Реставрация до состояния новых ТЛК 60/80/100

[Андрей Б 1]

Читал из праздного любопытства до слов "топ менеджер, команда специалистов, цеха вообще не проблема, хитрые варианты растаможки". Феерично.

Ага, топ-менеджер, изучающиий спрос на форуме... прикольно.

[БроневичОК]

Читал из праздного любопытства до слов "топ менеджер, команда специалистов, цеха вообще не проблема, хитрые варианты растаможки". Феерично.

цеха вообще не проблема - гараж снять дело не хитрое...

хитрые варианты растаможки - почтой России штоли пересылать?...

[мотогунька]

я думаю что на других сайтах продаёт топменегер мерины , патрули ,волги . неужто на сайте тойоты будут продавать сузуки возьми в банке денег под залог печени , восстанови пару тачек и думаю люди подтянутся. не все в этом мире нищеброды. на каждую тачку найдётся свой покупатель. вот найдутся пару людей которые просто захотят тебя приземлить с небес и скажут что купят - в результате не купят. или всёж думается набрать с людей денег под несуществующий проэкт и свинтить? а вообще если что то можешь то нужно говорить не о том что имешь пять слесарей и бокс не проблема, а что ногой открываешь дверь господина пукина. вот тогда люди будут знать что действительно всё в этом мире делается бессплатно. а так- только пуки в воде.

[olegbst]

Читал из праздного любопытства до слов "топ менеджер, команда специалистов, цеха вообще не проблема, хитрые варианты растаможки". Феерично.

+много....более того хотел сказать, что идея имеет право на жизнь..........пока про топ менеджмент не прочитал))))))))про хитрые варианты растаможки))))после которых машина маленька кривовата...

ну а если отбросить величественные панты топ менеджмента России, то полностью отреставрированные 80-тки с турбовыми двигами, подготовленные для условий бездорожья за 2 мульта расходились бы с огромной частотой...но шансов грамотно восстановить и подготовить и просчитать, с учетом донора, и желанием заработать, за 2 мульта - ПРОСТО НЕТ.

[asia-expedition]

+много....более того хотел сказать, что идея имеет право на жизнь..........пока про топ менеджмент не прочитал))))))))про хитрые варианты растаможки))))после которых машина маленька кривовата...

ну а если отбросить величественные панты топ менеджмента России, то полностью отреставрированные 80-тки с турбовыми двигами, подготовленные для условий бездорожья за 2 мульта расходились бы с огромной частотой...но шансов грамотно восстановить и подготовить и просчитать, с учетом донора, и желанием заработать, за 2 мульта - ПРОСТО НЕТ.

благодарю за ваше "авторитетное" мнение, оно очень важно для меня...

[olegbst]

благодарю за ваше "авторитетное" мнение, оно очень важно для меня...

судя по смайлегу с радостным саркастическим смехом, мое мнение, впрочем как и мнение остальных Вас мало интересует...смысл писать в форум тогда на обсуждение мысль свою.....лучше оскорбиться в лучших чувствах своих, чем потом угореть на бабки на нереальном проекте...

[Андрей-312]

полностью отреставрированные 80-тки с турбовыми двигами, подготовленные для условий бездорожья за 2 мульта расходились бы с огромной частотой...

Если каким то чудом Тойота наладила бы производство турбодизельных 80-к (а почему не турбодизельных 105-к?), то я думаю, что за 2 мРуб они бы имели потребителя-покупателя. Но не с "огромной частотой"

Цена на новые тяжелые 70-ки до 2 мРуб не дотягивает слегка, но нельзя сказать, что это машина массового спроса.

[arbst]

На инвестора не потяну, но чтобы лет через 5 было на чём ездить либо что утопить, готов стать Вашим первым покупателем - новой 76 с двигателем 1HD-T (новым) и с задней пружинной подвеской (новой) + небольшим тюнингом (по согласованию).

Бываю и в Краснодаре, не откажусь от экскурсии на Ваше предприятие

И, всё-таки, если серьёзно - на мой выше приведённый запрос ответ будет ?

76 для моих целей больше подходит, поэтому 80-ку (только что отреставрированную и подготовленную), скорее всего, продам и если от Вас реального предложения и сроков не дождусь, поеду за 76

[asia-expedition]

Если серьезно, arbst, то:

1. в моем опросе 76 серия не фигурирует совсем, потому, что реставрация подобных авто бессмысленна-они есть новые. Поставить отреставрированный до состояния нового турбодизель и внедрить пружинную подвеску будет стоить как 30-40% от цены нового 76.

2. это просто опрос в "курилке" и многие здесь чересчур серьезно к нему отнеслись.

3. Данный проект по реставрации ТЛК 60-80-100 будет осуществлен в том или ином виде и скорей всего начнется с двух-трех тестовых автомобилей. Естественно с освещением процесса на этом форуме.

[arbst]

1. в моем опросе 76 серия не фигурирует совсем, потому, что реставрация подобных авто бессмысленна-они есть новые. Поставить отреставрированный до состояния нового турбодизель и внедрить пружинную подвеску будет стоить как 30-40% от цены нового 76.

Да видел я, что не фигурирует и не реставрацию, а реконструкцию нового я имел ввиду, а именно - замену 1HZ на новый 1HD-T + замену рессор на новые пружины + тюнинг.

Ну да ладно, всё понятно, как говорится - справимся сами. Успехов в реализации Вашего проекта

[olegbst]

Если каким то чудом Тойота наладила бы производство турбодизельных 80-к (а почему не турбодизельных 105-к?), то я думаю, что за 2 мРуб они бы имели потребителя-покупателя. Но не с "огромной частотой"

Цена на новые тяжелые 70-ки до 2 мРуб не дотягивает слегка, но нельзя сказать, что это машина массового спроса.

просто 105-ток не было с турбодизелем. поэтому я на стал говорить про "прототипы"...стоковая мостовая 80-тка турбовая 95-98 годов со своим набором технических характеристик оставляет позади стоковые мостовые 105-тки и новые 70-тки с унылыми движками..почему не берут новые 70-тки в "огромных" количествах?...трансмиссия парттайм, допотопный унылый двигатель, дешевый пластик...уровень машины 90 год...

с учетом что новая 70-тка делается уж точно не для джипперов России, а просто как основную и дешевую машину для африки, ждать новую машину 80\105 с турбодизелем не стоит...

автору топика...........имхо мое такое.......нужны 80-тки рестариврвоанные...турбодизель...блокировки...с заточкой под внедорожку.............не нужны они стоковые....качесвтенный просчитанный тюнинг нужен...

[Fire_of_Honduras]

почему 2 мульта а не 3 мульта?

Восстанавливал 100 араб дтп, кузов покраска 210 тыщ цвет 5 компонетный перломутр, переборка мотора замена блока, номер блока был под подозрением на изменение. 70 тыщ., сцепление 20 тыщ. Ходовочка + тюрлинг Добинсонс, тормозные диски , 40 тыс. Салон разбирал ролностью + замена радиатора отопителя, установка заднего отопителя оригинальный, омыватель фар. Кожа рожа в салон, детали интерьера салона 70 тыщ руб. В общем мелочи не помню все, но итоговая сумма 490 тыс. руб. Время на работы 10 месяцев каждый вечер после работы + отпуск.

Изменено 26 мая 2013 пользователем Fire_of_Honduras

[Fire_of_Honduras]

По поводу гнилых 80-к, да это проблема больших городов, южанки и 20 летние целёхонькие. в Тюмень в этом году катался всю весну и зиму. приходилось мыть машину после каждой поездки.

[Aurorыч]

Да грошь цена всем этим проектам, если покраска будет делаться как у официалов или вообще, как в Рассее, тобишь без цинкования кузова (у нас просто в России никто это не делает НИГДЕ). Такая покраска ну 3-4 года продержится и всё пойдёт цвести. Т.е. получится заказчик вынужден будет потом перепродавать этот "новый" авто. Тут реальнее притащить офигенные не гнилые кузова с японии и не перекрашивая ставить - вот это будет гуд, качество. Но их ещё надо поискать и притащить.

Вот смотрю я на свою, если её перекрашивать, то полюбому варить кое где - металл в месте сварки без спец.обработки (не смесями антикороззионными естественно) сгниёт ещё быстрее. Живых кузовов можно сказать почти нет. Видел как 97-98 гг. гнилые, так и 92х... Другое дело если зашпаклевать (или как ща модно залудить) накрасить полирнуть, то можно лошка найти и развести что мол это тачка как новая, такие должны найтись в этой стране. Но не на этом форуме думаю

[стас090]

Да грошь цена всем этим проектам, если покраска будет делаться как у официалов или вообще, как в Рассее, тобишь без цинкования кузова (у нас просто в России никто это не делает НИГДЕ).

Смотря где ездить... Ваши РАССЕЙСКИЕ жигули у нас в Центральном Казахстане без покраски и по 20 лет ездиют и не цветут. И красят у нас тоже без всякого цинкования и тоже проблем со ржавчиной нет.Климат,брат,климат(очень сухой).

[Fire_of_Honduras]

Да грошь цена всем этим проектам, если покраска будет делаться как у официалов или вообще, как в Рассее, тобишь без цинкования кузова (у нас просто в России никто это не делает НИГДЕ). Такая покраска ну 3-4 года продержится и всё пойдёт цвести. Т.е. получится заказчик вынужден будет потом перепродавать этот "новый" авто. Тут реальнее притащить офигенные не гнилые кузова с японии и не перекрашивая ставить - вот это будет гуд, качество. Но их ещё надо поискать и притащить.

Вот смотрю я на свою, если её перекрашивать, то полюбому варить кое где - металл в месте сварки без спец.обработки (не смесями антикороззионными естественно) сгниёт ещё быстрее. Живых кузовов можно сказать почти нет. Видел как 97-98 гг. гнилые, так и 92х... Другое дело если зашпаклевать (или как ща модно залудить) накрасить полирнуть, то можно лошка найти и развести что мол это тачка как новая, такие должны найтись в этой стране. Но не на этом форуме думаю

Фигня полная умеют у нас в РФ работать, если у вас нет, то у нас умеют. Кузов красил 3 года назад, ни где ничего не цветет, после солевых ванн Челябинска и Тюмени просто хорошо мою машину. Ни где ничего не отпало, шпаклевки нет (шмотками накиданной) отпадывать нечему, детали брал здесь на форуме с разборов, все ровное не битое. Изменено 26 мая 2013 пользователем Fire_of_Honduras

[Goorik]

ТС

а если свою отдать на реставрацию то какова цена вопроса?

[mijkl]

О чём разговор?Сделайте одну машинку и выставте на продажу,делов то. Проблем то я понял-ни каких нет

Изменено 27 мая 2013 пользователем mijkl

[Di Man]

Смешно читать - 1hz тупой, а 1HDFT типо ацкий монстр, раму винтом заворачивает. Это нормальные моторы для своего 95 года. Сейчас 2013, технологии ушли вперёд - у тойоты сейчас есть 3UR - 5.7 бензин - двойной vvti, по 2 распредвала в головке, каждый приводится цепью, топливная обычная, никаких direct injection и т.п. И блок и головка полностью аллюминиевые - отсюда вес.

[festbum]

А можно пожалуйста попросить скинуть в личку инфу об этом чудесном человеке в штатах с тойотовским клеймом, который может полное восстановление провести?