греется ДВС

[Zhornic 25]

не смешите. радиатор даже зимой снизу теплый...

Некоторые клянутся, что у них ВЕРХНИЙ бачёк радиатора зимой холодный - настолько плотно передавливает поток антифриза термостат. При штатном пропеллере на вязкомуфте добиться в -40С тёплого НИЖНЕГО бачка - это надо пастараца...

[B@nder@S 49]

При штатном пропеллере на вязкомуфте добиться в -40С тёплого НИЖНЕГО бачка - это надо пастараца...

Не знаю, когда машина нормально прогревается, весь радиатор теплый. У меня ни на одной из моих машин он не был холодным... Уж точно не температуры окружающей среды, т.е. нагрев АТФ до плюсовой температуры всё равно будет, а это в лучшую скажется на всем, что касается АКПП при холодном старте и при езде первые несколько км, т.к. коробка прогреется заметно быстрее.

Кстати, когда этой зимой менял радиатор печки в -25 в гараже, и проверял после установки на завоздушивание, об нижний патрубок радиатора можно было немного погреть руки. Так что "теплый".

Изменено 18 июня 2013 пользователем B@nder@S

[stass_03 263]

У меня установлен допрадиатор (в качестве допрадиатора применён первый попавшийся целый маслорадиатор на разборке, 40Х30 см) АТФ по варианту 2 (слив-допрадиатор-радиатор-поддон) докладываю: Зимой приходится закрывать допрадиатор ветошью - иначе АКПП непрогревается. Зато летом красота.

[B@nder@S 49]

Зимой приходится закрывать допрадиатор ветошью - иначе АКПП непрогревается. Зато летом красота.

Поэтому и предлагаю сделать тройник с краном на "малый контур" перед дополнительным радиатором, т.е. только через основной.

[Zhornic 25]

Зимой приходится закрывать допрадиатор ветошью - иначе АКПП непрогревается...

Не знаю, робяты, что там у вас не прогревается... и как вы это определяете? Я в мороз за -40С страдал соляркой, а попал на антифриз(замёрз в блоке). В мостах, двигателе и коробке залита нормальная синтетика и холодно им или жарко - я понятия не имею. 3а 30 минут до поездки с окошка завёл, вышел - снег счистил и поскакал! Никаких доп утеплителей небыло никогда, нет и не будет... Но следующей зимой я обязательно пошшупаю нижний бачёк радиатора!

[everkey 1]

лопнул старый высохший резиновый рукав вероятно из за того что старый и из за того что масла набухал многовато , заменил на новый и все пучком. в итоге машина перестала перегреваться так как было раньше.

[kasper-dp 87]

перелив масла в АКПП может привести только к падению давления изза вспенивания, а не к его росту!

[everkey 1]

перелив масла в АКПП может привести только к падению давления изза вспенивания, а не к его росту!

ну тогда просто совпало так как шланг был реальнодубовый и с мех повреждениями

[Fly-fisher 23]

Буквально только что сталкивался с аналогичной проблемой. Решил установкой дополнительного радиатора. Решение для KZJ78 с не демонтированным кондиционером со всеми необходимыми партнумберами описано здесь:

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=18037.0

[barrometr 5]

Тоже столкнулся с этой проблемой.

Радиатор чистый, Головка целая, гидромуфта работает, поставил доп. радиатор на коробку от паджерика перед основным. Установил термометр на масло акпп. И вот что я понял наблюдая за показаниями датчика - на подъемах при скорости больше 80км\ч ГТ(гидротрансформатор) заблокирован и температура что в АКПП что в ДВС одинаковая 90 градусов. Стоит только сбавить скорость или давануть на газ с кикдауном то ГТ разблокируется и температура в АКПП начинает расти моментально до 120-130 гр. и через 2-3 минуты начинает расти температура в ДВС. При обратной блокировке ГТ температура приходит в норму.

Вообщем я пришел к выводу что надо делать кнопку на принудительную блокировку ГТ.

Сделал блокировку и протестил на выходных. Получился такой гибрид АКПП с МКПП. Перегрев был 100% от гидротрансформатора. Теперь в подъемы Двигатель 90º коробка 80º.

[Fly-fisher 23]

Сделал блокировку и протестил на выходных. Получился такой гибрид АКПП с МКПП. Перегрев был 100% от гидротрансформатора. Теперь в подъемы Двигатель 90º коробка 80º.

Много слышал положительных отзывов о такой переделке. Если не сложно, можно поподробнее описать как сделать принудительную блокировку ГТ? Ну а если с фотками, так и вообще было бы класс!

[dilektor11 11]

<p>всем привет!!

МОЖЕТ КТОТ ПОДСКАЖЕТ...

ВЫКИДЫВАЕТ ТОСОЛ, ДВИГАТЕЛЬ ГРЕЕТСЯ, КАК ПРАВИЛО ИМЕННО ПО ПРЯМОЙ НА ТРАССЕ...

снимали голову шлифовали не помогло.. между головкой и блоком сапунит воздух при нажатии на газ идут пузырьки...

весь мозг уже вынес двигатель, что делать..а да поставил расширительный бачок выше- сделал 2 эл.вентилятора, один на датчиук второй от тумблера, не помогает....ПАМАГИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ

Изменено 1 июля 2013 пользователем dilektor11

[ART SSS 90]

<p>всем привет!!

МОЖЕТ КТОТ ПОДСКАЖЕТ...

ВЫКИДЫВАЕТ ТОСОЛ, ДВИГАТЕЛЬ ГРЕЕТСЯ, КАК ПРАВИЛО ИМЕННО ПО ПРЯМОЙ НА ТРАССЕ...

снимали голову шлифовали не помогло.. между головкой и блоком сапунит воздух при нажатии на газ идут пузырьки...

весь мозг уже вынес двигатель, что делать..а да поставил расширительный бачок выше- сделал 2 эл.вентилятора, один на датчиук второй от тумблера, не помогает....ПАМАГИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫЕ

Мотор КЗ

[barrometr 5]

снимали голову шлифовали не помогло.. между головкой и блоком сапунит воздух при нажатии на газ идут

А блок проверяли? Может тоже кривой или прокладка не очень.

[dilektor11 11]

да вот блок то и не проверили, я когда зачишал от герметика засомневался...но все же собрали...

КЗТ двигатели не найти толком в продаже нет...да и дорого мля....

будем снова снимать голову и скорее всего блок на шлифовку....не нарвятся мне эти металлические прокладки... асбестовые по крайней мере прожимают мелкие ямки а тут нифига...в голове трещин нет..

[dilektor11 11]

форумчане, кто подскажет где можно купить КЗТ с навесным и с косой под автомат???

[Кукурузник 78 61]

форумчане, кто подскажет где можно купить КЗТ с навесным и с косой под автомат???

В барахолке, раздел ДВС или Разбор!

Изменено 2 июля 2013 пользователем Кукурузник 78