жидкость гидроподвески. объем

[Кузьмин 0]

Из гидроголовки торчат два вала, снимаешь крышку, на крышке стоят два резиновых кольца и треугольный уплотнитель и два фторопластовых серых кольца. Под крышкой эти валы торчат из алюминиевых втулок со сточенными краями, там стоит шплинт который держит эти втулки на одном уровне по отношении друг к другу, надо вынуть эти втулки из корпуса. На концах валов стоят шестерни, вот они крутясь и гонят масло, там в корпусе есть дырки с сетками. Вообщем вся идея в том чтобы эти оси не люфтили вверх-вниз. Чтобы между дном насоса куда вставлены валы с шестернями небыло зазора, это ни чем не отрегулировать, и чтобы не было зазора между шестернёй и алюминиевой втулкой, как раз фторопластовые втулки регулируют этот зазор. То есть берёшь разобранный промытый насос, вставляешь валы в насос, вставляешь две втулки , одновременно обе, и осаживаешь до конца в корпус насоса, но так чтобы валы крутились пальцами, но если потянуть за вал чтобы он не ходил вверх-низ вообще. Потом две фторопластовые втулки и сверху крышку с двумя сальниками и прокладкой. Когда фторопластовые втулки изнащиваются алюминиевая втулка поднимается и появляется зазор в рабочей камере насоса, шестерни начинают крутится вхолостую, как миксер в кастрюле. Не знаю понятно объяснил или нет.

[Кузьмин 0]

Главная и единственная ошибка при сборке насоса( гидроголовки) , это когда алюминиевые втулки осаживаютя заподлицо с корпусом насоса, надо осадить чуть ниже до упора, но не зажать шестерни внизу, а то крутиться не будут. Если крутить дрелью за вал, а насос притоплен в масле, то струя на выходе метра три, я весь был в масле. Если ваё собранно правильно а насос крути две секунды и отрубается и моргает лампа, то надо просто завести машину несколько раз или подать с правильной полярностью питание напрямую или поставить перемычку вместо реле в монтажном блоке замкнув силовые концы, не перепутать с управляющими, а то мозг под замену.

Изменено 4 июня 2013 пользователем Кузьмин

[DIESELMASTER_52 412]

сейчас катаюсь с насосом который у

диагноста типа тестового

.......

сам сказалл что работает.

(эталонного)-с ним все отлично

работает.....

[ttssamara 3]

ну так этот насос мне отдать нужно, я же не могу с ним всю жизнь ездить...)

[DIESELMASTER_52 412]

о том и речь.

что дело именно в насосе.а именно-в гидроголовке.

купи новую и поставь.

все и заработает как надо.

зы.

шлифовать и тд-бесполезно.

я пробовал.ничего не вышло.так как наиболее важен не осевой люфт шестеренок...

а люфт между зубов у этих самых шестеренок.

[Кузьмин 0]

Но масло между зубов не идёт, оно двигается зубами по кругу, по стенкам корпуса и до стенок кончики зубов не достают, даже если зубы немного сточились, то производительность насоса упадёт не намного, разве что зубов вообще нет и цепляться шестерням практически нечем, тогда и смысл этого насоса теряется. У меня 15-летний насос, зубы целы, люфт убрал и насос зимой качает как летом.

[WildMS 0]

Вот ссылка на разборку помпы(гидроголовки) http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=42363&postdays=0&postorder=asc&start=465&per_page=15 с фотками, может пригодиться. По усадке втулок тебе уже ссылку кинули на 11й страницы, там фотки этих фтулок.

[ttssamara 3]

раскидал сейчас еще раз насос, весь до винтика))) ура нашел и втулки и шестеренки-спасибо за ссылку с фото!)))) вот только сетки я вытащить не смог....они сами по себе вытаскиваются?

[Кузьмин 0]

Я не смог вытащить, ни одной. промывка для карбюратора и воздух из компрессора, всё промылось. Кто-то вынимал, я побоялся сломать.

[ttssamara 3]

вообщем, все я промыл,продул, втулки осадил, валы люфта не имеют,вращаются свободно, зубья шестерен визуально целые..... взял я эту собранную головку притопил в масле-кручу дрелью....... хрен.!!!!! там не то, что струи - масло по моему вообще не идет из него.....

[Кузьмин 0]

Да оно полюбому должно течь, хоть чуть-чуть, а в другую сторону крутил?

[DIESELMASTER_52 412]

может не в ту сторону крутил вал его.

я не помню например куда надо.

[ttssamara 3]

ребят-сейчас все разобранное, можно сказать в руках лежит..... кручу во все стороны-результат ноль.... что на масле,что на воде...... мысль только одна-может быть сетки настолько забиты? хотя я их хай гировским очистителем пробиваю,он вытекает нормально...... чем их выковырить можно? ума не приложу....

[mongol89 29]

То ttssamara: Можешь сфоткать как насос в разобранном виде выглядит и где сеточки стоят? Просто интересно, вдруг в будущем пригодится.

[ttssamara 3]

Да пожалуйста

[ttssamara 3]

на последних двух фото (те,что крупнее) в отверстиях видны обоймы-это и есть сетки. как их выковырять - ума не приложу.....

[mongol89 29]

Спасибо .

А если сетки не выковыривать, а целиком на ночь залить бензином? Может откиснут? Если сетки забиты масляными отложениями, то бензином они растворятся, а если сетка забита чем-либо еще то как собираешься её чистить?

[ttssamara 3]

я их уже пару дней карб клиннером отмачиваю-вроде бы все ок. но насос масло не берет(((( не пойму почему-там реально ломаться нечему.....

на лексус клубе человек как то исхитрился сетки достать и чистил их ультразвуком, при этом написал, что по другому их чистить бесполезно....

есть еще одна мысль-а какие обороты должны быть у дрели? может быть моей не хватает?

Изменено 5 июня 2013 пользователем ttssamara

[mongol89 29]

Попробуй, напиши в личку тому, кто доставал эти сеточки. И если он их достал, то зачем ультразвук?! Не верю (с).

Просто отдельно они не продаются и если загнешь их или сломаешь, то.... Я так понимая, что обороты сильно погоды не делают, просто объем жижи за определенное количества времени будет вытекать меньше.

Что бы не думать про обороты - покрути штатным моторчиком.

Изменено 5 июня 2013 пользователем mongol89

[ttssamara 3]

я на лексус клубе не зареген.... да и тема там старая..... мудрил я с оборотами и направлением вращения, результата нет.....