Тойотовские моторы - унылое д....

[AlexGel 0]

Дак он не сильно то и мощный, поставят турбину, будет 4000 момента и 2000 сил. И дизель как всегда будет сосать. Просто это нах никому не надо, это ценовой сегмент где надо экономить горючку.

 

У меня транспортная компания и я могу тебя заверить, что 2 моста сзади очень хреново экономят горючку. А если брать одинаковые во всем машины, то в полной загрузке экономию привезет более мощная машина, с бОльшим моментом.

[Centurion]

Возьмем 1юз фе, легче и мощнее чем сраный атлас.

 

а ты сравнивай моторы одногодки и с одинаковой конфигурацией  

 

Нормально чёзагрузил в машину с грузоподъемностью 800кг 2.5 тонны и жалуешься,а этот ивеко бронированный больше 80 то разгонится?

Легко разгоняется  

[Kir2328]

Кто на дизеле ездит, для того мощность - это номер шестой. Почему мой рэм при сухой массе 3500 тонны и мощности 350 сил + чип (пусть 450 сил) уезжает от хеми мощностью 420 сил сухой массой 2500 тонны? На пару корпусов за 1/4 мили?

Это влили прошивку с картами зажигания под какой нибудь бенз из штатов, а у нас совсем другой бенз, вот и реально там 450 сил а всего 300 или того меньше.  Кто там знает что намудрили чиповальщики.

[Kir2328]

 

а ты сравнивай моторы одногодки и с одинаковой конфигурацией

4 литра год 1989  что не так? Объем даже меньше.

[AlexGel]

Это влили прошивку с картами зажигания под какой нибудь бенз из штатов, а у нас совсем другой бенз, вот и реально там 450 сил а всего 300 или того меньше.  Кто там знает что намудрили чиповальщики.

 

Ага. Ну естественно. Это у меня на дизеле чип и у него 450 сил. А у бенза без чипа 400 сил. И дизель, будучи на тонну тяжелее, уезжает от бенза на 2 корпуса. Получается, что у дизеля энерговооруженность на тонну меньше, чем у бенза, а он все равно уезжает. Видимо, момент - это ничто)))

[Toyotav0d]

Легко разгоняется

Но не долго на ней может ехать   

[Kir2328]

У меня транспортная компания и я могу тебя заверить, что 2 моста сзади очень хреново экономят горючку. А если брать одинаковые во всем машины, то в полной загрузке экономию привезет более мощная машина, с бОльшим моментом.

Вы вот лучше с циферками приведите пример эксплуатация этого китайца по затратам тонна км, и дизельного аналогичного китайца, вот тогда можно о чем то говорить. Но я так думаю пройдет лет 5 и таких грузовиков будет масса, а вот дизелей все меньше и меньше. Так как газ тупо дешевле.

[Centurion]

1UZ это V-образник 

Изменено 15 февраля 2015 пользователем Centurion

[CEBEP]

У меня транспортная компания и я могу тебя заверить, что 2 моста сзади очень хреново экономят горючку. А если брать одинаковые во всем машины, то в полной загрузке экономию привезет более мощная машина, с бОльшим моментом.

насчет мостов поспорю,особенно зимой. Именно поэтому хочу попробывать купить камаза, а вот насчет более мощного мотора согласен.Особенно в горах 600-т сильные скании гораздо экономнее 400-т сильных

[Centurion]

Но не долго на ней может ехать   

 

 

90 идет крейсерской скоростью, Хайлюкс полз всю дорогу 30-50  

[AlexGel]

насчет мостов поспорю,особенно зимой. Именно поэтому хочу попробывать купить камаза, а вот насчет более мощного мотора согласен.Особенно в горах 600-т сильные скании гораздо экономнее 400-т сильных

 

Тут спорить не надо. Зимой, если условия такие, что один мост буксует, 2 будут лучше, это естественно. Но вот если поставить в одинаковый рейс тягач с ленивцем и тягач 6х4, с одинаковыми моторами и одинаковыми прицепами - 5 литров на сотню разница. А если еще и прицеп на спарках - то все 10 литров на сотню. Правда, колеса целее.

[Kir2328]

Ага. Ну естественно. Это у меня на дизеле чип и у него 450 сил. А у бенза без чипа 400 сил. И дизель, будучи на тонну тяжелее, уезжает от бенза на 2 корпуса. Получается, что у дизеля энерговооруженность на тонну меньше, чем у бенза, а он все равно уезжает. Видимо, момент - это ничто)))

Это ничего не значит. Чем мощнее тем проблемнее зацепиться на старте, тут фактор правильно подбора транссмисии , правильный бублик и т.п.  Или душит например  трк при старте, причин может быть масса.

Вообще если тупо понять кто мощнее, едете на 100 км.ч. бибикнули и тапка в пол. Вот тут сразу будет видно кто мощнее тот и уедет. Так обычно все и мерят.

[Артём]

 

 

Вообще если тупо понять кто мощнее, едете на 100 км.ч. бибикнули и тапка в пол. Вот тут сразу будет видно кто мощнее тот и уедет. Так обычно все и мерят.

 

Ну это если тупо. Так обычно поцоны и меряются 

 

На 1200 об/мин какая у этой бензинки мощность/момент?

[Kir2328]

1UZ это V-образник 

И что, 4,5 литра вообще последний в линейке рядник у тойоты, да и его делали не с упором на мощность, а на надежность. Возьмите и сравните 3 литра 2жз и 3 литра того же года какой нибудь рядник америкос 1990 год.

[AlexGel]

Да нет у них никаких трэкшенов. Чем выше скорость, тем сильнее отрывается камень.

Да вот видео. Хотя, кажется, показывал тебе его. Я на красном слева.

[Centurion]

На 1200 об/мин какая у этой бензинки мощность/момент?

 

Никакая, а если еще обвешанная машина и еще в градусов 25% вверх ползет 

[Kir2328]

Да нет у них никаких трэкшенов. Чем выше скорость, тем сильнее отрывается камень.

Да вот видео. Хотя, кажется, показывал тебе его. Я на красном слева.

Значит нет там 450 сил, чудес не бывает.

[Centurion]

И что, 4,5 литра вообще последний в линейке рядник у тойоты, да и его делали не с упором на мощность, а на надежность.

 

Мы вообще то про этот мотор говорим. И он ни экономичностью и мощностью не отличается и увиливать не надо. 

[Kir2328]

Никакая, а если еще обвешанная машина и еще в градусов 25% вверх ползет

Ну дак американец же, литров много толку мало.

[Toyotav0d]

В автоспорте тогда все бы на дизелях гоняли

 

Значит нет там 450 сил, чудес не бывает.