Братцы! Помогите собрать 2L-TE

[МихалычЪ 1]

Всем привет!

Есть у меня старик LJ-78. Хочу его реанемировать. Стандартная ситуация: разобрать разобрал, а собрать уже не могу. Не специалист. Снял ТНВД, коллектора, Турбину, радиатор и т.п. Осталось только голову. Поршневая нормальная, по-этому далее не полез. Голову новую купил ( по причине трещины в оной). Турбина, тоже есть. Правда китайская. В кратце: если кто поможет довести до ума эту груду металла - буду премного благодарен. Обращаться в местныен сервисы не особо хочу, поскольку двигатель весьма специфический и для наших мест редкий. Машина стоит в Подмосковье, в районе Кубинки. Посоветуйте хотя бы с чего начать и куды бечь.

Заранее благодарен за любую помощь.

[Петр KIA 2]

А чем плох вариант все собрать в обратном порядке?

[ART SSS 90]

А что довести то???Ставь голову и вся любовь.

[maxfc 0]

Купи книгу Легионовскую и собирай. Я по книге голову менял.

[ART SSS 90]

:ok: +10000000000000000.Мы все по ней и учились!!!)

Всем привет!

Есть у меня старик LJ-78. Хочу его реанемировать. Стандартная ситуация: разобрать разобрал, а собрать уже не могу. Не специалист. Снял ТНВД, коллектора, Турбину, радиатор и т.п. Осталось только голову. Поршневая нормальная, по-этому далее не полез. Голову новую купил ( по причине трещины в оной). Турбина, тоже есть. Правда китайская. В кратце: если кто поможет довести до ума эту груду металла - буду премного благодарен. Обращаться в местныен сервисы не особо хочу, поскольку двигатель весьма специфический и для наших мест редкий. Машина стоит в Подмосковье, в районе Кубинки. Посоветуйте хотя бы с чего начать и куды бечь.

Заранее благодарен за любую помощь.

Дорогу осилит идущий.Думаешь мы с гаечными ключами родились.

Купи книгу Легионовскую и собирай. Я по книге голову менял.

[МихалычЪ 1]

Книга то легионовская есть, а вот опыта нихрена. Попробуем. В четверг корешок с Дальнего востока прилетает. У него Сурф 130 и марковник был с 2lteшкой. Может чего и соберем. Вопросик: А голову саму перетряхивать лучше спецам отдать или сельским мотористам можно довериться? Голову купил в экзисте "ATS. 9090 51" Недорого. Кто нибудь вообще такую уже ставил.

[ART SSS 90]

Книга то легионовская есть, а вот опыта нихрена. Попробуем. В четверг корешок с Дальнего востока прилетает. У него Сурф 130 и марковник был с 2lteшкой. Может чего и соберем. Вопросик: А голову саму перетряхивать лучше спецам отдать или сельским мотористам можно довериться? Голову купил в экзисте "ATS. 9090 51" Недорого. Кто нибудь вообще такую уже ставил.

У меня такая стоит.На джипе.Клапана новые ставишь??? Изменено 27 ноября 2012 пользователем ART SSS

[МихалычЪ 1]

У меня такая стоит.На джипе.Клапана новые ставишь???

Это успокаивает. А у тебя 2LT-E или механический LT? Насчет клапанов надо будет посмотреть, когда голову разбирать буду, или в любом случае лучше новые поставить?

[ART SSS 90]

Это успокаивает. А у тебя 2LT-E или механический LT? Насчет клапанов надо будет посмотреть, когда голову разбирать буду, или в любом случае лучше новые поставить?

Мех тнвд.Я ставил новые клапана,без притирки сразу.Клапана автовелт были.Один только гемор был,зазор регулировать на клапанах.

Вот глянь,тема моя.Может и тебе что пригодится http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=138234&hl=

Изменено 27 ноября 2012 пользователем ART SSS

[МихалычЪ 1]

Мех тнвд.Я ставил новые клапана,без притирки сразу.Клапана автовелт были.Один только гемор был,зазор регулировать на клапанах.

Вот глянь,тема моя.Может и тебе что пригодится http://www.land-crui...opic=138234&hl=

Спасибо брат! Руководство достойное публикации в справочниках по ремонту. Пять баллов!!! Буду изучать внимательно. Да и с мытьем моторного отсека весьма полезно. У меня под капотом все загажено, поскольку масло из турбины ручьем текло. Надо рискнуть, попробовать отмыть всю эту мерзость.

[МихалычЪ 1]

Еще пара вопросов к спецам:

Болты головки блока надо обязательно новые ставить или старые пойдут? В книжке про новые ничего не сказано, хотя на упаковке ремкомплекта написано, что надо менять.

По прокладке тоже вопрос. Насколько критично подбирать ее толщину согласно указаний из книжки, с помощью штанги с индикатором, которой естественно в хозяйстве нет.

[ochotaru 45]

Болты головки блока надо обязательно новые ставить или старые пойдут? В книжке про новые ничего не сказано, хотя на упаковке ремкомплекта написано, что надо менять.

Можно и старые , нифига страшного , скока моторов беребрал , болты менял на новые всего пару-тройку раз , со старыми проблем никогда не было

По прокладке тоже вопрос. Насколько критично подбирать ее толщину согласно указаний из книжки, с помощью штанги с индикатором, которой естественно в хозяйстве нет.

Если поршневую не трогал ( шатуны , поршня ) , то вылет поршня над плоскостью блока не изменился , соответственно бери прокладку той же толщины , что стояла до этого , и никаких проблем , прокладка от башки не зависит

[МихалычЪ 1]

Спасибо дорогой! Одним гемором меньше.

[ART SSS 90]

Еще пара вопросов к спецам:

Болты головки блока надо обязательно новые ставить или старые пойдут? В книжке про новые ничего не сказано, хотя на упаковке ремкомплекта написано, что надо менять.

По прокладке тоже вопрос. Насколько критично подбирать ее толщину согласно указаний из книжки, с помощью штанги с индикатором, которой естественно в хозяйстве нет.

Болты смотреть нужно,вытянуты или нет.По резьбе промеряй их,диаметр должон быть одинаковый по всей длине резьбы.Обычно тянет от перегрева.У мну один прям в блоке сломался,под корень,когда башку снимал,разбирал двс.Блин,чуть не забыл)))Гнезда под болты,в блоке не забудь почистить!!!Чтоб грязи не было,и масла не дай бог. Изменено 28 ноября 2012 пользователем ART SSS

[ART SSS 90]

Спасибо брат! Руководство достойное публикации в справочниках по ремонту. Пять баллов!!! Буду изучать внимательно. Да и с мытьем моторного отсека весьма полезно. У меня под капотом все загажено, поскольку масло из турбины ручьем текло. Надо рискнуть, попробовать отмыть всю эту мерзость.

Да не за что :buzz: свои люди)))

[МихалычЪ 1]

Блин! Отдал ТНВД в починку, сказали что мертвый, хотя ездил на нем нормально. Только соляра откуда то подтекала. Ухо отломано одно, но держался. Теперь говорят надо корпус менять, плунжер менять и все прочее еще в придачу. Может дешевле и проще контрактный взять?

[МихалычЪ 1]

За ремонт насоса заломили 38 500. Замена плунжерной пары, корпуса + ремкомплект. Это вообще как??? Просветите старика.

[DIESELMASTER_52 412]

За ремонт насоса заломили 38 500. Замена плунжерной пары, корпуса + ремкомплект. Это вообще как???

это ОЧЕНЬ дорого (для такого тнвд)

поищи в барахолках форума бэушный.

он стоит не дороже 5 тыщ.руб.

зы

http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/8