Что лучше-2LT-E bkb 2L-T

[wwww19 12]

Подскажите пожайлуста, сижу в гараже над двигателем 2L-TE,пробую внедрить в место двигла 2L,а рядом лежит ТНВД от двигателя 2L-T/

Возникает мысль -в какую сторону двигаться?

Толи с электроникой играться?

Толи втулить миханический ТНВД и избавиться от гемороя с электроникой.

Кто подскажет-в каком направлении двигаться?

[ART SSS 90]

в том,в котором ты разбираешься больше думаю. тебе решать дружище) :buzz: лично я электронику не очень люблю,за сим мой выбор в сторону 2Л-Т.

Изменено 16 ноября 2012 пользователем ART SSS

[wwww19 12]

в том,в котором ты разбираешься больше думаю. тебе решать дружище) :buzz: лично я электронику не очень люблю,за сим мой выбор в сторону 2Л-Т.

Спасибо друг за совет,я тоже так потихоньку склоняюсь в сторону 2L-T.

Но говорят,что электронный ТНВД.можно програмировать на разные режимы работы.Что скажешь по данному вопросу?

[ART SSS 90]

Спасибо друг за совет,я тоже так потихоньку склоняюсь в сторону 2L-T.

Но говорят,что электронный ТНВД.можно програмировать на разные режимы работы.Что скажешь по данному вопросу?

Увы дружище,все мои познания в плане электрики и настройки тнвд на 2Л-ТЕ только теория.Я лично сам не пытал транспорт с таким двс....а теория без практики это бублик) 2 Л-Т,тот да,его знаю немного))))

Вот тебе темки,почитай.Там у нас есть комрады грамотные в этом планеhttp://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=125283&hl=

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=123846&st=600

[Zhornic 25]

Возникает мысль -в какую сторону двигаться? Толи с электроникой играться? Толи втулить миханический ТНВД и избавиться от гемороя с электроникой.

Смысл изобретать велосипед? Ставь двиг 2лте, а него монтуль топливную 2лт - вроде как вообще ничего больше в машине трогать не придётся?

[Duscha 2]

Отличия в проводке весьма ощутимы . мозг то для лте есть? Ставил себе контрактник тоже сделал механическим .считаю что лишние датчики и провода надежности не добавят а выигрыш у электронного насоса весьма невелик (а если все взвесить не уверен что есть)

[Vadimovich33 41]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=77022&hl=я поставил себе механический тнвд от 2лт от марка. очень доволен.все работает.

-плюс проверить его -тнвд,могу спокойно.а электроный-нигде рядом.плюс-этот спильвальве=у наших старичков-уже корорый раз дает дуба-у всех моих знакомых-кто рядом на сурфах катаются..-причем,за одним-пришлось ехать в лес за 50км по грязи..-вот и прикиньте-а оно надо это..

[ART SSS 90]

http://www.land-crui...topic=77022&hl=я поставил себе механический тнвд от 2лт от марка. очень доволен.все работает.

-плюс проверить его -тнвд,могу спокойно.а электроный-нигде рядом.плюс-этот спильвальве=у наших старичков-уже корорый раз дает дуба-у всех моих знакомых-кто рядом на сурфах катаются..-причем,за одним-пришлось ехать в лес за 50км по грязи..-вот и прикиньте-а оно надо это..

У меня на кресте с двух литрового двс стоит,2С по моему.Работает на ура)))

[ART SSS 90]

Смысл изобретать велосипед? Ставь двиг 2лте, а него монтуль топливную 2лт - вроде как вообще ничего больше в машине трогать не придётся?

Система свечей,да и привод газа с 2Л Т нужен,Дроссель с 2Л ТЕ не идет с мех тнвд.

[CEBEP 5]

честно говоря ставь лучше ЛТ, на тракторе ездить проще. Да и нужно слушать такое правило, кстати сами японские инженеры говорят "Самая надёжная конструкция та, которой не существует" Ставь ЛТ и будет счастье

[yolkin7777 4]

честно говоря ставь лучше ЛТ, на тракторе ездить проще. Да и нужно слушать такое правило, кстати сами японские инженеры говорят "Самая надёжная конструкция та, которой не существует" Ставь ЛТ и будет счастье

В электронном насосе гораздо меньше механических деталей, так что тут ещё можно поспорить, что проще. С электронным насосом машина может встать если spv сдохнет, остальное практически не ломается, и не нуждается в обслуживании

ps конечно если проводка в порядке

Изменено 19 ноября 2012 пользователем yolkin7777

[krgena 0]

И

В электронном насосе гораздо меньше механических деталей

С чего это?

[Duscha 2]

Увы только теория. Даже на примере данного форума можно сравнить сколько неприятностей у владельцев лте относительно лт!

[yolkin7777 4]

И

С чего это?

Схему гляньте

Плунжер, клапан УОПТ, кланап SPV, шиберный насос-всё..

Изменено 19 ноября 2012 пользователем yolkin7777

[yolkin7777 4]

Увы только теория. Даже на примере данного форума можно сравнить сколько неприятностей у владельцев лте относительно лт!

Вот я и говорю, что все проблемы у этой системы-это проводка и SPV

[ART SSS 90]

Вот я и говорю, что все проблемы у этой системы-это проводка и SPV

Выходит что та же плунжерная пара на электронном тнвд вечная ???

[yolkin7777 4]

Выходит что та же плунжерная пара на электронном тнвд вечная ???

Да точно такая же как и на мех

[ART SSS 90]

Да точно такая же как и на мех

и так же сдыхает со временем.И тннд тоже самое.и шайба волновая и ролики....все выходит из строя со временем что на мех что на электронном тнвд.правда к электронному добавь еще кучу проводов,датчиков и комп......

[yolkin7777 4]

Не слыхал чтоб датчики ломались, проводки меньше чем на бензе. А вот дозируется топливо и меняется ОПТ в мех насосе механически, кучей мелких деталек+турбокорректор ещё, автомат прогрева, сальники лишние. Хотя я и не говорю, что всё это в мехнасосе ломается, но деталей много...EFI насос разобрать-собрать очень просто и быстро.

[Duscha 2]

Да еслиб только спв . а датчик кв .а заслонки воздушные. Впрочем любой исправный механизм хорош вот только машинкам то по 15 лет. Вдали от дома многое можно починить "на коленке" но электронику не всегда. Я остановился на механике, хотя если бы использовал как городской то без разницы может даже электронный лучше типа комфортнее.