Ушел антифриз .Кажись все... ( 3VZ-E..

[Юрий10rus 0]

Ну выхлоп парит, когда больше когда меньше. Тосолом не пахнет. Булькает только когда машину заглушу, а во время работы все нормально. Мне кажется если бы ож попадало в блок выхлоп должен быть белый а у меня нормальный прозрачный пар.

[Турбошустрик 0]

Хм.. а что же тогда булькает? )

[zOrg 7]

Прошу прощения! У меня тоже вопрос. Все мысли только бы не прокладка. Машина нормально держит температуру, до рабочей температуры при прогреве минут 10 уходит. Но когда глушу начинает булькать в расшерительном бачке. Да и ОЖ доливаю, конечно не по 6литров, примерно 1литр в неделю. Масло чистое.

о прям как у меня было. поездил 2-3 недели дал гари несколько раз и появился запах антифриза. до этого тоже по чуть чуть доливал и искал течь. как итог продуло раковину в голове. не придумывай себе проблем снимай головы.

[zOrg 7]

да и выхлоп тоже был нормальный до последнего момента.

[sasha77 3]

Прошу прощения! У меня тоже вопрос. Все мысли только бы не прокладка. Машина нормально держит температуру, до рабочей температуры при прогреве минут 10 уходит. Но когда глушу начинает булькать в расшерительном бачке. Да и ОЖ доливаю, конечно не по 6литров, примерно 1литр в неделю. Масло чистое.

Совет 1

Выкрути свечи, если в какой-то цилиндр идёт ОЖ, свечка будет отличаться по цвету.

Совет 2

Залей полностью систему, чтоб не было воздуха.Подложи под машину лист картона. В трубку, которая идёт из расширительного бачка, создай компрессором давление ~1атм, ну чтоб шланги надулись. Я оставлял на ночь. Нашёл 2 дырки меньше иголки в патрубках у масл. радиатора и сзади у морного щита.

[Юрий10rus 0]

Ну что же! Придется снимать головы. Сам я конечно этого делать не буду, есть специально обученные люди))), Подскажите при замене прокладок что еще нужно сразу купить и поменять что бы больше туда не лезть? И еще прокладки какой толщины посоветуете, так как головки буду шлифовать. Еще я где то читал что геморно снимать головки и был совет снимать двигатель целиком, это так?

[Serzhan 3]

если капиталить то да двигу скидывать а если только головы достаточно снять паука ииголовы не снимая блок целиндров ну когда снимешь головы проверишь состояние поршней там будет видно есть выработка кольца сели или нет если да то вынешь движок

[Serzhan 3]

Продаются ремкомплекты на 3 vz-e только не перепутай именно 3 vz-e а не 3vz-fe оригиналы в районе 120 доларов дубликаты 50-100 в основном емираты и китай

[Юрий10rus 0]

Продаются ремкомплекты на 3 vz-e только не перепутай именно 3 vz-e а не 3vz-fe оригиналы в районе 120 доларов дубликаты 50-100 в основном емираты и китай

А номер не подскажете?

[AZIAT 4 215]

А номер не подскажете?

смысл тебе от его номеров , он в Казахстане живет и покупает в магазинах запчасти .

То что он купил продается на ебее .

Зайди , набери в поиске 3vze , и увидишь все предложения .

[sasha77 3]

А номер не подскажете?

Может в казахстане 120$, у нас подороже. 04111-065018. Точно подобрать по цене и комплектности можно по твоему вину.

http://www.exist.ru/...r=15&Cat=Toyota

ps/ уже ответели.

Изменено 6 февраля 2013 пользователем sasha77

[Serzhan 3]

А у нас всеравно дешевле вышел авторынок запчастей и купил барыги сами ездят в японию в штаты в эмираты в китай завозят контейнерами и под заказ если че надо могу узнать денег отправишь можно купить и отправить посылкой а так точнее по вину правильно будет мы тоже не методом тыка запчасти берем мы же тоже цевилизованно к этому подходим

[[TM]}{0tt@бы4 5]

Георгий Мифодич 8 926 668 9021. Территориально - Рябиновая улица. Москва.  Великолепный мастер к которому не сложно попасть.

Изменено 7 февраля 2013 пользователем [TM]}{0tt@бы4

[[TM]}{0tt@бы4 5]

Наверное меня закидают помидорами гуру по ремонту, но все равно расскажу про свою авантюру с 3VZ-E.

Купили Runner1992 года и через неделю выяснилось, что воздушит система охлаждения. Сунул трубочку из расширительно бачка в бутылку с О/Ж и там как будто все закипело при не значительном увеличении оборотов. Вот такая я бестолочь, не проверил сразу.

Излазив Форум - понял, что в основном проблемы с левой ГБЦ и именно с 6-м цилиндром. Решив, что хуже сделать чем есть уже не смогу, попробовал подтянуть болты крепления ГБЦ.

Вооружившись мануалом по ремонту авто, приступил к осуществлению задуманного. К моему удивлению болты в районе 1-го цилиндра были закручены хорошо, а в районе 6-го нет. Подтянул только левую ГБЦ (согласно схеме затяжки) все болты на четверть оборота. Собрал, что было разобрано и о чудо - булькать перестало. Проверял на отлично прогретом двигателе, на радостях прогазовал как следует и успокоился.

Насколько хватит - не знаю. Второй месяц - полет нормальный.

Изменено 7 февраля 2013 пользователем [TM]}{0tt@бы4

[zOrg 7]

если капиталить то да двигу скидывать а если только головы достаточно снять паука ииголовы не снимая блок целиндров ну когда снимешь головы проверишь состояние поршней там будет видно есть выработка кольца сели или нет если да то вынешь движок

а ты их снимал? я снимал. намучался ужас. проще мотор было снять чем головы снимать в авто. может конечно дело в бодике в 3 дюйма.

[Юрий10rus 0]

Везет)) Я уже все заказал. Прокладки ГБЦ, Рем комплект прокладок, ролики и ремень, помпу. Еще в магазине сказали нужно покупать болты ГБЦ, А нужно ли? Еще думаю по поводу вискомуфты?

Изменено 7 февраля 2013 пользователем Юрий10rus

[Юрий10rus 0]

а ты их снимал? я снимал. намучался ужас. проще мотор было снять чем головы снимать в авто. может конечно дело в бодике в 3 дюйма.

Вот вот. ZORG. Меня это и смутило. Не ужели так головы трудно скинуть?

[StanNN 0]

Прошу прощения! У меня тоже вопрос. Все мысли только бы не прокладка. Машина нормально держит температуру, до рабочей температуры при прогреве минут 10 уходит. Но когда глушу начинает булькать в расшерительном бачке. Да и ОЖ доливаю, конечно не по 6литров, примерно 1литр в неделю. Масло чистое.

Точно прокладка.

[StanNN 0]

Везет)) Я уже все заказал. Прокладки ГБЦ, Рем комплект прокладок, ролики и ремень, помпу. Еще в магазине сказали нужно покупать болты ГБЦ, А нужно ли? Еще думаю по поводу вискомуфты?

Я болты поменял на всякий, хотя дорого они стоят..

Головку шлифовать отдавал, чутка "сняли".

Мотор вынимать для снятия головок совсем не обязательно, это ж не капиталка.

Обратите внимание на КРОНШТЕЙН ВИСКОМУФТЫ, на котором шкивы и вал вентилятора садится. Узел неразборный, стоит от 15 тыр. Смазки добавить в подшипник в нем рекомендую, пока узел легкодоступен. Я вот проворонил этот момент, думал что ролик обводной гудит (шум несильный был до пробоя), теперь разбирать придется, для начала смазать а потом поменять)

Ну ес-сно при сборке клапана притирать и регулировать.

А вообще тут полно тем и всё про такой ремонт расписано наиподробнейше)

[zOrg 7]

Вот вот. ZORG. Меня это и смутило. Не ужели так головы трудно скинуть?

основная проблема была в уравновешивателе между головами его очень сложно снять и еще сложнее поставить. в моем случае пришлось одевать на обе головы и их вместе ставить. так что если у тебя бодик проще снять мотор. если нет бодика не скажу. плюс все очень не удобно под капотом делать. в любом случае для себя я решил что проще мотор снять.

болты менять не нужно.