Схлопотал гидроудар на 3VZE. К чему готовиться?

[Serzhan 3]

о подводной лодке со шноркелем неустановленным

[Alkopone 3]

Вот и ответ на вопрос. Снят поддон. Шатуны пополам, блок пробит, крепление маслоприемника (чугунная отливка) отломана. Теперь вопрос- искать контрактный? Или купить двиг у разборщиков под ремонт (ремонт в состоянии сделать сам). И если контрактный - каков шанс получить живой, а не под переборку? И как это (хоть частично) понять, учитывая, что основная их масса во Владике?

[AZIAT 4 274]

(ремонт в состоянии сделать сам)

Я бы купил рядом на разборе полуживой мотор и сам бы его восстановил .

[bor198ok 42]

Я тогда купил себе где-то на разборке блок с поршневой тыщ за пять, не помню уже. Свои головы поставил и ездил долго и счастливо.

Шатуны пополам, блок пробит, крепление маслоприемника (чугунная отливка) отломана.

Во-во, тоже самое было.

[Serzhan 3]

И коленвал само собой погнуло, раз кулак показало, шатун заклинил и на излом хрясь и в блок 1.5 секунды- совет найди блок в сборе -трудно.... я нашел с раннера который с горы скатившийся в овраг рама кузов повело в 7 концов света ,правда и двигатель списал в утиль потом желел он, что неправильно документы подал, а мне пришлось реанимировать свой блок,т.к. кулак показал в целиндр водянную рубашку пробил и колено погнул и шатуны,стал гильзовать,поршневая и коленвал в идеалес этим купленным блоком всего за 400у.е а контрактник в районе 2000 у.е и 2500у.е- в сборе с навесным. У тебя кулак в наружу вылез?

[OlegLAN2000 14]

что то день на форуме небыл, а тут столько всего случилось.

обидно что так случилось..

как бы поступил я. Взял бы с разбора мотор, без документов. сразу на полу раскидал и промерял коленчатый вал и износ цилиндров, если подшатанный тогда в расточку/гильзовку в оригинальный размер (если свои поршня хорошие) колено в шлифовку в первый ремонт.

если в хорошем состоянии- то просто замена всех вкладышей на Тайхо STD размера, нанесение нового хона на стенки цилиндров , замена поршневых колец. ну и параллельно замена сальников, прокладок, регулировка зазора клапанов.

если сам всё можешь перебрать то вообще отлично, главное хорошие контрольно измерительные приборы, Нутромеры, Штангенциркули, Микрометры.

[Alkopone 3]

Я бы купил рядом на разборе полуживой мотор и сам бы его восстановил .

Так и поступлю, пожалуй. Контрактный- лотерея..

[Alkopone 3]

У тебя кулак в наружу вылез?

Блок пробит в тонком месте, возле поддона. Но может я чего и не увидел еще..

[Alkopone 3]

что то день на форуме небыл, а тут столько всего случилось.

обидно что так случилось..

как бы поступил я. Взял бы с разбора мотор, без документов. сразу на полу раскидал и промерял коленчатый вал и износ цилиндров, если подшатанный тогда в расточку/гильзовку в оригинальный размер (если свои поршня хорошие) колено в шлифовку в первый ремонт.

если в хорошем состоянии- то просто замена всех вкладышей на Тайхо STD размера, нанесение нового хона на стенки цилиндров , замена поршневых колец. ну и параллельно замена сальников, прокладок, регулировка зазора клапанов.

если сам всё можешь перебрать то вообще отлично, главное хорошие контрольно измерительные приборы, Нутромеры, Штангенциркули, Микрометры.

КИП есть, двигатели перебираю (в том числе и 3мяу) не первый раз, что не знаю- здесь спрошу Поступлю так же.

[Alkopone 3]

Вот вопрос назрел. Продает человек мотор без навески. Заклинивший. По описанию - выехал со двора- все ок, не гремел, не стучал. Заглох и все, мягко так. Но больше не провернулся. Просит 15 круб. Тема тут: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=146586#entry2198889

Пока забронировал до выяснения. Стоит брать? Или лукавит? С чего так заклинило? Сомнения гложат..

[Alkopone 3]

Коленвал тольо на станке проверить "на гнутость" можно?

[OlegLAN2000 14]

Коленвал тольо на станке проверить "на гнутость" можно?

на призмы ставится 1 и 5 керенной шейкой(для 4 цилиндрового, для 6- краиними) и стрелочный индикатор на магнитной стойке проверяется средняя шейка и остальные , но биение в основном на середине.

[OlegLAN2000 14]

про заклинивший мотор , надо бы знать причину, может и колено зажевало в 4 ремонтный сходу из за недостатка давления масла (случай когда лампочка не маргнула) его бы вскрыть .. поддон , клапанную, и ГРМ по меткам посмотреть

[Alkopone 3]

Стрелочный индикатор на стойке есть, вместо призм - что-нибудь придумаю. Или отвезу ребятам, шлифующим коленки- у них должно быть.. Шатуны поломало- боюсь за целостность коленвала..

[Alkopone 3]

про заклинивший мотор , надо бы знать причину, может и колено зажевало в 4 ремонтный сходу из за недостатка давления масла (случай когда лампочка не маргнула) его бы вскрыть .. поддон , клапанную, и ГРМ по меткам посмотреть

дык кто ж правду скажет.. Повезу тогда с собой инструменты, без вариантов. Если владелец разрешит. Нет- брать не буду, 15штук выкидывать у меня нет возможности..

[OlegLAN2000 14]

у шлифовщиков полюбому и призмы и стрелочные индикаторы есть. они так в работу принимают и работу сдают.

P.S. если изгиб есть то это лечится рихтовкой или отточкой коренных шеек в ремонтный размер.

Изменено 23 апреля 2013 пользователем OlegLAN2000

[NazareT 391]

Лежит заготовка блок под 0,5 вал 0, 25 новые поршня кольца, вкладыши вобщем все кроме бошек, хотел себе собрать новый, но думаю если дойдет дело до ремонта, то буду ставить 5VZ...

[NazareT 391]

Вобщем пиши в личку, договоримся, все что надо новое,блок(мой СТД) вал тоже СТД(надо точить), отдам все что есть и надо на мотор, кроме бошек, их нет,могу собрать цпг - бошки сам поставишь,можешь прислать бошки соберу мотор, все варианты обсуждаемы...

[Serzhan 3]

есть блок целый с постелью правда без колена и шатунно-поршневой самое главное без документов от 95 года пробег 110 т

Изменено 23 апреля 2013 пользователем Serzhan

[Андреев 10]

to Alkopone

не зря тему создал дельные предложения пошли