Канавки на полуосях, нужен совет.

[slauik 0]

о нем родном гранаты hdk то-30 то-15

[barmaley74 12]

съезди в автотрейд ето на Рябиновой улице, если мне память не изменяет то п/оси там руб 800 и 1200 кор длин соответственно о шрусы помойму 1000руб и практически всегда в наличии а вот на работу придется раскашелица полная переборка моста по крайней мере примерно 12000руб

А по точнее адресок и телефончик.

PS вопрос от новичка что такое to-30 to-15

[Ivan_pl 0]

друзья, давно уж проработан вопрос..

два варианта - наварка+шлифовка или напыление+шлифовка...

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...7930&hl=наварка

я делал так

[slauik 0]

quote]

А по точнее адресок и телефончик.

PS вопрос от новичка что такое to-30 to-15

377464[/snapback]

г. Москва:

Адрес: ул. Рябиновая 15

Телефоны:

(495) 933 99 69

(495) 746-77-85

(495) 744-48-87

а то15 и то 30 ето гранаты на тлк 80 15-я короткая 30-длинная зависит от того какие у тебя фланци

[Seva_ 0]

а почему они такие дешевые?

точно мин нету?

[Артём 217]

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=E&piid=36252

деталь 43411 и 43412

Посмотри сам цены.

[slauik 0]

проехал на них уже 20 000 пока люфтов не появилось и масло из под фетр не течет дальше посмотрим

[VADUS 2 433]

Немного коряво выразился :-) "Штатная" переборка - имелось ввиду плановая переборка моста: как правило проводится раз в 80-100 тыс. км. При этом менять желательно всё, что имеет износ. Экономить при этом на полуосях -это просто смешно, так как их цена на общем фоне весьма небольшая. В моём случае проводилась замена ШРУСов, полуосей с сальниками, бронзовых втулок, 4-ёх шкворневых подшипников, фланцев ступиц, сальников ступиц, установка ПОЛНОГО ремкомплекта моста.

[slauik 0]

согласен что если менять то все

но с пробегом не соглашусь смотря где и как ездить

[laven1974 0]

проехал на них уже 20 000 пока люфтов не появилось и масло из под фетр не течет дальше посмотрим

На чём проехал то? И почему масло из под фетров не течёт, оно что, должно течь?

[DEN 5]

Полуоси не надо наваривать-ослабишь только. Мы ведь любим эти авто за надёгу! Зачем же отнимать этот параметр ? Лучше заменить на нов. оригинал.

[barmaley74 12]

А на 70-ку где найти такие же цены? А то за две полуоси больше десятки выходит и ждать пол месяца!

[Pradik 11]

То DEN - наваривать я бы тоже не стал, а вот проточить полуось в том месте, где канавка пропилена, напрессовать втулку из твердого металла и забыть об этой проблеме... Так наверное можно? Я не утверждаю, скорее советуюсь... у самого уже полуоси попилены сальниками, пока новые сальники поставил - держат, а дальше - не знаю...

[Санек 82]

Pradik, я чего-то не могу представить себе такую втулку. Вроде слишком широкая должна быть эта втулка.

Получается нужно проточить полуось, изготовить по ее размерам втулку, наверняка надо будет закалить, затем запрессовать, затем довести до зеркала поверхность втулки. ИМХО, слишком большой гемор.

[Санек 82]

А на 70-ку где найти такие же цены? А то за две полуоси больше десятки выходит и ждать пол месяца!

497413[/snapback]

Оффигеть! Посмотрел в экзисте, действительно, две полуоси на 80-ку равны цене одной полуоси на 70-ку!

Тады совет: пересаживаемся на 80-ку.

[XGhosT 1]

А почему всё-таки нельзя сдвинуть сальник? Где то читал что можно сделать колечко диаметром с наружный размер сальника, толщиной пару миллиметров и подложить его, сместив наружу пятно контакта.

На крайний случай можно поискать другой сальник с мешьшим внутренним диаметром.

мне кажется что сейчас работа по проточке, вытачиванию втулки, потом шлифовке выйдет сильно дороже новых полуосей.

[Pradik 11]

САНЕК - ничего особенного, хороший токарь выточит втулку со стенкой в 1мм и отполирует тот участок, по которому трет сальник, на столько же стачивается шейка полуоси и напрессовывается горячая втулка. На прочность полуоси такая обработка повлиять не должна, по-моему.

А вот интересно подобрать для втулки другой материал, напр. полимер какой-нибудь, или типа фторопласта - с хорошей устойчивостью к истиранию и низким коэффициентом трения...

Сальники полуосей для Крузеров сделаны очень грамотно, с двойной гофрой, не знаю, возможно ли найти такой же, меньшего диаметра.

Разве что от легкой 70й серии на 80ку, но это надо сравнивать, не знаю...

Изменено 13 ноября 2008 пользователем Pradik

[конго 3]

а хромирование данного участка не спасет ситуацию? ведь, наскока я помню курс технологии металлов, хромирование делается еще и для упрочнения поверхности (вот не помню, какая толщина должна быть. несколько микрон.....)

или это от лукавого?

[конго 3]

просто щас заказал новые полуоси (на старых канавки большие, до весны протянут, а там все) вот и думаю, как сделать их подолговечнее.......

[Pradik 11]

Мне после зимы скорее всего тоже предстоит что-то делать с полуосями... сначала попробую втулками обойтись, они же фактически сменные получатся - износил, сменил и дальше полный вперед...