показометр давления масла показывает "0"

[test 25]

Большое, человеческое спасибо!

[shOOtnik 8]

Ага небыло оригинального поставил заменитель, может и из за этого! но давление то не меняется от разницы фильтров!

Не меняется. Но неправильный фильтр может и не держать означенные 4,5. И наоборот - может клапан неисправен?Маловероятно, но вдруг в пружину грязь попала?

[Воин! 0]

Не меняется. Но неправильный фильтр может и не держать означенные 4,5. И наоборот - может клапан неисправен?Маловероятно, но вдруг в пружину грязь попала?

Что не меняется? масло чистое и меняется регулярно, так что очень маловероятно ! На днях -24 было завел все нормально только давление показывал как обычно одно деление на холодную, а как нагрелся "0"! Производитель фильтра в смысле не понятный ведать какойто китаец на дому делал !

[ivansnab 0]

Блин сска такая же беда, перестал показывать указатель давления масла (всегда на 0). Приговорили датчик, купил (екзист) поменял, не помогло! Вот голову теперь ломаю, не ужели датчик не подошел или не исп. равный купил!? Напрямую замыкаем стрелка поднимается. Т. Е. суказателем все в норме!

Надо попробовать проверить датчик по методе САНЯ. КЗ.

[САНЯ.КЗ 1]

у меня стрелка подымалася через лампочку .правда незнаю сколько ват. короче всё проверял и ламочкой и светодиодом как в книжки написано легион .и всё равно неработал . поэтому пришлось всё снять и проверить и настроить .теперь работает.

[Александрович 0]

Можетк то подсказать где находится такой датчик на 100 2uz fe

[ivansnab 0]

Вылечил свой показометр по методе Саня.кз!

За что огромный рахмет ему)))

[arbst 29]

кагда снимите указатель увидете что как бутто перетянута обратнная пружина и по этому биметалической пластине не хватает хода на подъём .но пружины обратной там нет её свойство выполняет вторая пластина без обмотки....повидемому кампинсатор по температуре.....вот я его и подогнул чтобы стрелка плавнеька опускалась на ноль а не чезко и с хорошим усилием. когда разбёрёте пальцем стрелку пошевилите и всё сразу поймёте....удачи

 

Мои "опыты" с заменой дачиков давления масла, наконец-то тоже закончились и только благодаря Вашему коменту.

Так что, спасибо Вам и успехов во всём....)))))

[Polar 5]

кагда снимите указатель увидете что как бутто перетянута обратнная пружина и по этому биметалической пластине не хватает хода на подъём .но пружины обратной там нет её свойство выполняет вторая пластина без обмотки....повидемому кампинсатор по температуре

+1 - Биметаллическая пластина имеет П-образную форму, чтобы тепло от окружающего воздуха не вызывало отклонений стрелки.

Разбирая прибор(показометр), обратите внимание на состояние этой пластины: обе ее половинки должны быть параллельны друг другу,иначе, даже при исправном датчике, прибор теряет чувствительность и почти не реагирует на изменение тока, текущего через него.-

Книга" Ремонт японского автомобиля", автор Корниенко С.В.

[Александрович 0]

Можетк то подсказать где находится такой датчик на 100 2uz fe

АП 

[Centurion 68]

[Александрович 0]

[dima394 1]

А каким образом умирает масляной насос? У меня вот раньше на рабочих оборотах показывало чуть выше половины, на холостых чуть выше первого деления, а сейчас на рабочих покащывает ниже середины а на холостых также выше первого деления, как думаете это датчик врет или насос накрывается?

[САНЯ.КЗ 1]

подкиньте механически  датчик и проверте  .

[Wolf_crt 60]

как правило умирает не насос а двигатель, точнее его масляные зазоры, в основном в коленвале и распредах

[Александрович 0]

Можетк то подсказать где находится такой датчик на 100 2uz fe

может появились мотористы... 

[КрутойБобер 2]

та же самая проблема, тоже много читал и слышал, что замены датчика и приборки не факт, что помогут поэтому было принято решение купить частично дублирующую систему датчиков Блитц. Вот только поставить не успел, ехал с охоты и на ровном месте двига стуканула, вскрытие показало из-за меленького давления провернуло коренной вкладыш на коленвалу и соответственно его задрало. А на родной приборки как у всех, на холодную еще че-то показывает, а когда разогреется ложится почти в ноль. Теперь красота, стоит грядка будильников и радует глаз, за всеми показателями постоянно мониторю. Датчики стоят с юнитом: давление масла, давление турбины, темпер воды и темпер масла.

P.S. за двигой слижу, масло от замены до замены, регулярное ТО, что до конца послужило причиной так и не понял, чистый пробег был 280000 км.

Здравствуйте, что это за система где посмотреть?

[mens000@mail.ru 1]

Мерил механическим датчиком давит 2.5 (допустимо по мануалу) заместо 6.0 (как должно быть).....На горячую летом стрелка практически на нуле.....Если нет давления....Меняются вкладыши шатунов коленвала и маслянный насос ну и сразу за дно колпачки маслосьемные можно закинуть...По осени буду себе менять!!!

[Irmscher 1]

Датчик находится недалеко от масляного фильтра у меня 2уз недавно менял датчик все описано тут на форуме в соседней теме

У меня было так

Стрелка давления масла держится чуть ниже середины шкалы на холостых как обычно, но если долго подержать обороты 1,5-2 тысячи в течении 20-30 секунд стрелка медленно опускается вниз… Хотя по логике при повышении оборотов создается большее давление и стрелка должна идти вверх. На ходу впринципе все нормально. Движок работает ровно без рывков и на холостом

Добавлено 21 мая:

Причина найдена. Неисправен датчик давления масла. Выкрутили заводской датчик, вкрутили механический монометр. Он показал на холостых 2. А на 2 тыс. оборотах 5 очков. В то время как заводской на тех же 2 тыс. оборотах показывает полное снижение давления масла. Вообщем буду менять этот датчик

Добавлено 27 мая:

Сегодня поставил новый датчик давления масла. Теперь все показания правильные. Датчик партномер 83520-60050 Цена 1700 р

[SidorenkoDenis 0]

Привет всем. Подскажите номер датчика и где он может находится?) у меня с покупки авто (три года) показывает 0. Руки не доходят поменять. :( если у кого в наличии в Москве есть, вообще супер будет.

заранее очень благодарен.