3L-5L факт на лице.

[tyngys 1]

Спец, нормальный, я ему доверяю. После него сажусь и в зимник пру, не раздумывая Но лишний раз подтверждение - приятно!

[Ghost-51 5]

Не с той стороны фотал, слева надо было

[ART SSS 90]

Не с той стороны фотал, слева надо было

Ужо и так понятно,Мишань)

[BORISF 0]

Скажи хоть что за спец? машину может посмотреть?

[tyngys 1]

BORISF - отписал в личку.

[Имрамыч 21]

Когда воткнул контрактный 5л, тоже охренел от тяги в низах, и расход снизился по сравнению с 3л. Потом крякнул тнвд, поставил с 3л, и сколько его потом ни крутили ни вертели, не то! Дизель не так стал тащить, лучше чем 3л, но не то что с родным насосом было. Сейчас шаманю родной тнвд. Кстати с родным и выхлоп был другой, какой-то ядовитый.

[tyngys 1]

ЭЭх, Импамыч, под дых бьёшь! Нельзя было, хотя бы через месяц... Супруга и так уже смотрит... строго вопщем. Или уже выгнать её, да делать машину? Опять же 25 лет прожили, 3 детей, 2 внука... Муки выбора у меня!

[Имрамыч 21]

Не заморачивайся, семья дороже железки, да и тнвд 3л у меня не идеальный, может потому и не так отрабатывает как положено.

[ART SSS 90]

Когда воткнул контрактный 5л, тоже охренел от тяги в низах, и расход снизился по сравнению с 3л. Потом крякнул тнвд, поставил с 3л, и сколько его потом ни крутили ни вертели, не то! Дизель не так стал тащить, лучше чем 3л, но не то что с родным насосом было. Сейчас шаманю родной тнвд. Кстати с родным и выхлоп был другой, какой-то ядовитый.

Фото бирки есть???Тнвд 5Л ,с него бы глянуть)))

[Имрамыч 21]

насос 5L

Изменено 20 января 2013 пользователем Имрамыч

[ART SSS 90]

насос 5L

Спасибо дружище :ok: )Еще вопрос,тот девайс что снизу стоит с проводком.Ты его подключал али как???

[Имрамыч 21]

Нет, я так и не понял нахрен он нужен. Там стоит электромагнитный клапан, который открывает какую то перепускную трубку от полости насоса(вроде из под поршня автомата опережения впрыска) в канал выходящий в подачу топлива, в районе редукционного клапана. Ещё на этом насосе нет датчика тахометра.

[ART SSS 90]

Нет, я так и не понял нахрен он нужен. Там стоит электромагнитный клапан, который открывает какую то перепускную трубку от полости насоса(вроде из под поршня автомата опережения впрыска) в канал выходящий в подачу топлива, в районе редукционного клапана. Ещё на этом насосе нет датчика тахометра.

Ясно)))я вот тож думал зачем он....)Но бог с ним,есть тнвд (По схемам) и без него)))))

[ВЛ-85 34]

Апну)))

Тунгус, как мотор поживает та? Топливную поменял?

[ВЛ-85 34]

Чет тунгус совсем не заходит сюды :(

[tyngys 1]

Насос не менял. Старый качает. Пробежал 60 тыщ. Просто едет и всё

Сейчас напряг пока. дом после пожара врсстанавливаю, экономичный режим но прорвёмся!

Всех с Новым годом!

Денег нет. но Вы держитесь!

Всем хорошего, отличного настроения, и конечно Удачи!

[EWGEN 4]

Привект други,дабы не плодить темы.Капиталю 3л цилиндры расточили  +0.5.И все такое а вот верхние подшипники шатуна новыми втулками запрессовать не могут на наших СТО,вопрос как в на коленке самому их поменять вопрос,или прес мнужен с хитрой оправкой.?/Спасибо!

[Казак-берег 598]

 

 

http://landrover.ajp.ru/Как правильно развернуть отверстие под палец шатуна..htm

Изменено 28 января 2017 пользователем Казак-берег

[EWGEN 4]

Ну это понятно,ты видел форму наших шатунов у них верхняя головка трапецивидная(если смотреть в профиль то как бы треугольник усечённый) профиль втулки такой-же треугольный её плоским прессом не задавищ,перекос пойдёт.Вот и вопрос как проще,или только запрессовку делать хитрую?