Хочу 1uz-fe вместо 1kz-te =)

[koti4 28]

а по заводке казета где то электрика мозг выносит , вплодь до эбуда

[serg4x4 75]

мы с Димасом в свое время долго думали... какой гидротрансформатор оставлять...

по характеристикам даже 2Уз и 1Уз движки разные... соответственно хоть они по габаритам и одинаковые, характеристики тоже должны бы быть разные... да и назначение у этих движков разные... седаны и джипы...

Димас вроде бы поставил гидротрансформатор с сотки... у него выбор был

я оставил от лексуса седана, он у меня только и был....

какой лучше - сравнивать надо... но я пока еще не достроился...

я так думаю более низкооборотистый лучше бы нужен для джипа...

[koti4 28]

мы с Димасом в свое время долго думали... какой гидротрансформатор оставлять...

по характеристикам даже 2Уз и 1Уз движки разные... соответственно хоть они по габаритам и одинаковые, характеристики тоже должны бы быть разные... да и назначение у этих движков разные... седаны и джипы...

Димас вроде бы поставил гидротрансформатор с сотки... у него выбор был

я оставил от лексуса седана, он у меня только и был....

какой лучше - сравнивать надо... но я пока еще не достроился...

я так думаю более низкооборотистый лучше бы нужен для джипа...

тут дело не только в оборотах, но и в передаче момента

[serg4x4 75]

согласен... но у меня ни какого другого не было... так что собрано все на седановском гидротрансформаторе.

[koti4 28]

согласен... но у меня ни какого другого не было... так что собрано все на седановском гидротрансформаторе.

так стало быть и надо родной бублик искать

[LopsterPopster 0]

Вот например казет http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=e0067bc7-da7f-42e7-83df-a0424a8e5f01&Unit=c1e650b5-2b5a-498c-b0ef-a4529eb0e20c

А вот узет http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=b666bdf1-6f86-4be0-a74a-527e8773e789&Unit=25d7f3cc-3870-4295-b3f8-6fa5f6f50d78

[koti4 28]

да с виду они могут как однояйцевые быть ))) а вот начинка как у пирожков , разная

[LopsterPopster 0]

Ладно понял... будем искать акпп от узета....

[AZIAT 4 230]

я гидротрансформатор Кзетный в руках не держал... соответственно не сравнивал... а вот Взетный по сравнению с Узетным меньше точно.... узетный бублик толще...

Я разрезал два гидротрансформатора - один от казета , второй от 2лт . По каталогам номера у них разные , по виду внешнему они полностью одинаковые , по внутренностям тоже всё одинаковое . обмерил всё что возможно , разницы не нашел .

так что думаю тут

по характеристикам даже 2Уз и 1Уз движки разные... соответственно хоть они по габаритам и одинаковые, характеристики тоже должны бы быть разные... да и назначение у этих движков разные... седаны и джипы...

тоже всё одинаковое .

[y_mach 8]

Итак, после долгих долгих мучений с этим казетом... он мне надоел! Надоело уже искать причину того что он очень долго заводится...

1. Воздух в топливной

2. Свечи дохлые (или управление ими) - очень похоже, ибо лампа моментально тухнет и не слышно щелчка реле

3. Аккумы не особо бодро крутят, хотя, при живых свечах этого предостаточно было бы для старта

А так долго заводится только когда холодно? или прогретый тоже крутить приходится?

[serg4x4 75]

Прочитать сообщениеserg4x4 (03 Январь 2013 - 00:53) писал: я гидротрансформатор Кзетный в руках не держал... соответственно не сравнивал... а вот Взетный по сравнению с Узетным меньше точно.... узетный бублик толще... Я разрезал два гидротрансформатора - один от казета , второй от 2лт . По каталогам номера у них разные , по виду внешнему они полностью одинаковые , по внутренностям тоже всё одинаковое . обмерил всё что возможно , разницы не нашел . так что думаю тут

за дизеля не скажу... а вот у бензинок длина входных валов разная ( у узета длинее из маслянного насоса в сторону двигателя) соответственно шлицы в гидротрансформаторе глубже....

Прочитать сообщениеserg4x4 (03 Январь 2013 - 01:09) писал: по характеристикам даже 2Уз и 1Уз движки разные... соответственно хоть они по габаритам и одинаковые, характеристики тоже должны бы быть разные... да и назначение у этих движков разные... седаны и джипы... тоже всё одинаковое .

Димас говорил, что лопатки под другим углом стоят....

[AZIAT 4 230]

Я разрезал два гидротрансформатора - один от казета , второй от 2лт . По каталогам номера у них разные , по виду внешнему они полностью одинаковые , по внутренностям тоже всё одинаковое . обмерил всё что возможно , разницы не нашел . так что думаю тут

блин наврал я . Я разрезал от 5вз и от 2лт , а казетный в мусорку случайно ушел.

[serg4x4 75]

сзади узет

ближе 5вз....

думаю по фотке видна разница по длине колоколов... соответственно и толщина гидротрансформаторов другая

[serg4x4 75]

капиталисты мериют... Уз и 5вз

[serg4x4 75]

[LopsterPopster 0]

1. Воздух в топливной

2. Свечи дохлые (или управление ими) - очень похоже, ибо лампа моментально тухнет и не слышно щелчка реле

3. Аккумы не особо бодро крутят, хотя, при живых свечах этого предостаточно было бы для старта

А так долго заводится только когда холодно? или прогретый тоже крутить приходится?

Нет, так только первый раз с утра, в течении дня заводится как положено...

[LopsterPopster 0]

А еще в области выпускного коллектора при заводке слышно что то типа пш-пш-пш когда заведется тоже слышно но не так... когда зимой в -27 заводил откуда-то от туда аж дым или еще что-то пшикало... тогда стоял егр, сейчас он зпглушен но пшикает все равно... головку снимать возможности нет пока... форсунки новые стоят... свечи фиг знает какие, вроде пол года назад менял, но эффект даже тогда не появился... вот и мучаюсь уже больше года... надоел казет... топливную вообще всю менял, от погружной трубки в бак до насоса... на всех трубках по 2хомута... тфу нодоело...

Изменено 3 января 2013 пользователем LopsterPopster

[LopsterPopster 0]

Коробка у меня сейчас стоит и ездит с казетом A343F

[serg4x4 75]

вот и посмотри на своей коробке-

1. Есть ли датчик оборотов первичного вала... - чтобы понять - придется ли сверлить коробку или нет...

2. Померь длину колокола... чтобы понять... примерно какой размер гидротрансформатора у тебя, длину первичного вала, и придется ли двигать траверсу и мудрить ли с изменением длины карданов...

советую сразу определится с донором... слишком много разных машин было с первым узетом... соответственно существует много вариации двигателей, разных кос, мозгов и коробок под него...

также если донор был имобилайзером - то он обязательно должен быть в комплекте именно от данного авто....

могу помочь с информацией по лексусу LS400....

[Ziliboba 137]

3. Аккумы не особо бодро крутят, хотя, при живых свечах этого предостаточно было бы для старта

Вот уж крутит у него всем бы так, два аккума небось?

У меня лампочки почти гаснут, оборотов в три раза меньше, но с запуском нет проблем, на первом-втором пшике.

свечи фиг знает какие, вроде пол года назад менял, но эффект даже тогда не появился...

Для казета очень важно, чтобы свечи стояли оригинальные и только оригинальные. Они дорогие, но их не надо менять раз в полгода.

Такое ощущение (по тахометру) что машина в целом нормальная, а портит всё какая-то мелочь.