Тойотовские моторы - унылое д....

[Centurion 68]

Вы считали? Я вот с кем не общался всегда дизель дает больший  комплекс расходов относительно переведенного на газ бензина.

 

 

Я сейчас по работе в неделю наезжаю порядка 2 ТКМ - в один конец 450 км по трассе идеальной. Ездию в среднем два раза, так вот бак туда, бак обратно и запасной по участку кататся в среднем за неделю полтонны бензина. При цене дизеля дешевле в 10% и расходе в среднем например порядка даже в 15 литров экономия была бы в 200 литров в неделю. А это это уже приличные деньги при накатывании 8 ТКМ в месяц. Так мне платят за км при эксплуатации личного авто мне бы авто зарабатывало в 2 раза больше денег так что не надо ля ля про дизель.  

[Toyotav0d]

надежность , технологичность , ремонтопригодность , экономичность , удобство обслуживания

 Вот ты сейчас одни недостатки дизеля написал,если учитывать "Экономичность"в плане не убывания топлива из бака,а убывание бабла из кошелька Плюс же на мой взгляд всего 1,это запас хода

[Centurion]

"Экономичность"в плане не убывания топлива из бака,а убывание бабла из кошелька Плюс же на мой взгляд всего 1,это запас хода

 

 

Посмотри на коммерческие авто малотоннажные грузовики и автобусы - они фактически не останавливаются и зарабатывают деньги хозяевам. И работат так из года в год - нормальный дизельный мотор ничем не хуже бензинового в плане эксплуатации. 

[Kir2328]

Я его эксплуатирую . И знаю кучу людей у кого крузак зажигалка . Большинство владельцев зажигалок , махнут его на дизель . Из соображений экономичности. Но конечно не все однозначно , у зажигалки тоже есть свои прелести.

Ну вот а у меня знакомые все на газ перевели ( ну для кого критичен расход) и никакого дизеля им не надо. Просто такой круг знакомых, еще кто экономит топливо , в этой теме ему делать вообще нечего.

Купите машину 0,6 литра и ездите экономично. Будет минимальный расход.

[Kir2328]

 

 

Я сейчас по работе в неделю наезжаю порядка 2 ТКМ - в один конец 450 км по трассе идеальной. Ездию в среднем два раза, так вот бак туда, бак обратно и запасной по участку кататся в среднем за неделю полтонны бензина. При цене дизеля дешевле в 10% и расходе в среднем например порядка даже в 15 литров экономия была бы в 200 литров в неделю. А это это уже приличные деньги при накатывании 8 ТКМ в месяц. Так мне платят за км при эксплуатации личного авто мне бы авто зарабатывало в 2 раза больше денег так что не надо ля ля про дизель. 

Вот а еслиб на газе то еще больше экономия.

[AlexGel]

Если мощность это момент помноженный на обороты то зачем тут все доказывают что момент это все? 

Пора бы понять что момент ничто.

А бензин еще дешевле раскрутить до 2000 тыщ сил. Только не всякий бензин.

 

Это у тебя с математикой не все просто))). Если момент это ничто, значит, мощность - тоже ничто))

[Toyotav0d]

 

 

Посмотри на коммерческие авто малотоннажные грузовики и автобусы - они фактически не останавливаются и зарабатывают деньги хозяевам. И работат так из года в год - нормальный дизельный мотор ничем не хуже бензинового в плане эксплуатации. 

 

Да что ты постоянно жопу с пальцем сравниваешь?грузовики,автобусы,экскаваторы,бронивики всякие с легковым автомобилем

[Centurion]

грузовики,автобусы,экскаваторы,бронивики всякие с легковым автомобилем

 

Я например сравниваю моторы одинакового объема и именно слабодохлостью болеют тойотовские моторы, и еще раз говорю сравни обьем пропорционально к весу авто. Любая тойота по обему на вес будет больше а мотор дохлее и притом что прожорливее. НЕ знаешь почему? 

[Kir2328]

Dayun CGC4253

газовый тягач

 

 

Основные характеристики Габаритные размеры (мм) 7440×2500×3515, колесная формула — 6х4 (задние ведущие) Кабина цельнометаллическая, двухдверная, трехместная со спальным местом Колесная база 3 800 + 1 350 Колея колес (мм) Передних:  2 025,  задних: 1 860 Весовые параметры (кг)

Масса снаряженного транспортного средства 10 580 кг,
полная масса 25 220 кг

Емкость баллонов CNG 1 160 литров Распределение полной массы на переднюю ось 6 200 кг, на заднюю тележку 19 020 кг Допустимая полная масса Буксируемый прицеп: 40 000 кг, полная масса автопоезда 50 580 кг Двигатель

Weichai WP12NG380E40, 380 л. с. (280 кВт), четырехтактный, 6-цилиндровый, рядный, рабочий объем 11 596 см3, степень сжатия 11,6
Макс. крутящ. момент, Нм (мин-1) 1500 (1400)

Сцепление Сухое, однодисковое КПП 12JSD160T (число передач: вперед - 12, назад - 2)

Изменено 15 февраля 2015 пользователем Kir2328

[Артём]

Ну вот а у меня знакомые все на газ перевели ( ну для кого критичен расход) 

Купите машину 0,6 литра и ездите экономично. Будет минимальный расход.

 

Так это знакомым твоим советовать надо, накупившим машин которых даже кормить не в состоянии

[Centurion]

Я тут уже писал - на участок отвозили корыто весом в две с половиной тонны. Размер маленький, погрузили в Хайлюкс Виго новый который с 3 литровым турбомотором - мы ему вообще 4 не включали всю дорогу, он солярку просто пил всю дорогу через каждые 200 км заправляли  . А есть такой же Ивеко бронированный весит сам около 6 тонн - стоит тоже 3 литровый турбодизель - вот он ездит прекрасно и свой вес весело тягает. Не знаешь почему? И солярку для своего веса вполне умеренно употребляет. Даже возьми спринтер с 3 литровым старым мех ТНВД - так он вообще по 5 тонн груза таскает не пыжится. 

[Kir2328]

Я например сравниваю моторы одинакового объема и именно слабодохлостью болеют тойотовские моторы, и еще раз говорю сравни обьем пропорционально к весу авто. Любая тойота по обему на вес будет больше а мотор дохлее и притом что прожорливее. НЕ знаешь почему?

Да не надо врать, берем  американский мотор одинакового объема , одного года выпуска, атмосферник, всегда слабее именно пиндоский мотор.

[Kir2328]

Так это знакомым твоим советовать надо, накупившим машин которых даже кормить не в состоянии

Это я тем советую кто на дизеле  ездит и пытается тут говорить что это мощный двигатель. Надо мощность, нахрен было брать дизель.

[AlexGel]

Dayun CGC4253

газовый тягач

Макс. крутящ. момент, Нм (мин-1) 1500 (1400)

Сцепление Сухое, однодисковое КПП 12JSD160T (число передач: вперед - 12, назад - 2)

 

Аналогичные тягачи с дизелями выдают по 2500 нм момента и везут 60 тонн груза в гору, еще и обгоняют. А этот сдохнет.

[Centurion]

Да не надо врать, берем  американский мотор одинакового объема , одного года выпуска, атмосферник, всегда слабее именно пиндоский мотор.

 

 

Легко берем 4.2 атлас и сравниваем с тем же 4.5 FZ - атлас будучи на 300 грамм меньше, мощнее и экономичнее. И разрабатывались в одни и те же года. 

Изменено 15 февраля 2015 пользователем Centurion

[Kir2328]

Аналогичные тягачи с дизелями выдают по 2500 нм момента и везут 60 тонн груза в гору, еще и обгоняют. А этот сдохнет.

Дак он не сильно то и мощный, поставят турбину, будет 4000 момента и 2000 сил. И дизель как всегда будет сосать. Просто это нах никому не надо, это ценовой сегмент где надо экономить горючку.

[Артём]

Это я тем советую кто на дизеле  ездит и пытается тут говорить что это мощный двигатель. Надо мощность, нахрен было брать дизель.

 

[AlexGel]

Это я тем советую кто на дизеле  ездит и пытается тут говорить что это мощный двигатель. Надо мощность, нахрен было брать дизель.

 

Кто на дизеле ездит, для того мощность - это номер шестой. Почему мой рэм при сухой массе 3500 тонны и мощности 350 сил + чип (пусть 450 сил) уезжает от хеми мощностью 420 сил сухой массой 2500 тонны? На пару корпусов за 1/4 мили?

[Kir2328]

Легко берем 4.2 атлас и сравниваем с тем же 4.5 FZ - атлас будучи на 300 грамм меньше, мощнее и экономичнее. И разрабатывались в одни и те же года. 

Возьмем 1юз фе, легче и мощнее чем сраный атлас.

[Toyotav0d]

Нормально чёзагрузил в машину с грузоподъемностью 800кг 2.5 тонны и жалуешься,а этот ивеко бронированный больше 80 то разгонится?