Тойотовские моторы - унылое д....

[Kir2328 25]

До человека не доходит, что нм выдаваемый на малых оборотах и есть ценность дизеля.

И в чем скажи мне ценность?  Если у меня акпп, и мне похрен на хх вообще. И какой момент там на хх . Ползти еле еле  на акпп, в чем проблемы то?

[Платов]

Я так думаю при ссср, просто бабло на этой теме, нии всякие попилили и все довольны.

Глупость , даже нельзя прокомментировать. Множество автохозяйств участвовали в программе , и у всех были отрицательные результаты.

[Centurion]

И в чем скажи мне ценность? Если у меня акпп, и мне похрен на хх вообще. И какой момент там на хх . Ползти еле еле на акпп, в чем проблемы то?

Все просто - пешком за бензином пойдешь. За км 200

[Kir2328]

Глупость , даже нельзя прокомментировать. Множество автохозяйств участвовали в программе , и у всех были отрицательные результаты.

Конечно глупость,  на одном газе дизель заставить работать .   Вон ивеки газ + солярка на дорогах ездиют, только  в таком варианте. Или бензиновый двс на газ, если только газ интересует.

Все просто - пешком за бензином пойдешь. За км 200

С чего это? бензин в любой деревне есть.

[Платов]

Конечно глупость, на одном газе дизель заставить работать

А ты в самом деле думаешь , что инженеры и техники в СССР были не квалифицированны и тупей тебя ??

[Kir2328]

А ты в самом деле думаешь , что инженеры и техники в СССР были не квалифицированны и тупей тебя ??

Нет, умнее, и  кушать хотели сильно, тема то какая, сколько бабла можно освоить при проверке и тестировании.

[CEBEP]

Да какие там факторы. Есть машина-контейнеровоз с двумя мостами под тяжелые грузы и есть такая же с ленивцем, под средние. Если нет тяжелой работы на 2-хмостовую, она едет в рейс наравне с машиной с ленивцем и привозит на 7000-10000 руб. меньше прибыли в рейсе, скажем, в Тамань. Все за счет топлива. Все остальные плюсы и минусы я намеренно опускаю, потому что пост мой имеет смысл только в контексте использования двухмостовой машины с дохлым мотором для "экономии топлива". Ничего больше. Машина с двумя мостами жрет больше, чем машина с одним мостом при прочих равных и при нормальных условиях. Это все, что я хотел сказать

я все понимаю, мне понятно что маз 2-х осный и 3-х осный разница в расходе 10 литров на 100, но зимой другая еденица измерения, когда на стоянке и в горах буксуешь... сразу вспоминаю камаз... п.с. фрэд и всякая капотная техника тоже стоят

[CEBEP]

я скажу вам ребята, газ не готов ещё, покрайне мерее сейчас, заправок НЕТ! И это действительно большая проблема, а сколько жрёт знаете этого газа? И весит всё ещё оборудование наверно тонну не меньше, не нах, в совокупности это не экономия, и не дай бог обсохнуть гденибдуь, газ в пакетах нести? С точки зрения практичности дизель, а вообще лучше атамное топливо и парвоой двигатель )))) (шутка)

[Платов]

Нет, умнее, и кушать хотели сильно, тема то какая, сколько бабла можно освоить при проверке и тестировании.

Скажем так , твоя ирония в этом вопросе , просто от не понимания и не знания этого вопроса. Кстати глобальный перевод дизеля на газ , ни где в мире не прощел. Тот небольшой процент газовых дизелей в мире , самый яркий тому аргумент. Самая главная причина , огромная затратная эксплуатационная часть , по сравнению с которой экономия на топливе просто ничто.

[CEBEP]

Скажем так , твоя ирония в этом вопросе , просто от не понимания и не знания этого вопроса. Кстати глобальный перевод дизеля на газ , ни где в мире не прощел. Тот небольшой процент газовых дизелей в мире , самый яркий тому аргумент. Самая главная причина , огромная затратная эксплуатационная часть , по сравнению с которой экономия на топливе просто ничто.

я бы дабавил еще практичность

[Pradovod]

Посоны, мы тут типа на форуме крузаков, где типа много людей едут туда, где других людей нет. И вот, скажите, каким образом мне слить у мимо проезжающего тракториста газ или бенз, если я осушусь?.. И правильно тут сказали, что газ в пакетах не донесёшь, а солярку в канистрах на машину навесить можно.

 

Что же до бензинок, как ни крути, запас хода на одинаковых авто у них будет в два раза меньше, это тоже крайне фигово.

 

Ну а про момент вообще промолчу, реально, эту фигню надо скопипастить и в хрестоматию великих цитат отложить... Надо сказать своей АКПП, что ей похрен на момент должно быть, а то она, собака, сильнее всего почему-то на 2500 на понижайке ползёт, когда он максимален, а на 1800 не ползёт.

[Toyotav0d]

Расход топлива при примерно одинаковых двигателях по объему и мощности  составляет 20-40% ,и если это в коммерческих перевозках с ихними гигантскими годовыми пробегами является решающим фактором,то для личного автомобиля такая экономия несущественна,а в купе со всеми расходами на автомобиль,учетом того в какой стране мы живем,и всеми остальными радостями обладания дизельного автомобиля,так вообще отрицательна.Имхо

[AlexGel]

Извини если задел какие то чувства, раз ты так серьезно , отреагировал ))

Пример по Европе , отпиши , если не сложно, сколько выходит все таки расход то

Чисто для себя , мне узнать хотелось

 

Да не, я просто решил, что ты меня неправильно понял. Если бы для меня/для компании единственным фактором, влияющим на покупку той или иной конфигурации машины был расход топлива, то нас бы уже не существовало)))

Мы возим химию в танк-контейнерах (контейнер-цистерна) по России.

Все что ниже - это при нормальных условиях, без пробок на 100 км и буксования по полдня.

Расклад такой: Iveco Stralis c cursor 13 480 лс 6х2 с ленивцем - груз - танк-контейнер с маслом, 26 тонн брутто. Расход пустой - 34 литра/100, груженый 40 литров/100. Тот же stralis с 13 курсором 480 лс и 6x4 пустой 38 литров/100, груженый - 45 литров/100. Те же машины с загрузкой 56 тонн: 6x2 (прицеп 3 оси по 2 баллона на ось) - 45 литров на 100, 6х4 - 52 литра/100 (прицеп 3 оси со спарками). Но при загрузке 56 тонн у машины с ленивцем и обычным прицепом в среднем в каждом втором рейсе минус колесо и минус подушка. К сожалению, далеко не всегда каждую машину получается использовать строго по назначению, времена непростые. А так 6х4 полюбому круче монопривода. Зимой прет, загрузку не чувствует, колеса не стреляют, 80 тонн на хвосте тянет в гору, аж передняя ось поднимается.

[Платов]

Расход топлива при примерно одинаковых двигателях по объему и мощности составляет 20-40% ,и если это в коммерческих перевозках с ихними гигантскими годовыми пробегами является решающим фактором,то для личного автомобиля такая экономия несущественна

Это если расматривать личное авто за очень короткий промежуток времени , то разница не велика , а если за все время эксплуатации , то абсолютно те же яйца как и с коммерческой техникой.

[Pradovod]

Речь не за экономию, чё тут экономится, когда соляра дороже 92-го...

 

А если насчёт экономии - то сам факт эксплуатации полноприводного сарая говорит о том, что она не является приоритетом для его хозяина.

 

Сфига ли моя радость обладания дизелем отрицательна, когда я на штатном 150-м на одном баке смотался из Воронежа в Раменское и потом тока по возвращению, на подъезде к Воронежу заправился до полного... И когда катаюсь по области, не думаю о том, где мне надо будет в пути заправляться, а знаю, что перед отъездом залил полный -  и колеси скока влезет.

 

Где-то на форуме сказали гениальную фразу, что бензинка в экспедиции возит не людей, а бензин.

 

Да и тема вообще неподходящая для спора дизаль-бенз-газ, мне лично здесь хотелось бы видеть подробный отчёт о том, как будет наваливать Хайлюкс с камминсом.

Изменено 15 февраля 2015 пользователем Pradovod

[Centurion]

Вот а еслиб на газе то еще больше экономия.

Ты реально тупиш где я тебе газ в безлюдной степи найду? Там и бензин то если найдешь то смерть твоему надутому передутому турбомотору от неё придёт.

Изменено 16 февраля 2015 пользователем Centurion

[Centurion]

И в чем скажи мне ценность? Если у меня акпп, и мне похрен на хх вообще. И какой момент там на хх . Ползти еле еле на акпп, в чем проблемы то?

Позволь спросить тебя ты кроме гонок со светофора или чтобы девок удивить со ста разгоном ездил там бездорожью? То что твой АКПП кипит очень хорошо ты в курсе? Или как бородач - я вааще не в курсе? У бензиновых вообще красота как под нагрузкой кипит.

Изменено 16 февраля 2015 пользователем Centurion

[Тёмыр_Хан]

Ага. Ну естественно. Это у меня на дизеле чип и у него 450 сил. А у бенза без чипа 400 сил. И дизель, будучи на тонну тяжелее, уезжает от бенза на 2 корпуса. Получается, что у дизеля энерговооруженность на тонну меньше, чем у бенза, а он все равно уезжает. Видимо, момент - это ничто)))

У тебя турбо-дизель и ты его сравниваешь с атмо-бензинкой? ... некорректно!

[Тёмыр_Хан]

я уже показывал как прадо на 2-а джезете пуляет, не канает ему, говорит жрёт полюбому много, но как едет... Немогу видюшку найти, как 80-ка с каркасом по полю ху***ла, реально просто летела, тут на форуме была, но нмогу найти, вот атм мотор так мотор

Ты про эту 80-ку?

 

[AlexGel]

У тебя турбо-дизель и ты его сравниваешь с атмо-бензинкой? ... некорректно!

 

А какая разница? Я сравниваю показатели. У бенза 6000 оборотов, а у меня 3200. Тоже тогда не слишком корректно. Но даже если на хеми повесить турбину, ну выдаст он 800 сил, при этом его весь надо перебрать за дикие бабки. А Камминс 800 сил выдает после 4 тыс. USD вложений в мотор.