2l-te заглох на ходу

[kasper-dp 87]

о каком датчике идет речь не пойму? и какой импульс где не создается если клапан щелкает? не изобретай давно обоссаный велосипед.

Изменено 14 ноября 2012 пользователем kasper-dp

[CEBEP 5]

Прошу прощения я имел ввиду КЛАПАН SPV прошу прощения.Может кому пригодится. Просто кто-то утвержадл что через клапан всегда должен проходить воздух если через центральное отверстие дуть, так просто это НЕ ТАК! При подаче напряжения 12 вольт клапан закроется и тем самым создастся давление в топливной, а так он открыт и не закрывается в этом и проблема. Вопрос будет решён как приедет датчик

[kasper-dp 87]

...Вопрос будет решён как приедет датчик

пожалей мой мозХ.

ЗЫ кстати . как новый приедет - дунь в него тоже - удивишся

Изменено 14 ноября 2012 пользователем kasper-dp

[CEBEP 5]

ну запарился опять написал КЛАПАН, а почему удивлюсь можно не секрет? Насколько я понимаю плунжер при подаче 12 вольт перекрывает центральное отверстие? И опять же повторяюсь с ЭБУ 12 вольт приходит на клапан что еще может если не сам клапан?с фарсунок салярка еле капает, или у вас есть какието другие предположения?

[kasper-dp 87]

ну во первых не выкай мне.

ход штока толкателя всего ~0.5 мм, ещё есть свободный ход у стаканчика - тоже почти 0,5мм. пока стаканчик не прижат к корпусу клапана (не утоплен внутрь) - будет дуться. вся эта конструкция становится рабочей только после вкручивания в ТНВД грубо говоря. клапан можно оживить одним из двух способов - с разборкой или без. разобрав можно оценить состояние . У меня новый сдох через месяц, потом я его оживил. так что от самого состояния клапана может и не зависить его работоспособность. может просто попало в него что-то (как у меня уже было НЕСКОЛЬКО раз - лечил не разбирая). а разобрав можно как Дизельмастер рекомендует, а можно тряпочкой ХБшной шлифануть с помощью дрели и фантазии, как я поступил со старым.

[CEBEP 5]

разбирал его, всё там двигется ну и щелкает он, значит как понял работает обмотка? так вот нужно шлифануть стенки внутри клапана и возможно заработает? просто разбор и сбор нечего не дал, грязи небыло, вымыл послностью в ацетоне высушил и положил в моторное масло, в масле его туда сюда подвигал вроде всё норм, собрал.... Ну правда он пытался завестись но давления не хватало топлива, может оживёт ну тогда что-поеду пробывать оживлять его.

[kasper-dp 87]

я пару Аккумов посадил прежде чем смог завестись ито добавив газ из горелки во впуск...

[CEBEP 5]

сейчас мерял напругу, на красном проводе 11-12 вольт. на черно 4,5 вольта бывало подскакивал до 7 теперь думаю лезть в ЭБУ по ссылкам пишут сгорел один или несколько тркнзисторов... Оказывается не все так просто. Клапан на всякий случкй разобрал убедился все ок. Щелкает внутри нечего не клинит и некакой каки нет, заодно шлифанул с помощью друли и тряпки все блестит нечего не цепляется, в масло окунул и обратно. Хорошо что пока клапан не заказал. На датчике который стоит рядом на ТНВД датчик положения вала, показывает 110 ОМ а вроде нужно 150-200 ОМ? А датчик серху не выкрычивается походу. Короче полез в блок управления

[CEBEP 5]

да еще такой вопрос можно ли на провод на котором 4,5 подать напрямую 12? Чисто для проверки?

[CEBEP 5]

еще такой вопрос: подаю на него 12 вольт + и - клапан щелкает, но когда через фишку от ЭБУ, поворачиваем ключь нечего не происходит возможно ЭБУ подгарел?

[Vadimovich33 41]

ЭБУ-стоит в ногах пассажира-ближе к двери с левой ноги-снимается быстро.

-а провода от ЭБУ до клапана-прозванивал?

-сгорают там первым делом-Резисторы.,(а не транзисторы)-они стоят на входе перед каждой цепочкой управления-типа как предохлики.-если вяленный,,-пепельный-по цвету-то сдох..

-потом,-сделай следующее=

-пока все разобранно-посмотри--при подкачке лягухой-соляра поступает в тнвд?

-ослабь болт обратки-и покачай лягухой,-понагнетай соляру-должен увидеть,как оттуда пойдет она.

-в болте обратки-сними и глянь-раз уж с топливной занимаешся-там в торце болта -еще один фильтрик стоит-сеточка-прочисти его аккуратно.-но не сверху его откручивай,-это клапан-с шариком и пружинкой,-разлетится все-не найдешь.

-на входе в тнвд-под трубкой-есть фильтрик-сеточка?может он забился или еще что..

-вынь его -навсегда,если он там есть.

Изменено 15 ноября 2012 пользователем столяр

[CEBEP 5]

сделал шаг конем завернул сверху винт регулировочный до конца взял штаны старые на всякий если вдруг заведется открутил пару подач на форсунки. Крутит жруг стартер и начало появлятся давление, только чесно говоря незнаю как должно быть но мне кажется достаточное, в общем всетаки кажется клапан, у нас то в городе 3 сурфа таких у одного мех ТНВД у другого даже хз что пару раз видел, так что взять неукого проверить закажу клапан отппшусь после ремонта, но все ссылается на него от ЭБУ идет вольтаж как надо, но только одно не понятно когда ключь поворачиваешь клапан не щелкает так и должно быть разве?

[kasper-dp 87]

а как ты на фоне крутящего стартера щелчки клапана собираешся услышать?

да еще такой вопрос можно ли на провод на котором 4,5 подать напрямую 12? Чисто для проверки?

вот кому я писал. ЭБУ управляет МАССОЙ. тоесть этот провод нужно и кидать на массу для проверки. только не на долго - у катушки соленоида маленькое сопротивление - чуть передержишь и спалишь.

[CEBEP 5]

вот мне интересно было управления клапана.теперь всё ясно

[SURFингист 1]

на -TE нет ни "вала прогревочного механизма" ни "клапана отсечки".

[SURFингист 1]

на -TE нет ни "вала прогревочного механизма" ни "клапана отсечки".

[SURFингист 1]

Сори просмотрел подпись

[CEBEP 5]

не делать не буду мотор, буду менять. Устал мотор да и проводка вся не ахти. Буду разбирать весной, сейчас куплю пузотерку

[CEBEP 5]

да кстати кому интересно на авито продают сурф 1990 г.в. За 88 тысячь 2лте состояние хорошее, хозяин умер документы делать не будут т.е. На разбор может кому пригодится

[Nikolai 4]

Та же проблема, заглох на ходу. Форсунки если открутить то прыскают топливо. На сколько сильно не знаю. мОЖЕТ ЛИ КЛАПАН Спильвальв выделываться? На провода подается 12 и 4.5 в. Все в метках. Как подать питание на spv на прямую для запуска. Как его проверить. Диагностика его не показывает. Как проверить этот дозатор? Как его чистить, или оживлять. Я в панике полной, до этого нарадываться машиной не мог и тут такая подача.