BENON BX-2 чтобы не позволить закипеть электролиту, иначе капец капоту.

2. сделать вывод от аккумуляторов например в багажник, чтобы не было необходимости открывать капот, тогда можно спокойно дать разрядиться аккумуляторы и по возвращении открыть багажник, подсоединить зарядку, а если провода позволят то и пуско зарядник, подождать минут 20-30 и завестить.

[kadaga 0]

У Defa есть зарядные для установки в автомобиле: http://www.autonahod...talog/a0011157/

Они предназначены для размещения в подкапотном пространстве.

Т.к. Дефа специализируется на электрических предпусковых подогревателях, в линейке продуктов есть электроразъемы, монтируемые на бампере или в каких-то укромных местах.

В 90-х у моего соседа была Вольво 850, у неё подогреватель электрический шел с завода, розетка стояла в бампере, в площадке под номер. На ночь номер скручивался, втыкалось 220в, машина всю ночь подогревалась.

Вещь наверное не плохая, но честно говоря не очень понял что с ним делать и как это выглядит физически? (открываешь капот и подсоединяешь провод 220в?)

[dmg2003 1]

Ну я же пример с Вольвой привел - можно под номер поставить, будет лучше от грязи защищен.

Можно еще в интернете полазить, посмотреть как и куда подключают в той же Норвегии электроподогреватели - у них автостоянки розетками специально для этого оснащаются.

Я себе подобный монтировал в ГАЗ-66, по инструкции зарядное предназначалось, в том числе для поддержания заряда аккумуляторов малоиспользуемой техники - при включении идет полноценный заряд, при достижении полной емкости, устройство переходит на поддерживающий заряд.

Изменено 8 ноября 2012 пользователем dmg2003

[dmg2003 1]

1. оставить подключенными аккумуляторы к подзарядному устройству, на все время отсутствия т.е. вывести провода от аккумуляторов наружу и подсоединить какое нибудь пяти-семиступенчатое зарядное устройство, такое как КОТО BENON BX-2 чтобы не позволить закипеть электролиту, иначе капец капоту.

Если машина в своем гараже, то проще купить СТЕК: http://ctek.ru/sheets.php?id=6

У них в комплекте и отдельно идут такие разъемы

[kadaga 0]

Если машина в своем гараже, то проще купить СТЕК: http://ctek.ru/sheets.php?id=6

У них в комплекте и отдельно идут такие разъемы

Эти разъемы нужно вывести наружу! Но вот куда? оставить их болтающимися, думаю не очень удобно, хотя почитав про СТЕК, думаю устройства очень не плохие с хорошим классом защиты вот это наверное самое оптимальное http://www.ctek.ru/podbor.php?dev_id=88 , в принципе можно подсоединить к аккумулятору и спокойно уехать, нужно только придумать как и куда вывести эти разъемы.

Изменено 8 ноября 2012 пользователем kadaga

[dmg2003 1]

А зачем наружу? Провода там тонкие, капот захлопнется.

[kadaga 0]

Подскажите пожалуйста какие аккумуляторы стоят в дизельной LC200, моя машинка далековато, а то сам посмотрел бы

[dmg2003 1]

А, понял... Заморочки с открыванием капота...

Тогда, если устраивает зарядка через багажник - всё-таки Дефа. Врезаете в бажнике, где нибудь рядом с 12 вольтовой розеткой фирменный разъём от Дефы, покупаете фирменный кабель и заряжаетесь.

http://www.defa.com/...up/accessories/

Изменено 8 ноября 2012 пользователем dmg2003

[AZIAT 4 240]

А зачем эти все сложные телодвижения ? Разве сделать выключатель массы и купить хороший гелевый аккум так сложно ?

[dmg2003 1]

Наверное, на сигнализации машину оставляет.

[Антуан 72]

Можно ещё проще - найти ответственного человека который будет приходить и подзаряжать акум по мере надобности . И в конструкцию авто не надо вмешиваться, 200ка и так напичкана не слабо, к тому же это менее пожароопасно чем дистанционное или автоматическое включение зарядки.

[AZIAT 4 240]

Наверное, на сигнализации машину оставляет.

с севшим наглухо аккумом сигнализация офигенно машину защищает .

[kadaga 0]

А зачем эти все сложные телодвижения ? Разве сделать выключатель массы и купить хороший гелевый аккум так сложно ?

Вы читайте выше!

Эл. замки капота!

[kadaga 0]

с севшим наглухо аккумом сигнализация офигенно машину защищает .

Даже при полностью сдохшем аккумуляторе, машина останется под защитой, при подаче напряжения, машина уже будет в режиме охраны, если ее не включать, то проще оставить машину вообще открытой

[kadaga 0]

Можно ещё проще - найти ответственного человека который будет приходить и подзаряжать акум по мере надобности . И в конструкцию авто не надо вмешиваться, 200ка и так напичкана не слабо, к тому же это менее пожароопасно чем дистанционное или автоматическое включение зарядки.

К сожалению в наше время можно положиться только на себя! Ну или на зарядное устройство!