Дизельный Прадо

[Кир 4]

Потихоньку задумываюсь прикупить прадо и наткнулся на двигатель 163 л.с. (ставился с 2000 года)

С KZтом всё понятно, а это что за зверь и что от него ждать.

Машина будет использоваться и в приличной грязи. То что Крузак лучше подходит для этих целей знаю, но по дуже прадо.

Из того что хотелось бы сделать, лифт под резину 255х85/16 и лебедку. Кстати если кто сталкивался с родной лебедкой для прадо тож интересно (что за зверь, сколько стоит, где заказать).

Вобщем интересны любые мысли по поводу экспедиционника на базе ПРАДО.

[Карбофоs 7]

Что-то я не могу представить экспедиционную машину с электронной педалью газа, турбиной с изменяемой геометрией и насос-форсунками

[Alexandr 1]

смотри тему про 1KD

[Tomat 30]

Что-то я не могу представить экспедиционную машину с электронной педалью газа, турбиной с изменяемой геометрией и насос-форсунками 

174274[/snapback]

+1

[Unleashed! 3]

Потихоньку задумываюсь прикупить прадо и наткнулся на двигатель 163 л.с. (ставился с 2000 года)

С KZтом всё понятно, а это что за зверь и что от него ждать.

Машина будет использоваться и в приличной грязи. То что Крузак лучше подходит для этих целей знаю, но по дуже прадо.

Из того что хотелось бы сделать, лифт под резину 255х85/16 и лебедку. Кстати если кто сталкивался с родной лебедкой для прадо тож интересно (что за зверь, сколько стоит, где заказать).

Вобщем интересны любые мысли по поводу экспедиционника на базе ПРАДО.

174271[/snapback]

Родная лебедка это Варн 9000. Комплектов для лифта немеряно. Из Прадиков получаются отличные экспедиционные авто - не слушай тут некоторых;-) Хотя конечно 80-ка лучше под эти цели подходит.

[Schimano 228]

Пробуй, покрайней мере визуально выглядет красиво

[attachmentid=11875]

http://www.auto-seifert.de/ru/islaender/trumbs.htm

[-Tolyan- 1]

Потихоньку задумываюсь прикупить прадо и наткнулся на двигатель 163 л.с. (ставился с 2000 года)

С KZтом всё понятно, а это что за зверь и что от него ждать.

Машина будет использоваться и в приличной грязи. То что Крузак лучше подходит для этих целей знаю, но по дуже прадо.

Из того что хотелось бы сделать, лифт под резину 255х85/16 и лебедку. Кстати если кто сталкивался с родной лебедкой для прадо тож интересно (что за зверь, сколько стоит, где заказать).

Вобщем интересны любые мысли по поводу экспедиционника на базе ПРАДО.

174271[/snapback]

Я кстати тоже струдом представляю как такую машину использовать в качестве экспедиционной да еще и по грязи, ну по дорогам она ездить еще будет и то где саляра нормальная!

Эмеет смысл определится для чего нужна машина!, а внедорожник и спротивный авто сочетать не выйдет!

На мой взгляд для экспедиционной машины из Тоёт более всего подходит TLC-78 котрый щас Schimano везет, сам прям слюнями изхожу и доброй завестью.

Из прадо имхо век экспедиционных машин закончился на на KZJ-78!, и то скажу по секрету маловат он немного и бака второго нет, ставить надо, потом даже этот двигатель с трудом представляю погруженный на скорости в воду ведь турбина у него стоит внизу а разогревается она до 800 С.

Ищи 80-ку она и по дороге хоршо пуляет, и в грязи рулит очень неплохо и в твой озвученный бюджет со скрипом влезит.

Или KZJ-78 очень реальная машинка и подороге и по грязи, лекче 80ки , на мостах, в топких местах шансов значительно больше чем у тяжелых авто, а самое главное когда едиш по пересеченке что очень характерно для экспедиций незадумываешся о том за что мостом зацепился, а если даже и мост сломал то все равно доедиш своим ходом.

Кстати новый прадик как внедорожник мне очень не понравился своим пластмассовым кузовом и отсутствием моста.

[Кир 4]

Сейчас у меня 1 террано, который уже старенький да и габаритами не блещит, но при этом у меня в него всё барахло влезает.

А забить багажник 80-к тоже не проблема.

Менять Терашку на патруль что-то не охота, тойота давняя мечта.

Тем кто смеётся по поводу выбора прадика - обоснуйте свой смех, на примерах...

[SanyPrado 5]

какие диски и какая резина на эти машинках что на картинках стоит?

[SanyPrado 5]

http://www.auto-seifert.de/ru/islaender/sl...slaender_48.htm

вот тут?

[Petyara 136]

от 12" до 16" дюймов шириной, у нас под них резина по спецзаказу

[Кир 4]

А есть тут люди которые катаются на Прадо после 96г.в по грязи (имеется ввиду не проселок и поля)

Как живет?

[Марина 0]

А есть тут люди которые катаются на Прадо после 96г.в по грязи (имеется ввиду не проселок и поля)

Как живет?

174833[/snapback]

Такие есть, правда двигатель бензиновый

машина отличная, не стоит никого слушать. Она показала себя в бою не хуже 80-ки или 100-ки. Большой плюс - она легче них. Жаль что у меня нет блокировки заднего дифа, но и без него пока чувствую себя неплохо.

Сделать из нее можно почти все угодно. Тут есть люди которые уже поставили 33 колеса (при лифте 1,5 дюйма), чем я тоже сейчас занимаюсь. Надежность машины очень высокая: при жесткой эсплуатации автомобиля за год езды был поменян только рулевой наконечник.

[Василий Иванович 0]

Праду1996год 1КZTE катаю с 2000года лазю где можно игде нельзя не накатал более200000км охота,рыбалка машинка гуд дифлока заднего кстати тоже нет ,если уж совсем непруха ручной лебёдкой пользуюсь.

А так машинка .

[-Tolyan- 1]

Либо мы в понятие "приличной грязи" вкладываем разный смысл либо я испанский летчик. Обьясните мне пожалуйста чем рычажная независимая подвеска лучше на грязи чем мост зависимой?

Рисую картину: Едите Вы за несколько тысяч километров от дома и хрен знает сколько от ближайшего населенного пункта по лугам с плотной луговой травой см 30 высотой в этой траве вы не знаете что кроется может пенек, а может ямка -

1. наскакиваете рычагом на пенек - рычаг в хлам.

2. ямка оказалась аккурат по размеру переднего колеса хлоп и рычаг у Вас в руках

Такие поляны (степи) встречаются очень часто с твредым каменистым содержанием!

Да конечно мост можно тоже погнуть но не сломать пополам его можно даже выбить но это очень сложно особенно передний, Но влюбом случае можно самостоятельно уехать!

Ваши аргументы в пользу независимой подвески на грязи и в экспедиции где зачастую едиш в слепую!

[Alexandr 1]

Рисую картину: Едите Вы за несколько тысяч километров от дома и хрен знает сколько от ближайшего населенного пункта по лугам с плотной луговой травой см 30 высотой в этой траве вы не знаете что кроется может пенек, а может ямка -

1. наскакиваете рычагом на пенек - рычаг в хлам.

2. ямка оказалась аккурат по размеру переднего колеса хлоп и рычаг у Вас в руках

с ямой непонятно - что должно статься рычагу?

сомнительно что мост останется на месте там, где рычаг Прадо в хлам будет

ремонт независимой подвески может быть несколько проще в полевых условиях

[PTerekhov 42]

To: -Tolyan-

Там, где у Прадо вырвет рычаг - там и мост загнёт такой буквой ЗЮ, что распрямить его уже не выйдет.

К тому же "мост, мост", а что, рычаги его крепления более монументальны, чем рычаги Прадо?

[ANDR MMC 0]

Так рычаги там спрятаны за защитой, или я чето недогоняю с ямкой

[PTerekhov 42]

Так рычаги там спрятаны за защитой, или я чето недогоняю с ямкой

175001[/snapback]

А это специальная яма - для Прадо. Т.е едет что-то мостовое, и у ямы срабатывает инстинкт выживания - она сворачивается до размеров лунки и не отсвечивает. А тут РАЗ - Прадо едет - яма разворачиваеся и проглатывает Прадо по самую крышу.

[Ганлук 0]

То: Tolyan-

Насчет ямок в аккурат колеса это ты сурово да еще в поле с травой . Вот в городе в лючок открытый въехать так это и 78 и 80 и 95 и .... все могут оказаться без мостов и редукторов. Крепится на Прадо 95 мост с редуктором очень надежно + там при этой критической ситуации в поле сыграет на смягчение полуось с шрузом и если рычаг в друг в ж..пу. Слабость не в редукторе а в шрузах и всяких пыльниках на них в условиях бездорожья это плоховато. И насчет понятий бездорожья так еще очень зависит от прокладки между рулём и сиденьем это главное!!!.

То: Кир

Бери Прадик и не думай каждый свой огород хвалить будет. А Прадик машина реальная и если подуше это лучше брать но с двиглом KZтом.